高阶智能驾驶等于超高安全性？网友，别被车企忽悠了。

网上很多朋友都很好奇。如今，新能源汽车的智能驾驶辅助功能越来越强大。是否意味着我们的驾驶将变得更加安全？在这个问题上，我认为我们应该看人，而不是看技术。你可能不明白。简单来说，虽然目前的高级智能驾驶被车企吹嘘，但应该记住的是，它目前仍然是一个辅助功能。说白了，就是基于人操作的技术。所以，不要被车企忽悠了。张哲瀚中日混血

前不久，朋友买了一辆新能源SUV，而这款车的车主更是玩起了高级别的智能驾驶。刚提车的时候他也很兴奋。甚至当他和我一起出去工作时，他也不让我开车。他必须开车去兜风。然而，当他专心致志地演示这辆车的高级智能驾驶时，我真的为他感到疲惫。你可能会说，拥有高水平的智能驾驶不应该很容易吗？即使在高速下，你也可以冒险一试…

顺便问一下，有多少人真的敢尝试这个？反正除了网上的一些宣传之外，在现实生活中，我遇到的大多数智能驾驶车型的车主都是一边驾驶高级智能驾驶功能，一边小心翼翼地关注前方，生怕车辆突然发生什么意外。有时智能驾驶功能会导致方向盘打得有点多，感觉车主在发抖，想抓住方向盘。一方面，我们在感叹科技的进步，另一方面，我们仍然没有完全放松警惕。

从各大品牌车型的高级别智能驾驶表现来看，我不否认它们能给消费者带来更便捷舒适的用车体验，尤其是在跑长途时。即使在某些特定情况下，高级智能驾驶确实可以帮助车主避免事故，但我仍然不同意高级智能驾驶等于超高安全性，因为现阶段仍有改进空间空。

那么，高阶智能驾驶何时等于超高安全性？答案无非两点。一是车企不耍花招，二是车企敢负责任。

如今，许多新能源汽车公司在宣传高级别智能驾驶辅助功能时经常强调其易用性，例如集成的停车和泊车功能，以及点到点的高级别智能驾驶体验。然而，许多汽车公司从未告诉消费者，他们的高级智能驾驶员需要为100公里接管几次，或为数百公里接管几次。关键的一点是，许多高级智能驾驶员仍然存在不确定性。这是什么意思？我想我不用多说了。n7108多少钱

每次看到有人驾驶车辆，手放在方向盘上睡觉的视频，我的头皮都麻木了，这不仅是对自己的不负责任，也是对路上其他人的不负责任。我曾经遇到过这样一位车主，他自信地说他的汽车自动驾驶非常好，从未发生过事故。没错。如果发生事故，我想我们将无法面对面地谈论它。然而，你会发现没有汽车公司会告诉你这辆车可以自动驾驶…即使销售人员遇到问题，他们也会强调这是一项辅助驾驶功能。7700k参数

至于什么时候才能安心闭眼使用高级智能驾驶功能？答案是当汽车公司和保险公司愿意为智能驾驶的事故买单时。说白了，如果现在智能驾驶有什么问题，车企都会推给车主，因为人家卖的是智能驾驶辅助功能。所以，你明白吗？

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