华为汽车业务2023年收入翻番 “烧掉”300亿后终迎扭亏曙光

经济观察网记者刘晓林3月29日，华为发布了2023年年度报告。在报告中，一直“拖后腿”的智能汽车业务收入大幅增长，成为华为增长最快的业务板块。

华为年报显示，2023年，智能汽车解决方案业务收入达47.7亿元，较2022年的20.77亿元增长128%，占华为总收入的比例从2022年的0.3%上升至0.6%。

“经过几年的压力投入，打造了智能驾驶、智能座舱、智能车控的领先竞争力，目前已经到了全面交付的阶段。”华为在年报中披露，自2019年5月成立智能汽车解决方案BU以来，累计在R&D的投资已超过300亿元人民币，R&D团队已达到7000人。

对于华为汽车业务盈利能力有所改善的消息，华为常务董事、消费者BG CEO兼智能汽车解决方案BU董事长余承东在两周前举行的中国电动汽车百人会论坛（2024）上进行了预告。当时余承东透露，华为BU第一年亏损100亿元，之后亏损80亿元，去年亏损60亿元。今年，它可能会扭亏为盈。具体而言，得益于与车企合作开发的车型的热销，粤华知止汽车精选业务在今年前三个月已扭亏为盈，而汽车BU也接近盈亏平衡。预计其将在4月后扭亏为盈。

智能选车业务成“英雄”

2022年底，余承东抱怨称，智能汽车是华为业务中唯一一个拖后腿且亏损的项目。历经三年“烧掉”217亿元。华为2023年上半年财报显示，华为BU业务目前营收10亿元，是华为唯一亏损的板块。

新M7在选车业务的热销直接推动了华为汽车业务盈利能力的提升。2023年，华为智能选车业务全面升级为鸿蒙系统智行，全年交付超过9万辆。包括Q-car M9、Q-car全新M7以及首款纯电动轿车智捷S7。截至今年2月底，全新M7上市170天的累计交付量已超过10万辆。此外，自2023年底上市以来，M9已破5万辆。相对而言，智跑S7仍然处于低迷状态。

华为智能选品模式中的合作车企数量正在增加。目前有赛力斯、奇瑞、江淮、BAIC四家公司与华为合作建设“问界”，& quot知识界”享天下”和“傲天下”四大品牌。余承东表示，未来将聚焦这“四杰”。在智能选品模式下，华为深度参与车企的产品定义、核心零部件选型、营销服务体系等领域，合作车型将进入华为终端销售网点进行销售。康佳手机老款手机大全

除了智能选品模式，华为还通过HI（HuaweiInsidem）模式和供应商模式与车企合作。HI模式是指车企使用华为全栈式智能汽车解决方案，包括计算和通信架构、智能座舱、智能驾驶等技术。在合作品牌方面，除了长安奥伊塔和长安深蓝之外，华为HI已经搭载。今年，蓝兔和东风的子公司Warrior也宣布将加入HI阵营。

在供应商模式下，华为零部件出货量已超过300万套，包括智能座舱、智能驾驶、智能车控、智能车云、激光雷达、毫米波雷达、摄像头、网关、AR HUD、智能大灯、T-Box等产品和解决方案。据悉，智能汽车零部件的销售是华为BU业务最重要的收入来源。

汽车BU的未来形态备受关注。

华为汽车业务的布局是按照“平台+生态”的思路展开的。借助“软硬芯边缘云”华为汽车业务覆盖计算、存储、网联、能源、终端、智能汽车解决方案等诸多领域。目前，华为通过在智能车控、智能座舱、智能驾驶等ICT领域的投入，形成了DriveONE电驱动、鸿蒙系统座舱软硬件平台、AR-HUD/车载音响/光场屏、MDC计算平台、ADS智能驾驶系统等产品和解决方案。

2023年全年，华为汽车业务取得了不小的进展，智能汽车解决方案已应用于7款战略合作车型。在技术层面，华为发布并商用了华为ADS 2.0高级智能驾驶系统，号称摆脱对高精地图的依赖。

在智能座舱领域，华为在2023年升级了鸿蒙系统4系统。此外，华为HiCar（人车家全场景智慧互联解决方案）已与50多个汽车品牌合作，支持400多款车型。该方案推出了融合桌面，将手机生态与汽车座舱相融合。HMS for Car（智能汽车云服务解决方案）是华为汽车业务的另一个增长分支。该解决方案将与华为的优势产品如花瓣地图、小艺语音、应用市场和生态平台共同支撑车企的全球业务。

目前，业界更关心华为BU未来会演变成什么样的形态。去年年底，为了解决汽车业务的亏损问题，华为宣布了汽车BU的剥离计划。2023年11月，华为与长安汽车宣布计划成立一家新的合资公司。华为将把与汽车相关的核心业务拆分并整合到新公司中，并引入汽车公司和关联方。美空文化传媒有限公司

余承东曾表示，华为BU将走向独立运营，并向赛力斯、奇瑞、江淮、BAIC等合作伙伴发出股权开放邀请，希望中国一汽集团加入组建新的合资公司。今年年初，有消息称东风集团正在与一汽集团讨论参与华为智能汽车解决方案业务的可能性。

最新的动向是，今年1月，华为投资10亿元注册成立了全资子公司“深圳市王印智能科技有限公司”（简称深圳智能）。王印智能被认为是华为汽车BU独立运营后的新载体。除了注入华为汽车BU的技术和资源外，该公司还将引入包括整车制造商在内的更多股东，并最终成为一个股权多元化的技术开放平台。据悉，该公司成立后已迅速在上海、苏州、东莞和南京设立子公司。

二字ID

未经允许不得转载：科技让生活更美好 » 华为汽车业务2023年收入翻番 “烧掉”300亿后终迎扭亏曙光