小米SU7遭“退定”投诉风波？有用户出现“误锁单”情况！小米店员：看车的人太多了

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虽然不是周末，但位于北京东方新天地购物中心的小米之家依然人头攒动。

“我负责小米3C的销售，而不是汽车。”3月29日，北京东方新天地购物中心小米专卖店的一名店员告诉《国家商报》记者，该店自上午开业以来，已有不少人前来看车，负责汽车销售的工作人员应接不暇。

图片来源:每经记者李星摄

记者在店内采访时发现，一个小时内，店内前来看车的人不仅没有减少，反而越来越多，而且大部分都是年轻人。“看车的人太多了，店里人手根本不够。”上述小米专卖店店员告诉记者，“昨晚（3月28日）小米SU7正式开启预约后，店内爆棚，大家（工作人员）今天（3月29日）凌晨2点就开始忙碌，7点就开始工作了。”

根据小米汽车官方公布的数据，小米SU7上市4分钟订单量突破1万辆，7分钟订单量突破2万辆，上市27分钟订单量绝对突破5万辆。“昨天晚上，我们只有一家店的订单量超过了800辆，店里每个卖家的订单都超过了80单。”上述小米专卖店店员表示。

图片来源:新浪微博（@小米汽车）【/br/]

北方工业大学教授纪洪雪在接受记者采访时表示，从销售数据来看，小米汽车营销首战告捷。不过，小米SU7目前的订单可以随时撤回，其现有订单数据仍有一定“水分”。

汽车行业资深分析师梅宋林也表示，如果我们只看大数据，小米SU7可以称为“爆款”，但我们不妨让子弹飞一会儿，看看大交付的转化率，看看最终的交付数据。

记者从小米汽车线下店工作人员处了解到，4月30日之后，小米SU7将“涨价”，已公布的限时免费权益将恢复原价。

一些高管呼吁小米重新定义“大鼎”

3月28日晚，小米SU7正式开售，共推出三款新机型，分别为标准版、Pro版和Max版，售价区间为21.59万~ 29.99万元。此外，小米SU7还提供了5000台创始机型，标准版和Max版的价格保持不变。

小米集团创始人、董事长兼CEO雷军宣布新车于当晚22: 00首发，并在小米汽车APP上开启预约。“用户支付5000元押金，7天内可以退款。”雷军说。

图片来源:每经记者李星【div】【/div】【/br/]

值得注意的是，小米汽车采取了与大多数车企不同的决策策略——下单即“重大决策”。按照行业惯例，车企预约新车上市的第一步是“小设置”（可随时退款）。在确定购车需求后，他们将支付“大设置”锁定订单并进入生产调度，消费者支付“大设置”定金后将不会退款。

小米SU7给出的预定方案是:支付5000元（固定）定金后，7天内无理由退款，用户可随时修改车辆配置。超过7天后，车辆配置将自动锁定；用户也可以提前主动锁定。订单锁定后，车辆将被安排生产，且不能再修改配置，定金不予退还。5000台小米SU7原厂机型，用户支付2万元订金后即可锁定订单，订金不可撤销。

“小米SU7的‘重大决策’可以退役，重新定义‘重大决策’。”一位不愿透露姓名的新能源车企高管在接受采访时表示。

全联汽车经销商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤认为，小米汽车公布的订单量只是数据参考，并非真实订单。“并不是一定要买车才能下单，电动车的竞争如此激烈，新车上市后不可能没有问题。”曹鹤告诉记者。

一位“米粉”在接受采访时也表示，虽然自己是“米粉”，但暂时不会买小米的车。“小米的汽车不像小米的3C产品，后者的价格超过20万元。如果你买了，你应该仔细考虑一下。”上述“米粉”解释说，小米不是汽车出身，他对产品质量仍有顾虑。他暂时不会是第一批“吃螃蟹”的人，再观望一段时间。

另一位从小米汽车线下门店看车的消费者在接受采访时也表示，由于担心小米SU7的质量和安全问题，在与家人商量后最终放弃了首批订单。“小米SU7的价格和实车配置都符合预期，但我们仍需考虑。”上述消费者表示。

用户“错误地锁定了订单”lol名字有什么限制摩托罗拉xt720

记者实地走访多家小米汽车线下门店时发现，下单后看到实车并与销售人员对接试驾的用户居多。“昨晚我主要是打算让用户在APP上盲目下单，先预选配置，支付5000元的购车订单。然后销售人员会打电话安排试驾，试驾结束后再锁定订单。”上述小米专卖店店员表示。

