解读｜万亿级市场！新一轮汽车“以旧换新”政策出炉，谁更受益

汽车“以旧换新”政策再次明确。网金流星2vip密码

4月12日，据商务部网站消息，商务部等14部门联合印发《促进消费品以旧换新行动方案》（以下简称《行动方案》）。《行动计划》明确，消费品以旧换新的重点任务之一是开展汽车以旧换新。

《行动计划》要求加大财政政策支持力度，* *将财政与地方政府挂钩，安排资金支持汽车报废更新，鼓励有条件的地方支持汽车置换更新。突出汽车领域标准牵引，完善报废汽车回收拆解体系，促进二手车安全便捷交易，培育壮大二手车经营主体，推动汽车流通消费创新发展。

《行动计划》还提出，通过加大政策引导和支持力度，力争到2025年加快淘汰国ⅲ及以下排放标准乘用车；报废汽车回收量较2023年增长50%；到2027年，报废汽车回收量将比2023年翻一番。

商务部还表示，下一步，商务部将会同各部门、各地方抓好文件政策落实，加强组织领导，强化资金管理和要素保障，协调活动推进，加大政策宣传解读力度，抓好督促落实，推动消费品以旧换新工作。

国家发展和改革委员会副主任赵日前表示，汽车更新换代的需求在一万亿以上，加上回收，这个市场非常巨大，对经济增长的贡献不言而喻。

北京社会科学院副研究员王鹏在接受澎湃新闻采访时表示，此次汽车以旧换新政策的影响将是多方面的，不仅有利于购车者，还将促进整个汽车产业链的健康发展。同时，这一政策在拉动内需的同时具有重要的环境保护和社会意义。

中国银行研究院在近日发布的研究报告中指出，新一轮消费品“以旧换新”政策将催生新的消费增长点。根据定量测算，在不同情况下，本轮“以旧换新”政策有望刺激汽车和家电新车需求，预计约为2109亿-6293亿元，拉动GDP增长约0.16-0.5个百分点。如果此轮消费品“以旧换新”政策与新能源汽车、新家电下乡等优惠政策相结合，有望释放更大的消费潜力。

距离上一轮“以旧换新”已近15年，本轮政策更符合增购换购的消费结构。

商务部消费促进司负责人表示，距离上一轮全国推进消费品以旧换新已过去近15年，换新需求进入集中释放期。

根据《促进扩大内需鼓励汽车和家用电器以旧换新实施方案（2009年）》，以旧换新补贴产品主要包括汽车和五类家用电器。促进汽车消费，一是符合一定使用年限要求的中型、轻型、微型货车和部分中型客车提前报废置换新车的，给予3000-6000元补贴；二是补贴那些提前报废“黄标车”并购买新车的人。

上一轮“以旧换新”政策有非常明显的拉动作用。根据中信证券的数据，在2009年至2011年的上一轮“以旧换新”中，以汽车为例，2010年财政补贴资金为64.1亿元，拉动新车消费496亿元。2009年和2010年，我国汽车产量增速连续两年高于30%。

《行动计划》文件并未提及支持资金的具体数额，但叠加汽车行业需求不足、竞争日趋激烈的背景下，此轮政策的效果备受市场期待。wifi网络摄像机连不上怎么回事

王鹏表示，在内需仍需刺激的当下，汽车以旧换新政策的出台意义重大。首先，这一政策有助于刺激消费者的购车需求，促进汽车销量增长，进而促进相关产业发展和增加就业机会，对稳定经济增长和促进社会就业具有积极作用。

其次，通过鼓励消费者购买新能源汽车和报废高排放乘用车，该政策将有助于推动汽车产业绿色转型升级。这将有助于提高我国汽车产业的整体竞争力和可持续发展能力。

最后，该政策还有助于促进资源循环利用和减少环境污染。通过对二手车的回收和处置，可以实现资源的有效利用和减少废物的产生，从而促进循环经济和环境保护的发展。

王鹏强调，可以说这项政策不仅拉动了内需，而且具有重要的环境和社会意义。

这一轮“以旧换新”也呈现出不同的特点。

有专家表示，在消费领域，上一轮“以旧换新”活动属于大件耐用品普及阶段，但这一轮已经从解决“有没有”升级为关注“好不好”。

换句话说，2008-2009年的政策更多的是通过以旧换新来解决空白市问题。这一次，当产品已经完全普及时，这是一个进一步升级的问题。学信网查到的学历一定是真的吗

光大证券认为，2022年汽车消费中首次购买和赎回的销售占比分别为45%和41%，而2016年为70%和23%。当前的政策方向符合国内汽车市场以增换购为增量的消费结构。

