2023年单车净亏2.92万元，零跑汽车今年冲击25-30万辆年销目标-科技让生活更美好

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继蔚来和小鹏之后，又一家新造车企业亮出了业绩成绩单。

近日，零跑汽车（9863.HK）发布了2023年财务报告。年内，其实现营收167.5亿元，同比增长35.2%；毛利率约0.5%，首次转正；经营性现金流也全年首次转正，达到10.8亿元；净亏损约42.2亿元，较去年净亏损51.1亿元有所收窄。截至2023年底，公司在手资金约193.9亿元。

零跑汽车方面表示，产品结构调整和成本控制是其毛利率提升的主要原因。

其在售车型涵盖了15-20万价位的C系列和10万元以内的T03。2023年，零跑汽车交付新车约14.42万辆，同比增长近30%，其中超73%为价格更高的C系列车型，C11月销过万辆。

“去年第四季度，该公司的毛利率约为6.7%。在此期间，公司85%的业务是通过分销商模式完成的。如果完全转为直销，毛利率将达到12%或13%。”在业绩会上，零跑汽车管理层透露，如果新势力同口径，需要把返点回馈给经销商渠道，调整后的毛利率已经达到11.6%。高保利老婆不在吗

受连续降价潮的影响，车企对成本的控制越来越严格。

在随后的业绩会上，零跑汽车表示，尽管公司在2024年将面临更激烈的竞争，需要在市场上推出更多优惠活动，但已经完成了三轮降本工作，因此有信心通过技术降低成本。

根据管理层的说法，零跑汽车从2022年9月开始降低成本，周期为6个月。截至2024年3月底，已推进三个周期，接下来公司将进入第四轮降本周期。基于此，管理层预计零跑汽车将在2024年保持5%-10%的毛利率。

与之相对应的是，零跑汽车的R&D投资和销售费用持续增长，2023年R&D投资增至19.2亿元，同比增长36.1%；年内销售费用增至17.95亿元，同比增长61.2%。

新势力车企投入更高的R&D和营销成本以换取更大的竞争优势和市场话语权是可以理解的。除李外，其他新势力车企尚未实现盈利。按照净亏损/年交付量的方法计算，2023年，零跑汽车和单车的净亏损约为2.92万元。

零跑汽车2023年基本财务数据（来源:财报截图）

在一些新品牌锚定高端市场的同时，外界也在关注零跑汽车是否应该突围。管理层直言，尽管个别车型的价格可能达到25万元，或者入门级车型的价格可能低于10万元，但零跑汽车本质上仍将专注于10-20万元的细分市场，坚持成本定价。

除了降低成本，“轻资产”出海也是零跑汽车盈利的重要方式。

2023年10月，零跑汽车宣布玛莎拉蒂母公司Stellantis集团计划投资约15亿欧元收购零跑汽车约20%的股权。双方将成立一家零售国际合资公司，并围绕“全球自研打造国际品牌”的目标推进全球化。

上述股份认购于同年11月完成。至此，Stellantis集团成为零跑汽车的大股东，并获得了后者董事会的两个席位。零跑汽车将利用Stellantis集团的全球渠道网络、售后服务体系等商业化资源，加速产品在全球的销售。

今年3月2日，零跑汽车首款全球车型零跑C10正式上市，售价12.88-16.88万元，相比此前公布的预售价进一步下调。管理层表示，今年第二季度，预计C10和T03将获得欧盟认证，并将于第三季度在海外市场大规模销售。明年，预计A12和A03将投放市场。

基于日益丰富的产品矩阵，管理层看好零跑汽车今年的市场表现。2024年，我们希望实现25-30万辆的年销量目标，主要考虑国内市场，因为海外市场要到第三季度末才能开始真正交付，所以我们没有将海外销量纳入目标。”人在囧途之港囧剧情

对于之前宣布的信息，零跑汽车将在4月份的北京车展上发布其首款6座车型C16。在业绩电话会议上，零跑汽车董事长朱透露预计将于6月开始交付。”希望6月份交付1000多辆，7月份大批量交付。”实时翻译英语的软件

2023年单车净亏2.92万元，零跑汽车今年冲击25-30万辆年销目标