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IT之家5月19日消息，乘联会崔东树昨日发布文件称，动力电池的整体装载率呈逐年下降趋势。今年4月，我国动力电池装车率同比下降1%至45%。尽管相关数据较2月41%的“低点”略有回升，但与2020年12月的86%相比仍有巨大差距。
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崔东树指出，随着电动汽车续航里程提升政策的调整，低端小型和微型电动汽车市场萎缩，纯电动汽车增长乏力，而增程式和插电式混合动力汽车持续增长，政策变化也导致电动汽车电池装载需求的增长慢于汽车总市场的增长。
在需求增长方面，IT之家询价单了解到，2019年至2023年动力电池装车需求呈波动增长趋势，2021年增长尤为明显，达到143%；然而，此后相关数据逐渐下降。2024年4月锂电池装车量同比增长41%，其中三元电池占比28%，磷酸铁锂电池占比66%，呈现三元电池增速放缓趋势。山水郎中看火神派兼谈李可老中医闪点卡密官网
展望未来，崔东树预测，未来汽车制造商将在供应链中扮演更重要的角色，他们对电池企业和上游产业链的控制将进一步加强。在新能源汽车领域，“车辆为王”的趋势将更加明显。
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