新能源汽车再次得到支持。

尤其受益于此轮政策的新能源汽车。

在4月11日举行的国务院政策吹风会上，商务部市场运行和消费促进司司长徐兴峰表示，《行动计划》明确了汽车、家电、家装、厨卫等消费品的主要类别。汽车类主要支持购买节能汽车和新能源汽车。

王鹏表示，从产业角度来看，这一政策将直接促进汽车销量的增长，进而推动整个汽车产业链的发展，包括汽车零部件制造、汽车销售和汽车维修。同时，随着新能源汽车市场的进一步扩大，电池制造、充电设施建设等相关产业链也将快速发展。

他强调，新能源汽车产业链将受到政策的积极影响。随着消费者对新能源汽车关注度的提高和政策的推动，新能源汽车及配套设施的制造和销售将迎来新的增长点。

公安部数据显示，2023年我国新能源汽车保有量为2040万辆，占汽车保有量的6.07%，比上年提高约2个百分点。

中国银行业研究所估计，如果新能源汽车保有量的增长率从每年2%提高到每年3、2.5或2.2%，新能源汽车的年销量将增加336万辆、168万辆或67万辆。假设替代50%的原有燃油车，新能源汽车净销量分别约为168万辆、84万辆或34万辆，对应销售额分别约为2714亿元、1357亿元或543亿元。

“新政的出台很大程度上符合市场预期。近年来，随着环保意识的不断提高和新能源汽车技术的快速发展，市场对更环保、更节能的汽车的需求日益增加。这一政策的出台顺应了这一市场趋势，通过鼓励高排放乘用车报废和购买新能源汽车来推动汽车产业绿色发展。”王鹏说。

地方和车企的“以旧换新”政策相继发布。

在汽车行业竞争激烈的当下，“以旧换新”政策被市场和企业寄予了更高的期望。

该协会秘书长崔东树在接受该报采访时表示，自去年年底以来，促进消费的“以旧换新”政策经历了多次会议和明确宣布，消费者对该政策有很高的关注和期望。对于“以旧换新”政策的影响，他认为，在2016年之前，购车者的消费能力很强。此次对购车者购车没有硬性的时间要求，购车者的购车时机更加灵活。因此，未来，“以旧换新”在刺激汽车消费方面大有可为。制造商的销量在淡季也将呈现出良好的趋势。

事实上，各地政府和车企都积极响应号召，推出了“以旧换新”政策措施。

在地方层面，4月9日，上海发布关于《2024年上海市老旧汽车“以旧换新”补贴实施细则》的通知。实施细则明确。自2024年1月1日至2024年12月31日（以下日期均含），个人用户新购国六B排放标准燃油小微型客车，登记使用性质为非营运。在规定期限内，他们将报废或转移（不包括变更登记）在上海注册登记的国五排放标准及以下非营运燃油小微型客车，上海将给予个人用户2800元的一次性补贴。

山东省济南市也推出了以旧换新补贴活动。个人消费者转让其在济南市登记的非营运小客车，并参与购买新小客车的活动。如果登记的用途是非经营性的，他们可以申请一次性政府补贴。政府补贴总额为5000万元，消费者最高可享受5000元。

据光大证券研报统计，2024年至少有13个地区出台了以旧换新政策。

汽车公司也推出了相应的活动。

思朋汽车方面对澎湃新闻记者表示，思朋汽车还推出了官方置换政策，一方面是响应国家号召，另一方面是帮助消费者更好地置换和购买车辆。目前，同一品牌在小鹏置换最高补贴1.5万元，其他品牌置换最高补贴1万元。

比亚迪相关负责人对澎湃新闻表示，汽车“以旧换新”有助于进一步释放消费潜力，促进消费升级，助力节能减排，加快新能源汽车产业转型，巩固和扩大我国新能源汽车发展优势。作为新能源汽车行业的代表，比亚迪将积极响应国家政策，用极致的技术和产品让更多消费者享受到新能源汽车带来的绿色环保和更好的体验。

此外，还有蔚来、吉利等。也纷纷在近期推出各种形式的赎回优惠。光大证券研报显示，至少有17家车企发布了以旧换新方案。

未经允许不得转载：科技让生活更美好 » 解读｜万亿级市场！新一轮汽车“以旧换新”政策出炉，谁更受益