科技让生活更美好
24/05/06
介绍
与今年1-3月相比不及预期，集体明显回暖。
作者崔
编辑曹家栋
编辑段永琪
我意犹未尽，小长假结束了…
上班第一天，我带着略显疲惫的身体再次坐在办公桌前，状态还没有完全恢复。面对堆积如山的任务，虽然我真的很想从情绪层面暂时逃离，但还是要在冷静下来后立刻开始做。
比如今天的文章。
事实上，早在北京时间5月1日，多家造车新势力便公布了各自在4月份的终端成绩单。与今年1-3月的惊喜和意外相比，集体明显有所回升，似乎度过了所谓最艰难的一天。
预计会更深入。如题，是回归生活还是艰难度日？需要理性分析。
首先，关注鸿蒙系统的智慧。
在华为的大力支持下，该公司4月份共交付了29632辆新车。其中，更值得关注的是，传祺M9在问问领域交付了13391辆新车，传祺S7在智享领域交付了4546辆新车。过去六个月共有18万辆新M7投放市场，4月30日共交付133808辆。
可以说，从此刻起，鸿蒙系统之星已经成为中国车市不可忽视的力量。定位于新能源领域的它逐渐拥有了越来越强大的话语权。
小长假期间，鸿蒙系统智行销量肯定会突破1.1万辆。毫无疑问，亮眼的数字不会说谎，消费者用真金白银投下了信任票。
回顾理想，由于各种内忧外患，这支新生力量并没有达到预期的拼命狂奔，而是遭遇了很多“滑铁卢"。
幸运的是，经过不断调整，比如罕见的价格战，比如被寄予厚望的理想L6的成功上市，它再次显示出强大的抗压能力。
4月份，交付了25787辆新车。乍一看，并不是特别开裂。
然而，必须知道的是，在4月18日至5月5日的首销期间，理想L6的累计订单已超过4.1万辆。在首次权益销售的最后一天，理想L6单日订单超过1万辆。
换句话说，不出意外的话，从5月份开始，我们将见证这股造车新势力的爆发。
至于36氪，4月份共交付新车16089辆，同样值得点赞。
在新的氪金001呈现出教科书般的换代性能后，这支新生力量成功打造了一款拥有最稳定销量基础的汽车。
接下来，36氪急需解决的最大问题是，如何保证旗下20-30万元的众多产品尽可能少地出现“左右手互交”的情况。
否则，很容易在其中陷入“增长瓶颈”。
巧合的是，在4月份，蔚来的交付量能够再次突破1.5万辆大关，达到15620辆，这确实让很多人感到惊讶。
不过，这也变相证明了NT2平台下的八款产品，尤其是ET5家族、ES6和EC6在主动放低姿态、拥有全新BaaS政策加持后，综合竞争力进一步加强。
包括蔚来在品牌层面的优势、补货层面的护城河以及服务层面的口碑，对他们的销量增长也起到了很大的促进作用。
据微博博主“孙邵军”称，小长假期间，蔚来增加了7000多辆汽车。同一个地方的突然起飞严厉回应了许多问题。
至于零跑汽车，4月份的表现一如既往地稳定，共交付了15，005辆新车。宋朝瑞演唱毕业季
反正在我眼里，对这支新生力量的评价一直都很“拎得清”。更具体地说，它已经充分考虑了自己的行业定位和潜在客户想要什么样的产品，并将“极致性价比”这个标签牢牢地贴在自己身上。
在北京车展上首次亮相的C11、C01、C10和C16也是如此。他们都在20万元以下的红海市场抢肉。
另一方面，小鹏可能是“魏小丽”3中我最担心的存在。
4月份共交付新车9393辆，仍未能破万辆。而这一造车新势力始终无法回避的“痼疾”这一点非常明显。
即使X9卖得很好，也无法改变其作为纯电动MPV的地位，尤其是如果价格达到35万元以上，终端需求总会遇到“瓶颈”。
和其他前小鹏“销售大军”一样，无论G6、G9还是P7i，该细分市场的销售压力只能用“恐怖”来形容。
今年1月至3月，这三款产品即使拼尽全力，甚至以疯狂透支为代价，也付出了极大的代价。价格战"效果仍然不好，4月份仍然没有太大变化。
总之，在“牌”非常有限的情况下，如何保住自己的“基本盘”，将是抛给这支造车新势力的生死问题。
当然，哪吒也是一样。
作为该公司的股东，身在中国汽车圈的周一直在霸占着流量和注意力，这似乎并没有给这个新生力量带来任何积极的影响。
4月份共交付新车9017辆，只能说是差强人意。
事实上，哪吒最大的痛点还是出现在车辆规划的维度上。本来完全可以和零跑类似，走一条相对务实的发展道路。但在基础相对不稳定的背景下，要造出费力不讨好的轿跑车甚至跑车，最后只能被狠狠教育。
现在肩负重任的哪吒已经到了最后关头。
顺势而为，我再次将注意力集中在小米身上。在第一个完整的交付月之后，我交出了7058份答卷，这确实足够出色。
雷军无疑给所有轻视他的人上了一课。
最近，我听到一个有趣的说法:小米SU7首战告捷，不仅因为它准备充分，没有犯下致命错误，还因为品牌赋予了它强大的气场，而且它还赶上了一个合适的“风口"。
新能源在整个市场的渗透率大幅上升，消费者对新品牌的接受度逐渐提高，动力电池原材料价格持续下跌，各种智能驾驶座舱的体验差距并未拉大，合资品牌转型的步伐越来越尴尬…
不管怎么说，运气也占有一定的比例。魅族mx2百度百科
但这并没有错。它位于20-30万元的价格区间，小米SU7已经成为每个人都无法回避的对手。位于血雨腥风的中国汽车市场，小米已经成为所有人无法回避的敌人。
接下来，在造车新势力的阵营中，它的排名只会继续上升。
至于排在最后的奥伊塔和蓝兔这两位“国家队”球员，4月份的交付量分别为5247辆和4003辆。虽然它没有表现出强大的统治力，但在与以前的自己进行纵向比较时，进步仍然存在。
而我们有理由相信，随着更多全新产品的加入，两者都将以实际行动继续成长。毕竟，他们强大的出身保证了他们持续的驱动力，这正是许多同一赛道的队友无法羡慕的。
总之，早在之前的文章中就写过，面对残酷的中国汽车市场，造车新势力真正的竞争将是销售主力的塑造、丰衣足食的寻找和购车信心的建立。
每个部分都至关重要。当然，以上三部分在某种程度上是相辅相成的。只要一个环节出了问题，就会引发严重的连锁反应。总之，没有什么容易的事。
因此，无论是起死回生还是风雨同舟，每个人要做的就是“活下去”。在4月份出现明显复苏后，一些趋势将在5月份显现。众生游如何增加心情
崔
爱车如命，
边肖谁更爱电动车~
剧终
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