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4月29日消息，IT之家报道称，汽车制造商将投入巨额资金进行碰撞测试，以了解碰撞过程中车身结构和内部假人的损坏情况，相关技术也在不断完善。燃煤烤箱
据Autocar报道，在过去的一年里，梅赛德斯-奔驰成为第一家让两辆电动汽车发生碰撞的制造商，也是第一家在碰撞瞬间对车辆进行X射线透视检查的制造商。
X射线测试是在弗里堡的恩斯特·马赫研究所进行的，使用一辆C级车和一台线性加速器作为X射线相机。这是一个侧面碰撞测试，这意味着汽车保持静止，然后一个沉重的障碍物以59 km/h的速度撞向汽车。在最靠近碰撞侧（左侧）的座位上有一个SID II假人，它是专门为侧面碰撞测试设计的，用于模拟女性身体。
在梅赛德斯的系统中，X射线图像由工作频率为1kHz的线性加速器拍摄，该加速器从上方照亮汽车。汽车下面的平板探测器被用作数字接收器，当它被X射线击中时会产生电信号。
当X射线穿过汽车结构和假人时，会被不同的材料不同程度地吸收，因此在平板上强度会发生变化，然后产生不同的色调，从而形成黑白图像。最终结果类似于医院x光机或机场行李扫描仪。
X射线脉冲的持续时间只有几微秒，因此可以拍摄变形结构的静止图像，而不会因运动而模糊。由于线性加速器可以产生连续的X射线脉冲流，它每秒可以产生多达1000幅图像。在碰撞的几毫秒内，可以拍摄大约100张静止图像，这些图像可以单独观看或组合成视频。
据IT之家了解，该结果可以准确地了解汽车和假人在碰撞过程中受到的损坏。例如，它可以让研究人员详细了解假人的胸部在侧面碰撞中是如何压缩的，或者汽车结构部件是如何精确变形的。
X射线系统不会影响其他分析工具，例如安装在车内的常规摄像头，该设施已经过改造，以确保工作人员和任何外部人员不会暴露在潜在的有害辐射中。剂量计将监测辐射水平并采取额外的物理保护措施，例如在建筑物周围设置40厘米厚的混凝土墙，并在德国政府批准的工厂入口处设置45吨重的防护门。
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