深圳竞逐“低空第一城”

作为全球知名的“无人机之都”,深圳良好的产业基础、较为完备的产业配套和丰富的商业应用场景,使得深圳的低空经济优势非常明显。近日,深圳再获政策加码,中国民航局空明确支持深圳建设国家低空经济产业综合示范区。

段淑君

在深圳的公园和商业区,你抬头就可能看到无人机送餐。三星wp10相机

目前,深圳low空物流已覆盖餐饮配送、城市治理、应急救援、医疗救援等多个应用场景,“天空物流”已成规模。

数据显示,2023年,顺丰旗下的丰翼无人机在深圳累计飞行超28万架次,运输货物69吨,飞行时长2.3万小时,飞行里程85.7万公里。在快递、应急救援、医疗运输、生鲜冷链等全场景,常态化运营规模处于全国领先水平。截至2023年11月,美团无人机已落地深圳7个商圈,开通21条航线,为19个社区写字楼、5个景区、1家医院提供无人机送货服务,完成真实订单超过21万单,已形成“3公里、15分钟”的社区即时配送模式。

可以说,在全国各地加速布局低空产业、争创低空经济新赛道的背景下,作为全球知名的“无人机之都”,深圳良好的产业基础、较为完备的产业配套和丰富的商业应用场景,使得深圳的低空经济先发优势十分明显。

经过20多年的发展,深圳现已拥有成熟完整的无人机产业链,涵盖制造、技术研发、软件开发、商业应用、人才培养等多个环节。聚集了DJI、丰益科技、道通智能、路飞智能、天鹰装备等一批行业领先企业。2023年深圳无人机及产业链企业达1730家,产业链完备性全球领先。

从消费级应用来看,以DJI为代表的生产企业已成为全球消费级无人机的主要提供商和无人机领域的龙头企业;从产业应用来看,深圳在国内处于领先地位,依托强大的供应链体系,工业级民用无人机产值约占全国的60%,有仪电科技、科比特、科威泰、哈瓦国际等数十家工业级无人机制造商。除了无人机,深圳快速发展的低空产业还涵盖了低空制造、低空飞行、低空保障、综合服务以及包括旅游、物流、巡检在内的各类低空应用场景。

公开数据显示,2023年,深圳低空经济年产值已突破900亿元,同比增长20%。2023年,深圳新增开通无人机航线77条、新增无人机起降点73个,完成货运无人机飞行60万架次,飞行规模位居全国第一,消费级无人机占全球市场份额70%,工业级无人机占全球市场份额50%。

发展低空经济,深圳在政策布局上也颇具前瞻性。作为国家通用航空空产业综合示范区、国家通用航空空分类管理改革试点城市、民航局无人驾驶通航空试验区早在2022年深圳就印发了《深圳市低空经济产业创新发展实施方案(2022-2025年)》2023年深圳率先将“低空经济”写入政府工作报告提出要打造2024年,深圳出台全国首部低空经济立法《深圳经济特区低空经济产业促进条例》,从政策和法律上推动低空经济有序发展。

面对巨大的产业风口,深圳南山、宝安、坪山、龙华、盐田等区闻风而动,结合自身产业优势和定位进行战略布局,出台相关政策措施发展low空经济。

福田区推出四大行动布局:“天堂之城空”;罗湖区首航体验水贝国际中心空;南山区拟出台专项扶持政策,意为“世界低空经济高地”;盐田区公布《创新发展低空经济产业实施方案》,提出丰富低空文化体育旅游经济业态。宝安区推动低空经济发展,单个企业最高补贴3000万元;《龙岗区促进低空经济发展政策》公开征求意见,拟在粤港澳大湾区建设“飞行谷”;龙华区发布国内首个低空经济高质量发展指标体系;坪山区率先开通直升机空口岸固定航线。

最近,深圳申办“低空第一城”被赋予了额外的政策。中国民用航空局空明确支持深圳建设国家低空经济产业综合示范区,支持深圳完善产业发展服务体系,同意开展低空物流、城市空交通等研究试点,丰富拓展低空应用场景,建设低/。

面对汹涌的新一轮低空经济浪潮,深圳抓住了机遇。

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