科技让生活更美好
3月21日，李想CEO李想发布了一封内部员工信，对其首款纯电动车型MEGA的销售节奏进行了反思，并对李想目前面临的问题提出了解决方案。
在内部信中，李想指出了理想MEGA的节奏问题。他表示，公司在理想MEGA的运营中出现了失误，错误地将项目从0到1（商业化验证期）推进为从1到10（高速发展期），导致对纯电动战略节奏的误判。这种急功近利的做法不仅违背了商业发展的基本规律，也给公司带来了一系列问题。
李想提到的家用科技旗舰产品理想MEGA是李想首款MPV，也是李想首款纯电动车型。3月11日正式交付用户使用。在李书福看来，理想MEGA具备爆款特性，有望成为全品类首款售价超过50万元的销售车型。然而，MEGA自发布以来遇到了一系列挑战。这款被理想寄予厚望的车型因其独特的设计而陷入舆论风波。
自MEGA上市以来，网络上流传着许多关于理想MEGA的恶搞照片和视频。不友好"的嘲笑，理想兆业的形象受到打击，李的声誉受到影响。客观地说，对汽车的设计有不同的意见。有些用户无法接受MEGA的设计是可以理解的，因为它太先进了，但这次风波或多或少会影响MEGA在消费者心目中的形象。刘汉林最新消息
当新汽车受到批评时，李将予以反击。3月11日，李想在朋友圈发了一条信息，感谢在这样的条件下仍然支持企业的车主们，并决定用法律武器打击违法行为，不向黑暗妥协，用光明反击黑暗，给大家带来更好的生活。在李想心中，水军的黑产是黑暗，为用户创造更大的快乐。李应该保护在水军肆意抹黑下仍然选择MEGA的车主家属，防止他们受到水军袭击的牵连。这种做法体现了超人的坚定和沉着，可以看出李湘是从舆论中成长起来的，也是从舆论中改变过来的。
针对李想的回应，包括华为BU董事长余承东和思朋汽车董事长何在内的多位汽车行业大佬也发声支持李想，并谴责黑水军的这种行为严重破坏了良性竞争，扰乱了市场秩序。蔚来董事长李斌要求员工不要转发关于参与理想MEGA车型的评论。此后，虽然围绕理想MEGA设计的舆论危机有所收敛，但影响仍在持续，理想MEGA的市场表现确实未能达到李的预期，因此有了初步反思。
为了解决理想MEGA存在的问题，李想还在给员工的信中提出了解决方案。LI将聚焦核心用户群体和具有高端纯电消费能力的城市；放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，并加快在这些城市建设超充站；当从0到1的阶段有效完成后，将推广到更多城市和更大的用户群体。据了解，在年内，李将建设一个大规模的城市超充站，预计第二季度将达到600个，到2024年底将达到2000个，到高速公路+城市年底将达到2700个。
此外，李想表示，“公司过于关注销量的竞争，使得欲望超越价值，使得公司原本擅长的用户价值和运营效率大幅下降。对欲望的追求把我们变成了我们讨厌的人。”因此，李将降低对销量的期望和欲望，回归健康的增长模式，并将更加注重用户价值和运营效率的提升，而不仅仅是追求销量和市场份额的增长。
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在微博上，李想可以说是最活跃的车企CEO，这也是“微博之王”称号的由来，但在理想MEGA遭遇舆论危机后，一向敢于发声的李想却沉默了。李想没有选择和水军商量，而是决定通过法律途径维护企业权益。这是最保守、最明智的选择。此外，在此期间，李湘也对自己进行了反思，并对理想MEGA的节奏问题给出了解决方案。”实事求是，知错就改，我们有信心在共同努力下，聚焦用户价值，聚焦运营效率，耐心控制节奏，脚踏实地解决问题，长期做好用户服务”。李湘在信中说。
从某种意义上说，MEGA的暂时失利对李来说不仅仅是一件坏事。此前，李凭借增程式混动的优势在新能源汽车市场站稳脚跟，成为年度市场份额第一的新势力品牌，也是国内首家营收突破千亿的新势力企业。换句话说，积极应对市场变化是外界对李的一致评价。当危机来临时，李的下一个考验是它能否完成高效的调整，将危机转化为新的机遇。
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