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（来源:极限汽车供图）
第二，我打入了美股市场，一辆成立三年的极氪汽车“圆梦"吉利控股集团董事长李书福也拿到了第九次IPO。美国东部时间5月10日，氪汽车公司以“ZK”的名称在纽约证券交易所上市正式挂牌进行股票代码交易。首个交易日，36氪汽车以每股26美元的价格开盘，较21美元的发行价上涨23.8%。开盘当天，它以28.26美元的价格完成了首日交易，涨幅为34.57%。近三年来，由吉利背靠的极氪汽车发展迅速，仅用了37个月就登陆资本市场。上市“单飞”我们的极氪汽车一方面通过资本市场补充资金，另一方面吸收更多资源加速开拓海外市场。
敲钟最快的“新造汽车”
继“韦小立”之后，36氪汽车成为中国第四家登陆美股市场的新势力企业。
不过，与更早的“韦小立”相比，这辆氪金汽车刚满三岁。2021年4月，极氪汽车正式成立。同年4月，该品牌首款车型极氪001发布。从成立到成功IPO仅用了37个月。从上市时间来看，特斯拉上市用了7年时间，“韦小立”登陆资本市场分别用了4年、6年和5年时间。除了成为中国最快登陆美股市场的新能源造车企业外，36氪旗下还有吉利汽车、沃尔沃汽车、极星汽车、亿咖通、钱江摩托、汉马科技、力帆科技、莲花汽车、36氪汽车等9家上市公司。九阴真经名字后缀酒
不仅上市节奏快，成立时间极短的造车，营收和毛利率同样抢眼。招股书显示，2021年至2023年，极氪汽车营收分别为65.28亿元、319亿元和516.7亿元。同时，氪金汽车的毛利率分别为1.8%、4.7%和15%。横向来看，蔚来、小鹏和理想汽车去年的毛利率分别为9.5%、-1.6%和21.5%。
短短的上市进程和亮眼的营收背后，与白手起家的“威小李”相比，背靠吉利的极氪汽车有着先天优势。据了解，在极氪汽车成立之前，吉利花了5年时间，投资了200多亿元推出了纯电动架构——SEA郝汉。该架构搭载的第一款量产车型是极氪-001的首款车型。同时，2021年，吉利将宁波魏锐51%股权和CEVT（中欧汽车技术中心）全部股权转让给氪汽车公司，进一步完善了氪汽车的供应体系。从生产体系到造车架构都来自吉利，这无疑让极氪汽车在重资产的造车行业中轻装前行。vmware tools 安装不了
乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）秘书长崔东树认为，吉利支持的极氪汽车不仅有资金支持，而且有丰富的经验和完善的制造体系，完全可以支持极氪汽车。与其他新造车企业相比，极氪更有竞争资本。
“《单飞》充满跌宕起伏
尽管有吉利的一路支持，但氪金汽车的上市之路并不顺利。
吉利一直在积极推动氪汽车的IPO。成立一年多后，氪汽车传出计划上市的消息。2022年10月，吉利汽车宣布拟分拆极车并独立上市，中国证券交易所已确认公司可以分拆上市；同年12月，吉利汽车在港交所宣布，36氪汽车已在保密的基础上向美国证券交易委员会（SEC）提交了可能的首次公开发行注册声明草案。去年2月13日，吉利汽车发布公告称，向5名投资者发行和派发约1.39亿股A轮优先股，共计7.5亿美元。同年11月，极氪汽车正式提交赴美IPO的表格。招股书显示，极氪计划在纽交所上市，股票代码为“ZK。不过，由于投资市场人气疲软，极氪一度搁置上市计划。直到今年4月，极氪重启IPO。
不过，此次重启IPO的36氪估值大幅缩水，估值降至51.26亿美元。北京商报今日记者注意到，去年2月，36氪汽车A轮融资的投后估值约为130亿美元。此时估值还不到A轮融资的40%。虽然极氪汽车上市首日市值涨至68.98亿美元，但与A轮融资时的估值相差甚远。在外界看来，估值缩水与投资者热情降温有很大关系。与三年前相比，市场对新能源汽车公司的估值预期发生了巨大变化。根据第三方数据，“蔚来汽车”目前的股价与上市后的峰值存在明显差距，蔚来汽车和Xpeng汽车的股价跌幅分别达到50%和近90%。
（雪球截图）
为什么在估值不高的情况下选择IPO？你可以在极氪汽车招股书中找到答案。招股书显示，2021年至2023年，极氪分别亏损45.14亿元、76.55亿元和82.64亿元。此外，截至去年底，极氪汽车的资产负债率达到132%。与此同时，氪汽车在R&D的投资也在增加。2021年至2023年，R&D投资分别为31.6亿元、54.46亿元和83.69亿元，累计R&D投资近170亿元。
拥有“金汤匙”的氪金汽车急需增强“造血”能力。”作为一个重资产领域，传统车企孵化‘小号’来帮助他们成长，但为了适应市场竞争，他们会让他们单飞。”中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉认为，随着R&D投资的不断增加，极氪汽车的资金需求也在增加。因此，通过上市补充资金，一方面获得资金，另一方面获得更多的资本支持是必然的选择。至于与吉利汽车分开上市的原因，36氪汽车在招股书中解释称，这是因为公司的品牌定位不同，并寻求运营、管理和财务独立。
据极氪汽车相关人士介绍，本次上市募集资金中约45%将用于开发更先进的纯电动汽车技术和扩大产品组合；约45%将用于销售、营销以及扩大服务和充电网络；约10%将用于一般企业用途，包括营运资金需求，以支持业务运营。
“海外市场的“量”
在资金流“补仓”的同时，氪在美股市场的上市为其全球化发展铺平了道路。
对于此次IPO，极限汽车CEO安聪慧认为，极限汽车上市只是起点。他表示，“极氪汽车是一个全球品牌，自诞生以来就面向全球市场。面对全球资本、用户和技术，美国是全球资本的聚集地，我们看好新能源汽车。这一战略决定了我们的长期主义，这可以使氪金汽车的全球管理更加透明，并更好地参与全球竞争”。
安聪慧也为极氪汽车的发展指明了方向。目前国内汽车市场“内卷”该数据显示，今年前4个月国内新能源汽车销量为252万辆，同比增长34.4%。根据乘联会发布的数据，今年4月上半月我国新能源汽车市场渗透率超过50%。随着国内市场竞争的加剧，车企纷纷“卷”向海外市场。据统计，今年前4个月汽车出口量为182.7万辆，同比增长33.4%。其中，新能源汽车出口42.1万辆，同比增长20.8%。
面对市场变化，极氪也开启了海外布局。据悉，极氪001和极氪X已在欧洲国家销售和交付。根据计划，氪汽车今年将进入欧洲八国市场，随后将进入东南亚、中东、南美、澳大利亚等50个国家和地区市场。与此同时，极氪在全球拥有六个R&D中心，全球R&D员工超过7，000人，并以全球标准体系打造所有车型。
“此次登陆美股市场，将进一步提升极氪汽车的全球管理能力，为极氪汽车开辟新的融资渠道，提升其在全球市场的知名度和影响力，助力极氪汽车更好地布局海外市场。”颜景辉表示，作为“吉利系“高端新能源汽车品牌，通过氪汽车在美国上市也将有助于升级“吉利系“的品牌形象和国际影响力。安聪慧透露，基于vast-M架构，氪汽车与Waymo合作的定制版车型将很快进入美国出行市场，其家用产品也将很快在中国等市场推出。
北京商报记者刘孟晓
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