铜铝大战，电动车用铝线就是偷工减料？为何所有车企都在用铝线？-科技让生活更美好

最近，新能源汽车的高压线束“铜铝”之争成为另一个话题。

事实上，目前主流新能源汽车早已采用铝线布局。电动汽车的高压线束是汽车的重要组成部分，负责电能的高效安全传输，可能会影响性能或安全。今天，我们来谈谈电车是由铜线还是铝线制成的。

铜线与铝线

有什么区别？

单从使用的角度来看，铜或铝实际上都可以使用。但在导电性方面，铜线的电阻率约为铝线电缆的1/1.68，因此铜线的导电性和导热性优于铝线，电损耗相对较低。它无疑是最合适的选择。

新能源汽车用铜线

同时，相同截面积的铜线和铝线的负载功率大于铝线。例如:两者都是2.5毫米的电线，因此如果铝线可以负载2500瓦，那么铜线可以负载5000瓦。

高压铝线

此外，铝线也会出现一些问题。首先从铝的特性来说，铝很容易氧化。作为导体，它会增加电阻，降低导线的负荷，增加温度并导致接触不良。所以铜线的稳定性极佳，几乎不用担心后续问题。酷派大神note3换电池教程找一下韩国电视剧

作为车企，为什么不选择呢？

性能好的铜线和铝线？

作为一家汽车公司，如果它想在价格上具有竞争力，就需要降低成本。根据铜线的价格，基准价格为75，478.33元/吨，而铝的价格为20，680.00元/吨，铜的价格更贵。

作为一家汽车公司，它自然会选择铝。毕竟性能不会损失太多。虽然它是导电的，但耐腐蚀性稍差。但是只要防腐工艺做得好，基本上就会出现太多问题。此外，电车不同于家用电器，因为它的更新换代速度很快，所以铝是主要选择。

此外，从轻量化的角度来看，铝线可以比铜线轻30%。因此，对于电车来说，由于对电池寿命和快速充电的额外关注，我们可以深入思考一个问题。如今，汽车就像快速消费品。就像手机一样，你的手机一开始用了10年，现在一两年就需要换一部新手机。汽车也是如此。为了降低成本，使用铝线代替铜线也可以大大节省成本。

汽车，尤其是有轨电车，最关心的是续航、安全、价格等。作为有轨电车公司，利润是核心。铜可以比铝高出许多倍，每辆车可以节省数百美元。如果一家车企一年的产量是几万辆，可以节省几十万、上百万的成本。

写在最后

很多人说车企用铝线代替铜线是在偷工减料，这显然是对的。但随着技术的不断进步，从成本控制和车辆平均使用寿命的角度来看，铝线是最适合车企的一种。我们不要忘记，汽车公司的最终目标是盈利。

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铜铝大战，电动车用铝线就是偷工减料？为何所有车企都在用铝线？