理想：“公路高铁”MEGA的白车身设计比高铁的车身设计要难得多

11月26日，李发文称，“高速公路高铁”是理想特大的代名词。在理想MEGA堡垒车身安全主管寇博士看来，理想MEGA的白车身设计比高铁的车身设计难度要大得多。

李表示，理想MEGA的车身开发设计远远超过了中和中保研究所的安全标准要求，更多地从家庭安全的角度考虑，打造行业顶级MPV。

据理想Mega官方介绍，理想MEGA搭载了自主研发的防御型车身结构——理想堡垒安全车身。

整车采用上钢下铝的结构。白车身重量500 kg左右，铝合金量达到44.5%。材料方面，理想MEGA下车身的连接部位采用true 空高压铸铝件，与上车身碰撞强度相关的AB柱采用热成型钢。

官方数据显示，理想MEGA采用两侧对称设计，一侧可承受15吨车顶载荷，车身扭转刚度高达44000n . m/deg，是市面主流保姆车的3倍以上。

寇说理想MEGA在内部自下而上的左右小偏置碰撞测试中得了G。

据悉，ideal MEGA的上传路径a柱不仅由热成型钢制成，内部还填充了超过800毫米的CBS结构钢筋。在中间传力路径中，设置超高强度钢悬梁。

向下的传力路径采用11个方块，可承受60多吨的铝挤压门槛梁，每个加强筋的厚度为2-4 mm，另外在11个方块中增加了两个方管，进一步保证了与内侧整体压铸铝零件的稳定连接强度。

据悉，理想MEGA Max的预计售价在60万元以内，官方售价将在2023年12月的发布会上公布，2024年2月下旬开始发货。

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