英伟达被智能车合作方起诉窃密!视频会议露马脚,回应:我没兴趣

曹渊源于辅庙。

智能汽车参考|微信官方账号AI4Auto

一次会面将这两家汽车巨头告上了法庭。

一个是举世闻名的汽车Tier 1法雷奥,一个是自动驾驶芯片巨头英伟达

起诉的原因仍然是科技公司最忌讳的原因:

法雷奥指控英伟达窃取商业机密,而且是在合作过程中。

到底发生了什么?

法雷奥员工跳槽,文件超过6Gb。

法雷奥和英伟达原本是合作伙伴。

两家公司将联合为一家大型汽车OEM厂商提供停车系统,包括硬件和软件。

在这次合作中,英伟达负责提供泊车软件,而法雷奥只提供超声波传感器,也就是硬件。

在后续的合作过程中,双方员工根据进度召开了视频会议,主要是英伟达员工向法雷奥员工询问超声波传感器的相关数据,以方便上下位软件的适配。

在其中一次会议中,负责演示的英伟达员工、英伟达高级感知工程师Mohammad Moniruzzaman分享了他的电脑屏幕。

在演示过程中,当默罕默德缩减PPT时,法雷奥的一名员工突然发现默罕默德的电脑上打开了一个文件,内容居然是法雷奥的内部源代码

穆罕默德保存了代码文件。

法雷奥员工马上截图反馈给公司。法雷奥直接起诉了穆罕默德,警方也对穆罕默德展开了调查。

警方在调查过程中发现,穆罕默德曾是法雷奥的员工,负责产品软件开发,几个月前才跳槽到英伟达。

在穆罕默德离开法雷奥之前,他通过个人账户访问了法雷奥的内部系统,下载了数万份文件、表格和6Gb代码,其中包含了法雷奥自主研发的智能驾驶和泊车系统的所有源代码。

其中一些文件甚至被打印出来放在了穆罕默德的家中,在穆罕默德在英伟达使用的办公电脑中发现了一些代码、程序和文件。

穆罕默德保存了代码文件。

这不仅违反了法雷奥的员工合同和离职合同中签署的IT规则和条款,也违反了法律。

今年9月8日,穆罕默德被判非法获取、使用和披露法雷奥商业机密罪名成立,罚款1.44万欧元(约合人民币11.26万元)。

但是这件事还没有结束。法雷奥现在已经把矛头指向英伟达,起诉英伟达。

原因是法雷奥认为英伟达利用这些商业秘密获利

英伟达从法雷奥的代码中获利?

下面简单介绍一下这两家公司。

法雷奥成立于1923年。起初,它只制造汽车零部件,如刹车、空调制和照明系统。

后来通过业务拓展和海外并购,法雷奥发展成为跨国巨头Tier1,逐渐形成今天的四大业务分支,包括汽车舒适性和驾驶辅助系统、动力总成系统、车辆空调制系统和视觉系统。

其中,法雷奥在20世纪90年代开始研发使用超声波传感器的停车系统,还推出了最著名也是最常见的倒车蜂鸣器:该系统通过警报声的大小提醒驾驶员障碍物的距离。

后来,法雷奥开始开发L2和更高级的智能驾驶系统。

现在法雷奥不仅能提供相应级别的智能驾驶软件服务,奔驰、宝马、通用、滴滴也能提供。

同时还能提供系统所需的所有传感器,包括超声波传感器、摄像头、毫米波雷达、激光雷达和传感器清洗系统,产量已经超过15亿

换句话说,在智能驾驶领域,法雷奥已经积累了30多年的经验,无论是硬件还是软件,都已经成为领导者。

另一方面,1993年成立的 Nvidia ,以GPU(图形处理器)起家,现已发展成为全球第一芯片供应商,涵盖CPU、GPU和DPU,成为业界高性能计算的首选。

英伟达目前的业务方向涵盖游戏、可视化、数据中心和自动驾驶,其中涉足自动驾驶业务的时间相对较晚。

2015年,NVIDIA发布了首个自动驾驶计算平台NVIDIA DRIVE,为车企和自动驾驶公司提供了一整套自动驾驶解决方案。

经过几年的发展,NVIDIA Drive Orin系列芯片已经成为车企尤其是国内车企在车端布局智能驾驶的首选。

不过,相对于炙手可热的芯片业务,英伟达自动驾驶软件的实力并不那么出众。

这也是法雷奥在诉状中提出的观点:我从未听说过英伟达开发过任何强大的自动驾驶软件,尤其是停车系统。它在这次合作中是如何竞标的?

不过值得注意的是,法雷奥在诉状中还提到,他之前一直在为这家主机厂提供自动驾驶软件和硬件。

但在这次招标中,主机厂没有选择法雷奥继续提供软件服务,而是选择了之前没有合作过的英伟达,只把硬件部分留给了法雷奥。

至于“英伟达从法雷奥的商业机密中获利”的指控,被起诉的员工穆罕默德表示,法雷奥的源代码只保存在他的笔记本电脑本地,没有与其他英伟达员工共享。

但法雷奥显然不相信这种说辞,认为如果代码被员工编辑并进入系统反馈回路,很可能已经被并入英伟达的数据库。

法雷奥认为,通过此举,英伟达可以节省数百万美元的开发成本

被告英伟达没有公开回应这一指控,但在发给法雷奥律师的信中称:

英伟达对法雷奥的代码或其所谓的商业机密不感兴趣,并采取了具体措施保护自己的权利。

但不可否认的是,法雷奥的指控会对准备从事自动驾驶软件业务的英伟达造成很大影响。

因为英伟达目前在智能汽车领域的角色,核心还是需要更多的科技公司基于自己的芯片做出解决方案。如果最终被证明,会与上游的合作伙伴争夺利润,甚至在与合作伙伴的合作中偷窥对方的商业秘密…

英伟达在智能汽车领域的善意会造成毁灭性的打击。

所以,虽然这场官司还有得打,但对于英威达来说,这是一场不能输也输不起的官司。

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