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深陷资金和债务危机的爱知汽车迎来了“复活”的曙光？
近日，国家商报记者通过美国证券交易委员会(SEC)网站了解到，纽约时间5月14日，在纳斯达克上市的特殊目的收购公司(特殊目的收购公司)公司Hudson收购I公司(Hudson Acquisition I Corp，HUDA)宣布与Aiways Automobile Europe GmbH(以下简称爱知欧洲)签署业务合并协议，这意味着爱知欧洲将通过“反向收购上市”登陆美股市场。冒险岛名字特殊符号怎么打
根据协议内容，爱知汽车欧洲的股东将获得新发行的Hudson Acquisition I Corp普通股，股权估值约为4亿美元。预计交易将于2024年12月31日前后完成。“新实体的战略定位将是利用我们在欧洲电动汽车市场的愿景和资源。”爱知欧洲总经理亚历山大·卡斯滕·克洛泽(Alexander Carsten Klose)说。小米1s参数详细参数配置
但相比爱知汽车在欧洲市场的发展前景，外界可能更关心其债务纠纷能否解决。一位接近爱知汽车的消息人士告诉记者，爱知欧洲名义上是爱知汽车的子公司，但在运营和财务上相对独立。
对于爱知欧洲的最新动作，记者试图联系爱知汽车有限公司董事长郭超和爱知汽车联合创始人付强，但截至发稿，对方并未回复。
全国商报资料图
爱知欧洲将分三期支付超过1400万元。
事实上，爱知汽车一直在为融资而努力，之前也曾寻求IPO上市。2021年6月，爱知汽车被曝计划登陆科技创新板，但无果而终。
与传统的IPO模式相比，特殊目的收购公司模式具有上市速度更快、成本更低、流程更简单的优势。汽车公司通过特殊目的收购公司模式上市已有先例。比如法拉第未来、北极星都是通过特殊目的收购公司模式登陆美股的。
2022年，爱知汽车计划借壳教育培训企业华夏博雅赴美上市。根据意向书条款，爱知汽车的估值总额从50亿美元到60亿美元不等。收购完成后，爱知汽车的全部股份将转换为上市公司普通股。但2022年，爱知汽车被曝出资金周转问题，随后出现拖欠工资、供应商货款困难、拖欠办公场地租金、物业费、水电费等问题。借壳上市计划最终失败。
而这次哈德森“借壳”收购I公司，爱知欧洲也需要支付相应的资金成本。根据双方披露的信函协议内容，爱知欧洲需要分三期向特殊目的收购公司支付200万美元(约合人民币1446万元)，才能完成与特殊目的收购公司的交易。其中，在双方签订协议之前或之时，爱知欧洲需要支付100万美元，不可退还。另外两笔500，000美元的款项需要在提交和关闭SEC文件时支付。
“爱知欧洲及其子公司始终寻求建立我们的核心优势，以提升股东价值。与HUDA的合并是朝着这个方向迈出的又一步，我们很高兴能够继续为我们的股东提供服务。”柯立石说。
新增执行信息2.18亿余元。
拖欠工资的问题仍未解决。
与爱知欧洲相比，爱知汽车在中国依然欠款累累。根据企业查询到的信息，5月16日，爱知汽车有限公司新增了一条被执行人信息，执行标的为2.18亿余元，涉及一起与江铃控股有限公司相关的合同纠纷案件..在此之前的5月14日，爱知汽车公司增加了一条被执行人信息，执行标的为47211元。截至记者发稿时，爱知汽车有限公司有三条失信被执行人信息，未履行比例为100%。
“该发的工资还没发。”上述知情人士告诉记者，爱知汽车去年拖欠的部分员工工资和社保公积金至今未得到妥善解决。
该知情人士告诉记者，爱知汽车在遇到资金周转问题时，曾使用过爱知欧洲的资金，而随着爱知在欧洲上市的临近，其资金缺口可能会得到缓解。
值得一提的是，双方披露的信函协议显示，爱知汽车CEO朱晓华代表爱知欧洲签署。这可能意味着，虽然内部运营相对独立，但爱知欧洲和爱知汽车仍然共存于一个统一的管理体系中。
但也有观点认为，目前新能源汽车行业的竞争已经不再是依靠“烧钱”模式生存。企业需要持续的现金流，也需要比拼整体的运营效率、质量、规模和系统能力。对于爱知汽车来说，登陆资本市场只是保证其生存的第一步。未来能否顺利发展，取决于其产品的市场表现。
记者|董天一
编辑|王跃龙裴剑茹盖媛媛
校对|段炼
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（责任编辑：王治强 HF013）
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