据报道，小米SU7的试驾已经预定了一周。上述小米专卖店店员向记者透露，目前店内工作人员优先安排已经在APP上做出重大决定的用户试驾，未做出重大决定的用户需要安排在后排，一周后可能就不会安排了。windows shutdown命令

值得一提的是，在小米SU7订单量“暴增”的同时，小米汽车也遭到了部分消费者的维权。3月29日，某维权平台上出现了多条维权诉求，即“小米SU7定金不予退还”。

图片来源:某投诉平台截图【/br/]

一位投诉者表示:“看完小米SU7发布会后，我本着信任雷军的精神选择了小米SU7的配置，并提交了订单并支付了5000元定金；雷军在发布会上承诺7天内无理由退款，但在提交定金后，整个小米汽车APP中没有退款入口，只有几个大字:锁定配置。”

小米汽车上市第二天就被贴上了“用语不清”、“诱导性”、“虚假/误导性宣传”等标签。对于小米汽车无法退还5000元押金的情况，网友们有不同的评论。有网友认为，“锁单不退定金是常识。”也有不少网友认为，这是小米在玩一个“套路”。

3月29日下午，微博大V“李记”发文称，在昨天支付了5000元定金后，小米汽车APP的订单提示界面实际上发生了变化——从“7天后，订单将自动锁定。锁定后，车辆配置将不会修改，押金也不会退还。“车辆将根据订单锁定时间生产”中的“配置将被锁定”提示更改为“您可以在支付定金后7天（168小时）内随时修改车辆配置。7天（168小时）后，车辆订单将自动锁定；你也可以提前主动锁定。订单锁定后，车辆将被安排生产，配置无法再修改，且定金不予退还。

但有消费者称是“错锁订单”，小米汽车APP购车流程无明显提示，误导消费者，损害了消费者权益。“如果确认订单已锁定，大额肯定不会退还。”小米汽车线下店的销售人员告诉记者。

关于消费者权益保护问题，记者也第一时间从小米集团了解到，但截至发稿前，未收到任何回应。

专家:可能会改变特斯拉在中国市场的定价权。

尽管小米SU7陷入了维权风波，但该车仍然吸粉满满。“我略感意外的是（价格）低于我的预期，但我也预计会在最后一刻改变价格，给市场一个惊喜。”梅宋林说，在发布之前发布的信息集中在高品质、高性能和高科技上，价格也不低，但最终选择了“善良”的价格。

从小米SU7的起步价来看，它比竞争对手特斯拉Model 3便宜3万元。梅宋林认为，除了回归小米的使命之外，竞品的价格对标也是小米SU7定价的重要原因之一。“可能还有另一个原因。米粉的支付能力和话语权也是推动这款车最终价格下探的关键因素。”梅·宋林说。

雷军还在上市发布会上解释称，小米SU7标准版原价22.9万元，然后定价策略比特斯拉便宜3万元，最后定在21.59万元；小米SU7 Max的高端版本最初定价为35万元，但汽车市场太大，因此最终定价为29.99万元。

图片来源:每经记者李星摄

梅宋林表示，过去，特斯拉一直主导着中国市场的定价权，但现在这种局面必须改变或部分改变，小米似乎掌握了一定的市场定价权。“‘好价’的进入将进一步促进高科技能源汽车的性价比。只有价格低但产品性能和质量不过硬的品牌，或者高质量高性能但价格高的品牌很难生存。”梅·宋林认为。

奥纬咨询管理合伙人张俊以表示，小米SU7不会对特斯拉构成威胁，但可能会影响其他中国本土品牌的销售。

除了对标特斯拉Model 3之外，小米SU7还将与比亚迪汉EV、Kyk-007、小鹏P7等热销车型展开直接竞争。

事实上，在小米SU7宣布正式上市的第一时间，吉利就已经开始“反击”。首先，极氪001推出限时购车权益，在3月31日前支付5000元定金，即可享受“ZAD终身功能体验+总价值4.2万元”的权益，如可选猎绿车色、可选22英寸锻造轮毂等。紧接着，吉利Galaxy E8喊出了“8改7”的口号。“车大、屏幕大、系统大，优惠更大。17.58万元起，可享受购车尾款2000元至7000元、选装基金6000元、置换补贴8000元的三重好礼。”吉利银河表示。

不过，一位不愿透露姓名的自主品牌车企技术高管表示:“小米品牌很难支持20万元以上的汽车，但可以支持15万至16万元的汽车。因为超过20万元，所以每个人都会考虑购买合资品牌汽车。刷八层漆，轮胎米其林等。，行业通用，小米SU7真正的创新并不多。”

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