特斯拉已经行驶了2万公里，但首次校准里程失败。

充电桩是去年买车前安装的，因此尽管汽车已经行驶了2万多公里，但特斯拉的超充从未使用过一次。

该车是modelY的延续版。新车在充满电车时显示的续航里程为435公里。在此期间，它一直在家里充电。9个月后，它在充满电的情况下仅显示了428公里的电池寿命。我在网上看到损失的里程可以用特斯拉的超充来校准。所以我要试一试。

特斯拉的过充高峰时段为1.99元/千瓦时，低峰时段为1.79元/千瓦时。作为一个细心的新能源车主，这两根头发一定要省。而且，有必要在周五晚上提前给电池充满电，并在周六早上早早校准电池，这样可以节省很多钱。毕竟，家庭收费不到40美分。

我家离超充只有3公里。周六早上充满电时，车机显示它没有下降一公里，它的电池寿命仍然为428公里。

这个超充站共有9个充电桩。当我到达时，他们都闲着。为了防止他人恶意占用车位，每个充电位下方都有地锁。

根据在线教程，在手机APP上选择“位置”-选择超充站-选择充电桩。这一步正常后，对应的地锁应该会掉落，但手机APP上车位上的按钮始终是灰色的，所以没有办法选择。中兴n798参数介绍

这时我发现每个充电桩旁边都有一个二维码，显示扫码即可解锁地锁，但扫码后需要输入4位密码。最后我实在找不到密码了，就放弃了。

最后，我急中生智，在车载导航中选择了这个充电站。果然，有了充电桩的选项。选好充电桩后地锁掉了，这次终于成功了。此时，您需要在2分钟内将汽车停在停车位上，否则地锁将再次上升。贴吧的名字搜索不到了

停进去后拔枪，插入，一气呵成，自信满满的等待一分钱不花的情况下把失去的里程找回来。停车后，拔出你的枪，插入它，一气呵成，自信地等待损失的里程数被追回，而不花一分钱。

不得不说，特斯拉超级充电站的枪真的很轻，比国家电网的枪轻多了。三星E848

这时，尴尬的局面出现了。这辆车直接显示充电完成，没有迹象表明它正在校准。纳尼，这不是我想的那样。

还好现在只有我一辆车在充电，充满后不会有占用费，不然6元4分钟的占用费比电费贵多了。

坐进车内拨打特斯拉的400电话并向对方说明情况后，客服人员回复称，为了进行校准，电池必须充电至50%以下，充满后将有可能激活电池校准，但电池充满后将不会进行校准。然后客服人员远程给我看了一下电池健康状况，显示还有99.3%，也就是435*99.3%=432公里。该车可能会根据路况或驾驶习惯进行显示，仅供参考。

嗯，这次我想免费校准它，但现在它似乎被宣布失败。目前机车上显示的里程比实际里程差4公里，反正不会影响正常使用。最后决定不标定了，以后里程超过10公里再标定。毕竟校准至少要收60块钱的电费，哈哈。

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