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还记得捷途旅行者吗？这是一款紧凑型燃油SUV，起售价为13.99万英镑。作为一款主打家用和轻度越野的国产SUV，捷途旅行者的实际越野能力让很多人（包括我们）感到惊讶。这辆车真的很越野！难怪它自上市以来销量一直很可观，在路上的知名度也越来越高。
很多人都非常喜欢旅行者，称其为“奇瑞版小卫士”。但现在毕竟是新能源时代。虽然旅行者真的很好闻，但如果这款车有新能源版本就更好了。在旅行家正式上市之前，有消息称燃油版旅行家将于2023年上市，24年还会有混动版本，甚至一度公布了名称:捷途旅行家C-DM。实力英文怎么说
众所周知，C-DM是奇瑞最新的混动系统。现在，这款曾被称为Voyager C-DM的插混版捷途旅行车将于下个月正式上市销售。但是现在它有了一个正式的名字:界图山海T2。
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山海T2是捷途山海车系的新成员。正如我们之前多次提到的，它实际上被称为“旅行者C-DM & quot；是的，捷途旅行者的混合版本。因此，无论从外观尺寸、外观和内饰设计到空等方面来看，它与燃油版的旅行者并没有什么不同，只是在一些细节上进行了标注，告诉人们这是一款混动版车型。
但是山海T2最大的卖点是它的动力系统。虽然我们已经多次介绍奇瑞的C-DM混合动力系统，但这套系统在山海T2上释放的能量绝对是非凡的。这套系统由一台156马力的1.5T发动机、一台特殊的插电式变速箱和两台前置双电机（共224台）组成。系统的最大马力高达380马力，系统的最大扭矩为390牛米。
380马力和390牛米的扭矩被放在一辆紧凑型SUV上，从这种动力结构可以看出，山海T2主要由电动机驱动，也就是说，如果在越野场合扭矩数据不太夸张的话，考虑到汽车大多由电动机输出，山海T2的实际越野能力在两台电动机扭矩的帮助下比账面数据更强。
更何况，燃油版的旅行者已经用实际表现向我们证明了这一点。虽然这款车的定位仍然是城市需求，但它的底盘是真正的越野，并且具有挑战专业越野测试道路的能力。燃油版还是那么强，动力更强的插混版可想而知。
因此，依靠这套插混系统，山海T2在某种程度上实际上可以被定义为一款介于纯城市SUV和硬派SUV之间的车型。此外，由于该系统主要依赖于电机输出的特性，其油耗将非常低，这也意味着在奇瑞其他配备该系统的车型上创造的长续航时间也可以在它身上重现。
事实上，山海T2最大的竞争对手非常明确，那就是哈弗猛龙。说白了，哈弗猛龙其实就是哈弗大狗的混动版。事实上，大狗汽车在长城体系中的定位低于坦克300，但其实际越野能力并不比坦克300逊色多少。同样，捷途旅行家也是这样定位的。捷途旅行家上市后不久，插混版大狗哈弗猛龙上市，起售价16.58万，直接给14万左右的四驱版旅行家带来竞争压力。
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所以很明显，奇瑞用山海T2来反击猛龙。因此，参考猛龙16.58万元的起步价，考虑到旅行者汽车的底盘材料更充足且成本更高，我们倾向于猜测山海T2的可能起步价应该在17万元左右。
凭借与猛龙相似的定价、更强的动力和更好的越野能力，山海T2和猛龙肯定会在2024年成为家用硬派越野车领域非常具有代表性的两款车型，它们的越野能力肯定会被谈论。
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