滴滴“崩了”近12小时损失约千万订单 技术人士：全线产品瘫痪指向更底层环节故障

原标题:“崩溃”过去12小时损失约1000万订单。深夜道歉。技术员:全线产品都指向下层的失败。

“我以为手机欠费了，没有网络。充了50块钱，发现叫不到车了！”一个普通的工作日，却因为无数农民工打不到车上班，滴滴出行的系统故障一大早就登上了热搜。

事实上，11月27日晚，已有多名用户在社交平台反映滴滴App无法正常使用，多名司机也表示无法接单或接单后导航无法使用。对此，滴滴于当日23时19分紧急回应，称“因系统故障，今日晚间滴滴App服务异常，经技术生紧急修复，现正在恢复中。”

11月28日上午7点31分，滴滴出行官方微博再次道歉，并表示技术团队已连夜修复，滴滴网约车服务已恢复正常。但是持续了一上午左右，还是有乘客反映在滴滴平台叫不到车。

图片来源:运营中的滴滴共享汽车图片来源:每经记者刘雪梅摄

这一次，不仅滴滴所有产品系统崩溃，国家商报记者从多名滴滴员工处了解到，滴滴内部网络今天上午也出现故障。

一位资深技术人士告诉记者，App只是一个接口，被用户使用，但App要访问底层数据。从公司层面来说，滴滴肯定会隔离各项业务。如果所有产品都崩溃，那肯定会指向更低层的问题。

截至记者发稿时，大部分城市已经恢复了滴滴打车的功能，但也有乘客向记者反映，滴滴的部分功能仍然崩溃，出租车叫车响应时间比平时慢。

据悉，滴滴平台上部分司机开始提现，并成功提现。司机们担心如果系统出现问题，他们的账户会被取消。对此，滴滴方面回应国家商报记者。经核实，目前司机账号和提现功能均正常，广大司机无需担心。滴滴平台每周二提现，服务水平高的司机每天都可以提现。此外，滴滴表示，司机师傅们关心的是受影响的相关奖励、非正常费用、口碑值(包括出行积分)等。，并将尽快恢复和重新发行。对于有网友称“某司机收入超690亿元”并曝光账户余额截图一事，滴滴出行回应称，经核实，确认该图片为PS伪造的谣言。请不要造谣、传谣。

内外网都“崩溃”掉单或超千万。

“我今天早上到公司才知道滴滴昨晚崩溃了。现在我们都在纸上写代码。”一位滴滴员工向记者透露。除了内网崩溃，早高峰通宵的系统崩溃也给广大用户和司机带来了不便。

国家商报记者从社交平台看到，不少用户吐槽早高峰叫车崩溃，最后只能去其他平台叫车；也有乘客反映打车距离7公里，滴滴收了268元，要求尽快退款；还有一位司机提到，乘客已经送到目的地，却一直无法点击“配送”按钮。

图片来源:小红书上来自世界各地用户的吐槽图片来源:小红书

在系统故障中，滴滴司机的计费系统一度混乱。据悉，签约司机后台收入余额为69387199691.71元，但这个数字后来被反驳为PS图。

还有一个热搜是一些滴滴司机担心系统出了问题，提现会在平台上注销账户。对此，一位滴滴司机告诉记者，身边确实有司机说要提现，但很多司机觉得没必要提现。

至于司机们关心的上座率评分和计费问题，滴滴此前的声明也提到，从周一晚上开始，由于系统原因，已经领取/购买的相关奖励延迟，平台会正常计算，陆续补钱，口碑值的出行评分也会正常计算，陆续恢复显示。请耐心等待。个别司机师傅在接到乘客后反馈无法启动行程和收费。请各位司机师傅正常接送乘客，安全送到目的地。平台会根据行程计算并补发票价。

滴滴近12小时的系统故障也是公司历史上最长的一次宕机，不仅影响了司机和乘客的日常生活，也给滴滴带来了损失。

滴滴发布的最新财报显示，滴滴第三季度核心平台总交易额(GTV)为915亿元，同比增长37%。其中，国旅总交易额725亿元，同比增长33%；国际业务交易总额190亿元，同比增长52%。中国旅游总人次28.78亿，同比增长32%；国际业务总量7.01亿，同比增长43%。以此计算，第三季度中国日均出行人次达3130万，突破单季度历史峰值。

