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作为一款10万元左右就能拿下的小型燃油SUV，新金科有了日产的背书，或许能在“田忌赛马”大战中大获全胜。
作者，芒果
编辑丹
设计PinZow
比亚迪秦PLUS荣耀版7.98万元起，以极低的门槛打响了“电比油低”的反攻战。在过去，这个价格区间的合资汽车，如本田飞度、丰田威驰和大众POLO，都被质疑存在的必要性。
运油车，真的是穷途末路了吗？10万左右，新能源车比油车好？和网上一片“倒油声”不同，截至目前，仍有超过一半的人选择油车作为自己购车时的首选。包括车企在内，也在持续研发燃油车，并保持既定的产品节奏。
近日，日产全新海外版金科的官图曝光，这也证明了车企对燃油车的支持态度。
新人，小号探索？
客观地说，日产金科在国内小型SUV市场的受欢迎程度并不低。谷哥查阅相关数据发现，自2017年金科进入中国市场以来，累计销量约为75万辆。期间虽然经历了中期改款和年度升级，但也到了产品周期末期，换代迫在眉睫。
从新车的官图中可以看出，全新金科的前脸与刚刚上市的日产陆地探索非常相似，并且发生了很大的变化。巨大的前中网采用了多幅式横向格栅，取代了之前的V-Motion设计。两侧的大灯也与格栅相连，这使得车头的一体感更强。
车身侧面，动感的车身姿态得以保留，双色设计凸显个性，轮圈造型不落俗套，腰线也很难刻画。尾灯造型与前大灯相呼应，平直的线条和全新的保险杠造型强调了新车型的力量感。
虽然定位小型SUV，但在全新设计的加持下，新客户给人更大的量感，而且气势也增加了不少。此外，新款金科的车身尺寸也有所扩大，长宽高分别为4366/1801/1626（1631）毫米，轴距为2657毫米。
至于内饰，变化也不小。全新液晶仪表+中控屏融为一体，用料做工也肉眼可见的升级。顶配车型还有BOSE音响。在配置层面，有日产Safety Shield 360系统和ProPILOT Assist驾驶员辅助系统，在智能驾驶方面更具竞争力。
动力升级为2.0L发动机，最大功率141马力，继续匹配CVT变速箱。值得一提的是，新款金科还将增加四轮驱动系统，提供雪地驾驶模式，可以更好地应对复杂的用车环境。
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就目前披露的新车信息来看，新款车型的升级变化不小，作为换代车型带来了更多惊喜。唯一的问题是，如今的燃油车已经日薄西山，合资车的生存空在10万左右的价格区间被严重挤压。即使在中国同步更换新客户，对消费者的吸引力仍然不足。
燃油车正在下降，新金科还有机会吗？
谷哥查看了小型SUV的最新销量排名，发现吉利岳斌和广汽传祺GS3在亚洲排名第一，雷克萨斯06和瑞虎5x等车型的排名也相对较高。然而，与几年前相比，小型SUV的市场份额已经大大减少。目前，月销量突破1万辆的小型SUV非常少见。
尽管本田XR-V、本田缤智和日产金科是排名前三的合资车型，但它们的月销量表现也相对平均。以金科为例，过去两年的最佳成绩是在2024年1月，月销量超过3000辆。总的来说，小型SUV的竞争压力很大。除了紧凑型SUV在空和性价比之间的降维打击，很多消费者选择了新能源小型SUV。
例如，在10万元以下的价格区间，有哪吒V、元PRO和宝骏越等纯电动小型SUV。然而，这些新能源汽车也有一个致命的缺点，即续航里程普遍不长，而CLTC的纯电动续航里程基本在400公里以下。按照30%的折扣计算，每天的行程约为280公里，甚至更低。这也意味着选择纯电动小型SUV不能长途行驶，并且最好具备安装家用充电桩的条件，否则使用起来相当不方便。
作为参考，2023款金科的官方指导价为8.98-10.38万元，终端优惠较小。加上购置税，你可以花10万元左右赢得一辆新车。与2017年金科的价格相比，金科的价格区间已经降低了很多。毕竟是放开合资车。如果全新金科在中国上市，新车在设计、配置和动力方面将具有一定的优势，并且没有纯电动小型SUV的续航焦虑，因此有不小的机会冲击新的销量高峰。
此外，自主品牌正在将资源向新能源汽车倾斜。作为一款10万元左右就能拿下的小型燃油SUV，新金科或许能赢得“赛马田忌”之战的胜利。
赵本山回应
在新能源汽车强势崛起的今天，日产、丰田等传统车企似乎仍在逆势推燃油车。但别忘了，新能源汽车的渗透率还没有超过50%，燃油车仍占据半壁江山。传统车企的机会在于深厚的造车底蕴和扎实的产品质量。如果是你，你会选择新能源汽车还是小型燃油SUV？告诉轮子哥你的选择！
（本文仅为作者个人观点，不代表本人立场。)
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