自动驾驶虽然好，但也不能乱用。如果发生事故，汽车公司没有责任。

关注新能源汽车和智能汽车的人应该知道，几大新能源品牌已经在2024年初实现了OTA中的智能驾驶功能，他们可以开始在没有地图的情况下驾驶，无需高精度地图。如何写软文isdn是啥

华为ADS2.0宣称国内99%的地图可以自动驾驶，遥遥领先，其次是小鹏的XNGP、理想AD MAX3.0和至尊悦…

所以，很多人都在测试。如果你不相信我，去看看一些视频平台，各种自动驾驶测试，在高速上，在国道上，在高架上和在城市里…

也有测试自动泊车和记忆泊车的…有些人用手触摸方向盘来认真测试并随时接管，而另一些人只是放开方向盘，让汽车自动驾驶。

有些人相当蛮横。在测试记忆停车时，他们直接下车，进行无人驾驶，让汽车自己找到停车位…

我不知道这些人是无知还是因为他们担心汽车。人们下车，让汽车自己进入车库。你说真的吗？

我们应该知道，目前所有的自动驾驶功能都是辅助驾驶，只有L2级别，即辅助人们驾驶。人的手不能离开方向盘，所以要做好随时接管的准备。这在交通法规中也有规定。

只有当你达到L3级别的自动驾驶时，你才能有条件地离开方向盘，让汽车自己驾驶，并做好随时接管的准备。

我只是想，如果我把车开到车库停车，然后我遇到一个人呢？如果我撞了一辆车怎么办？毕竟，在L2驾驶下，所有的责任都在人身上，汽车公司没有责任。

目前，高速公路、城市地区和其他道路上的智能驾驶都是L2级别的。在中国，L3级自动驾驶业务不允许上路。一旦发生任何事情，司机都有责任，但汽车公司没有责任。

因此，每个人都可以测试自动驾驶，但不要乱来。你是否对自己的生命安全负责是你自己的事，别人管不了。但你要考虑他人的生命财产安全，合理的测试和使用，对自动驾驶的过度信任，一旦出了问题后悔也来不及了。简单工厂模式优点

作者声明本文无利益关系，欢迎价值友理性交流和谐讨论~

自动驾驶虽好，但不能乱用，出了事故，车企不负责的