一汽-大众油电并举抢市场，一季度销量创下多个行业第一

今年第一季度，许多品牌加入了价格战。在不参与价格战的情况下，一汽-大众能有这样的战绩实属不易。优士网巅峰时刻访谈手札

作者于

编辑丹

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汽车市场的战火持续燃烧，但一汽-大众作为国内汽车市场的重要力量，依然保持着强劲的发展势头。2024年第一季度，一汽-大众上险量累计409217辆，同比增长14.3%，合资车企中排名第一。一季度燃油车投保数达391197辆，成为行业内唯一一家燃油车销量突破30万辆的企业。新能源累计销量18020辆，同比增长15.2%。

同时，一汽-大众也累计销售395266辆，在合资车企中排名第一，其中燃油车销量为374491辆，位居行业第一。虽然统计口径不同，但都指向了一个事实，即一汽-大众仍然是新时代汽车行业的一支劲旅。

许多型号继续畅销。

在喧闹的汽车市场中，许多汽车公司试图通过盲目降价来获得更多的市场份额。但营销方式犹如饮鸩止渴，不利于品牌的长期健康发展。一汽-大众有着不同的打法。它没有跟随价格战，而是坚持价值营销。在这种情况下，它还在许多行业中获得了第一名，由此可见含金量之高。

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一汽-大众的市场销量能够稳中有升，根本原因在于车型设计足够吸引人，旗下多款车型的市场表现就证明了这一点。荣耀9怎么样

速腾一季度累计销量5.9万辆，同比增速29.2%，位居细分市场第一，超过第二名和第三名的总和。高尔夫一季度累计销量1.4万辆，同比增速16.1%，在燃油两厢车中排名第一，占据49.2%的细分市场份额，领跑燃油两厢车半壁江山。

一汽-大众始终坚持油电并进的战略，坚守燃油车领域。同时，其也在大力发展新能源汽车，并累计销售以ID为代表的新能源汽车。4 Crozz、ID.6 CROZZ和ID.7 VIZZION为14383辆，同比增长23.4%。

除了具有吸引力的明星车型外，一汽-大众凭借质量和技术优势积累的品牌忠诚度也是其稳步发展的重要原因。这一点可以从其SUV业务的市场表现中看出。第一季度保险车辆总数为8549辆，同比增长112.2%。如果将境内包括在内，“双服车型”第一季度的投保车辆总数为1.4万辆，同比增长29.5%。

可以看出，虽然一汽-大众涉足SUV领域较晚，但优质的品牌形象所形成的巨大号召力使得后来者在该领域取得了不俗的表现。

坚持油电并进战略

近年来，随着自主品牌的崛起和新能源汽车的冲击，合资品牌的市场份额不断下降。然而，一汽-大众始终表现出强大的韧性。去年，它是唯一一个实现销量正增长的合资量产品牌。

面对新能源市场的变化，一汽-大众也能及时调整策略。按照路线来看，“油电同行”将是一汽-大众在未来过渡期的战略，以满足不同消费群体的需求，推出适合不同用车场景的产品。自2024年起，一汽-大众的主力车型也将密集换代，包括全新一代迈腾、高尔夫A8、奥迪A3两厢版和三厢版等老款车型。

从车型布局可以看出，一汽-大众仍计划在燃油车领域深耕，这与时代背景有关。虽然新能源汽车的话题和热度都在上升，但燃油车是市场销售的主旋律，因此一汽-大众并没有放弃燃油车市场，并不断更新其燃油车，这可以继续稳定其在燃油车市场的主导地位。

2024年，一汽-大众将继续两线作战。在强化燃油车优势的同时，将加速电动化和混动产品的落地，补充现有产品线。目前，一汽-大众正在自主开发新的电动汽车，现有的所有燃油车都将配备自主开发的新混合动力技术。

随着更多燃油车和新能源车进入市场，一汽-大众的市场优势将进一步增强。但在本土新能源汽车的冲击下，包括一汽-大众在内的合资车企面临的挑战持续增加，这也是不可忽视的环境因素。目前，合资品牌的市场份额徘徊在40%，整体市场需求放缓，这使得合资品牌的处境更加艰难。

在竞争日益多元化的背景下，仅仅依靠产品端的变革是不可能解决所有市场问题的。营销作为市场游戏的先锋和用户识别品牌的天线，发挥着重要作用。优秀的产品和出色的营销能力，将是一汽-大众带领合资品牌打赢新能源汽车反击战的关键。

今年第一季度，许多品牌加入了价格战。一汽-大众在不参与价格战的情况下取得这样的战绩实属不易，也更具价值。通过这一成绩，我们也可以看到一汽-大众油电并进的战略已经开始展现出持续的后劲。对于中国的消费者来说，一汽-大众品牌已经深入人心，成功塑造了国民汽车形象并抓住了用户的心智，因此在面对多变的汽车市场环境时仍然表现出强大的实力。

（本文仅为作者个人观点，不代表本人立场。)

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