到2027年，大众集团要干这几件大事！-科技让生活更美好

近日，大众汽车集团公布了2023财年的业绩，重点介绍了旗下品牌的财务状况和未来愿景。

财报显示，2023年大众集团核心品牌集群（包括大众品牌、斯柯达、西雅特/CUPRA、大众商用车）销量增长19%，销量增长21%，营业利润同比增长80%，营业回报率增长1.7个百分点（不包括特殊项目支出），净现金流达到56亿欧元。

大众乘用车品牌管理层董事会成员兼财务总监Patrik A. Mayer表示:“2023财年的业绩表明，我们在财务上变得更加稳定。我们认为，尽管2024年的经济前景仍不明朗，但我们已做好充分准备。”

与此同时，大众还发布了其未来的产品计划。

在2027年之前，大众将推出11款电动汽车。iphone 4如何越狱

除了官方地图ID。巴兹LWB（长轴距版），ID.7，ID.7旅行车，ID。GTI概念车和ID.2all，有两款车是与小鹏联合制造的大众/XpengI和大众/XP Engi。

此外，大众还将带来ID.2all SUV、入门级E-Volkswagen、ID.4 PA和A-Main SUVe。

上述新车包括轿车、SUV，甚至旅行车和MPV，涉及的细分市场非常广泛，可以满足不同消费者的需求。

此外，大众还为中国市场制定了蓝图。

目前，大众拥有两个平台，MEB和PPE。木箱英文单位

MEB平台是奥迪公司专门为大规模生产电动汽车开发的模块化平台。它已经研究了多年，主要服务于大众车型和一些奥迪车型。PPE平台的主要核心是支持800V架构。

尽管MEB平台自诞生以来已经生产了超过67万辆电动汽车，但与国内新势力相比仍有许多不足之处。

2022年12月，大众发布了MEB平台的升级版“MEB+& quot；。

那么，MEB+平台对公众来说是一个值得骄傲的转变吗？

首先，MEB+平台最明显的变化是电池容量大大提高，使其续航里程达到700公里。此外，MEB+平台还将减少充电时间，最大功率可达200千瓦。

此外，到2027年，大众汽车将不得不在中国做三件事:1。除了MEB+平台之外，还有一个更具入门级定位的CMP平台；2.大众和小鹏联合开发的车型也将上市；3.奥迪与SAIC合作的车型也将登陆。

到2030年，传奇的SSP平台还将推出多款新车。

那么，问题来了，SSP平台会有什么样的魅力呢？

谈到SSP平台，根据大众汽车内部高管的说法，新平台的到来并不意味着现有平台的彻底退出。大众汽车希望最终将MEB/PPE平台整合为一个平台，新的软件架构需要依赖于这个新平台并实现L4自动驾驶等功能。

因此，在未来十年内，它将充分利用当前平台的优势来构建统一的SSP平台。

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值得一提的是，大众汽车不会放弃燃油车。

日前，大众中国董事长兼首席执行官白瑞德明确表示，奥迪股份公司将继续在中国投资燃油车，这表明大众汽车不想放弃过去30年的制胜法宝。

燃油车持续推广的另一个重要因素是大众对混动市场的密切关注。在大众MQB Evo和MLB Evo平台的帮助下，插电式混合动力车的推广速度将继续加快。到2027年，大众还将在中国市场提供30款本地生产的燃油和混合动力汽车。

纯电、插混、双线并行，这是大众汽车未来五年的战略规划。至于结果如何，我们拭目以待。

到2027年，大众集团要干这几件大事！