如果忽略早晚订单数的差异，根据财报数据，国家商报记者粗略计算，滴滴宕机时间接近12小时，订单损失达数千万，交易额接近4亿元。

第三季度R&D投资21亿，五天前更新了app。

由于官方并未透露故障原因，所以对于滴滴大规模、长时间的系统故障，只有猜测和推理。一位业内人士告诉《国家商报》记者，可能是云服务器、系统、接口出现了bug。但是滴滴一般比较稳定成熟，很少出现这种大规模无法接入的情况。具体原因不好推测。或许只有滴滴能透露准确信息。

不过他也提到，滴滴IOS APP的最新版本是5天前发布的。不知道新APP运行几天后有没有BUG。国家商报记者注意到，滴滴出行、青驹单车等app的IOS终端均在5天前更新。

这已经不是滴滴第一次出现大规模系统故障了。

2022年9月22日，多名用户反映滴滴无法正常使用。当时滴滴回应“因机房网络故障影响滴滴部分服务”，不到半天就修复了故障；

2021年4月，滴滴也出现了系统故障，滴滴官方回应是因为系统升级；

2019年10月，“滴滴导航死机”也冲上了热搜。当时大范围的司机和乘客都找不到对方。滴滴回应称系统更新时出现故障，导致导航出现问题；

2020年国庆前一天，滴滴打车因节前用车高峰出现网络负载异常，滴滴官方称当天为“最难打车日”；

2021年1月，《晚邮报》披露滴滴发布内部信成立技术委员会。当时据滴滴内部人士透露，技术委员会的成立可能与2020年9月30日的大规模宕机事故有关。

滴滴最新财报显示，滴滴第三季度研发费用为人民币21亿元，占总营收的4.1%，而2022年第三季度为人民币25亿元，占总营收的6.2%。滴滴在财报中解释称，R&D费用占营收比例的下降主要与公司智能汽车业务的产品开发费用减少有关。

此外，滴滴在2017年推出了自己的云服务。据官网介绍，滴滴出行的云计算服务基于滴滴出行的业务技术和经验积累，采用领先的云计算架构、高规格的服务器集群建设、高性能的资源分配机制和精细化的运营模式，致力于为开发者提供简单、快速、高效、稳定、高性价比、安全可靠的IT基础设施云服务。

今年2月，滴滴云宣布因产品线调整，2023年3月31日00:00起不再提供公共云服务。

互联网平台如何将技术故障的损失降到最低？

这两年，不仅滴滴经历了多次系统故障，大部分主流互联网产品也经历了宕机。11月12日，阿里云刚刚经历了一次大规模故障，持续了一个多小时，阿里的很多产品都受到了影响。

互联网分析师丁道师在接受《国家商报》采访时表示，过去几年，几乎所有主流互联网公司，如百度、阿里、腾讯、唯品会和微博，都经历过各种形式的技术故障。根据对之前发生的技术故障原因的总结，丁道师对滴滴的宕机进行了几种可能的猜测。

第一种可能是边缘故障，即终端设备和相关光缆损坏。前几年腾讯微信出现大规模故障，后来发现施工方在施工时切断了光缆。再比如，每次大地震后，相关的通讯设施都可能遭到破坏。

二是人为的管理漏洞。2020年，魏梦因为内部技术人员和公司的矛盾发生了重大故障，损坏了公司整个系统的所有数据，给魏梦带来了10亿的损失。这种情况在业内并不少见。

第三种是关联系统出现故障，触发保护机制，使正常服务离线。曾经有过电信网络崩溃导致大量互联网平台倒闭的案例，包括微信支付、QQ、唯品会等等。最后发现某电信网络机房散热系统出现故障，整个机房温度迅速上升，触发了这个保护机制，大量网络服务器被迫下线。

另一种情况是最常见的黑客攻击。黑客攻击有很多种。除了常见的病毒、木马、蠕虫，近两年网络勒索攻击也层出不穷。不法分子寻找漏洞，获得服务器控制权或获取用户敏感数据，并要求运营公司以比特币的形式支付数百万美元的赎金，也是常见的情况。

“一方面，我们应该认识到网络安全是一个持续的过程，而不是一次性的任务。随着技术的发展和威胁的演变，我们需要不断更新和改进我们的安全措施和策略。这包括定期安全培训、及时更新软件和系统、安全审计和风险评估。另一方面，要设置更多的冗余，备份系统要随时准备好，哪怕从来不用。”丁道师说。

但他也提到，像滴滴这样的大公司，系统崩溃造成的用户损失，核实后肯定会妥善处理，不会让消费者为故障买单，这也是底线。

国家商业日报

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