理想的MEGA周销量为265台！那些支持MEGA的人终于沉默了。

从来没有一款国产新能源汽车，争议和理想MEGA一样大。

自渲染图曝光以来，MEGA一直备受争议。它原本是一条高速公路高铁，但因为它有点像人们最终的家，许多人都心怀恶意。这种思维标签一旦固定下来，就会对产品产生很大的影响，尤其是对于这个价位的消费者来说。据媒体报道，在上市的头72小时内，美加净就收到了超过1万笔小额订单。发布半个月后，累计订单约为4000辆。

李想董事长李想曾为理想MEGA定下“月销8000辆”的目标，但目前来看很难实现。从公布的销量来看，理想MEGA上市首月的月销量为3229辆。很多人表示，对于一款售价超过50万的纯电动MPV车型来说，这个销量已经相当不错了。html代码怎么运行

正如我当时所说，这是第一波销售数据。事实上，有很多汽车评论家挑选汽车。热度过去之后，MEGA的销量会非常惨淡，现在已经实现了。根据最新的周销量数据，理想MEGA上周仅售出265辆。

如果按照月销量计算，未来理想MEGA的月销量能稳定在1000辆左右就不错了。不知道那些支持MEGA的消费者对这个销量是否满意？至少对李来说，这个销量肯定是不及预期的。

MEGA是自成立以来第一款量产的纯电动汽车，也是短时间内售价最高的汽车。全系只有一个配置，官方售价55.98万元。上市前，李想说，MEGA的目标是成为所有50万辆以上乘用车的销量第一，“无论能源形式和车身形式如何”。目前来看，这个目标基本不可能实现。硅谷和华尔街哪里年薪高

然而，MEGA的失败不仅影响了一款汽车的成败，还影响了李的品牌形象。显然，美嘉高估了其品牌对用户的吸引力。理想情况下，过去的积累已经让他们完成了0到1甚至1到10，而MEGA可以让他们完成10到100。但显然，MEGA没有达到这一预期。

事实上，李彦宏此前的成功主要得益于增程式的优势，这不是技术优势，而是成本优势。当其他车企死磕纯电技术时，增程式技术节省了大量电池成本，然后将这些成本放在空房间和冰箱彩电的大沙发上。因此，当当时动力电池价格较高时，原码补码反码是什么意思

再加上当时的纯电动车存在续航焦虑，充电时间长，没有成本优势。因此，许多人愿意选择李，它没有续航焦虑，空和高配置。这就是李在国内造车新势力中第一个实现盈利的秘诀。

现在，理想的竞争壁垒没有预期的那么强。毕竟，早期李的特点不足以建立长期的竞争优势，并且很容易被其他竞争对手模仿。不过，李现面临的最大问题是电气化转型势在必行，不可能一辈子依赖增程式车型。然而，李的第一步并不成功。

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