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5月20日，在李的第一季度业绩和第二季度指导低于预期后，李(李。在美国上市的美国公司股价先是飙升，然后又跳水。截至发稿时，该股跌幅已扩大至5.22%。
消息面，李()发布2024年第一季度业绩，业绩难言乐观。财报显示，理想收入256亿元(人民币，下同)，同比增长36.4%，环比下降38.6%；净利润5.91亿元，同比下降36.7%，环比下降89.7%。
究其原因，主要与理想一季度的交付业绩有关。李曾经是新势力的冠军，而且是超前断层。然而，随着AITO的崛起，今年前三个月的理想交付量输给了新动力的冠军。一季度共交付新车8.04万辆，同比增长52.9%，环比下降39%。深圳站时刻表查询
受交车不畅影响，整车销量同步下滑，一季度营收243亿元，同比增长32.3%，环比下降39.9%。
李解释说，汽车销售收入的同比增长主要是由于汽车交付量的增加，但部分被两个季度不同产品组合和定价策略变化导致的平均售价下降所抵消。汽车销售收入环比下降主要是受春节假期的季节性影响，以及3月份销售订单超预期导致交付量减少。
另一个关键消息是，李的毛利率也出现了”滑铁卢”的尴尬局面。第一季度，理想的整体毛利率为20.6%，去年同期为20.4%，上季度为23.5%；车辆毛利率为19.3%，同比下降0.5个百分点，环比下降3.4个百分点。这主要是由于定价策略的改变导致平均售价的降低。
展望第二季度，李的交付准则和收入准则均不及预期。李预计营收299-314亿元，同比增长4.2%-9.4%，不及市场预测的386.3亿元；预计交付量为10.5万至11万辆，预计交付量为130，692辆。
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