最赚钱的豪车要换人了？-科技让生活更美好

作者|柴

编辑|周智宇

在去年销量领先后，宝马今年的收入超过了奔驰。根据其目前的利润增长趋势，似乎用不了多久，BBA模式将被改写，宝马也可以取代奔驰，成为最赚钱的豪华汽车品牌。

宝马和奔驰已经斗了很多年了，在过去的八年里，它们总是被奔驰碾压。宝马希望它能打败这个“百年老朋友”。

3月21日，宝马集团在2023年财务报告会议上强调，将加大对Neue Klasse（新一代）车型相关生产网络的投资，以加强产品竞争力。在这一过程中，中国将发挥更加关键的作用。

根据财务报告数据，宝马成为去年BBA收入最高的豪华汽车品牌。2023年收取的收入约为1555亿欧元，超过了梅赛德斯-奔驰的1532亿欧元，同比增长率也比梅赛德斯-奔驰高出近7个百分点。

收入的大幅增长主要来自宝马的整体销售和华晨宝马的全面整合。数据显示，2023年宝马全球销量增长6.4%，以255.4万辆的成绩在BBA排名第一。宝马声称电车是其增长的主要贡献者，期间总销量为37.5万辆，仍遥遥领先于奔驰和奥迪。

在利润水平上，宝马和奔驰之间的差距正在缩小。然而，与梅赛德斯-奔驰汽车业务12.6%的EBIT相比，宝马集团汽车业务的EBIT为9.8%，也低于行业预测的9.9%。

摩根大通指出，由于宝马加速电气化转型，其利润面临压力。财务报告显示，宝马去年的研发成本增长了13.8%，达到75亿欧元的新高，这主要是由于在电动化、数字化和智能驾驶方面的投资增加。

宝马首席财务官默特尔没有回避电动汽车转型带来的压力。不过，他表示，高端车型的放量抵消了纯电车销量增长带来的财务压力。百度你好牛获得攻略

如今，宝马加快了在新能源领域的投资，而正是宝马CEO齐普泽“赔罪”了。今年将是他的最后一个任期，在他的任期内，宝马的收入不断上升，但他也误判了方向，尤其是那句“不会为电动汽车开发专有平台，而宝马现有的平台足以与电动汽车企业竞争”让宝马失去了转型的机会。

去年，宝马从全球十大销量车企的名单中掉出，这是危险的前兆。在中国高端市场，自主品牌正加速逆袭崛起。

3月第一周，在价格超过55万元的SUV市场中，客户M9以1，859辆的销量排名第一，宝马X5（1275辆）排名第二，这是国产品牌首次击败宝马夺得该细分市场的冠军。

而且这一趋势还在继续扩大。3月22日，宣布上市两个月的M9绝对已经突破6万台。M9身后，仰望U9，蔚来ES8、坦克700、勇士917已进入榜单前十，占据半壁江山。

作为宝马最重要的单一市场，中国占其销量的30%以上。如果中国高端市场继续停滞不前，对宝马将是致命的打击。

去年，宝马在中国销售了9.99万辆电动汽车，占比为12%，甚至低于全球市场的14.5%。此外，宝马纯电动销量的主力军i3和iX3都打出了价格牌。这足以说明中国新能源汽车市场的竞争非常激烈，而宝马等豪华品牌在面对中国本土新能源玩家时并没有太大优势。

在被新势力围攻后，宝马决定彻底反击，集中力量进攻新能源和智能化。它开始假装是一家科技公司，最后将技术集中在Neue Klasse（新一代）车型上。宝马表示，这将是品牌和产品方向的飞跃。

在本财年，宝马首次公布了新一代汽车的计划:将于2025年投产，两年内将至少发布6款汽车，首款为3系纯电动汽车和SUV。

宝马还承诺，与新一代车型相关的生产网络今年将进一步扩大，该集团在汽车行业的R&D投资和资本支出将达到峰值。

宝马一再强调其对中国市场的重视。按照规划，新一代车型将于2026年在沈阳工厂国产，而投资100亿元的宝马沈阳生产基地第六代动力电池项目已经封顶，正是“新一代车型”国产配套设施。matlab仿真及电子信息应用第二版答案

在智能短板方面，宝马去年开始进入L3级高级别智能驾驶，并在中国全面升级其R&D系统，试图赶上国内的智能战争。

然而，宝马“王炸”还需要1-2年的时间才能定型。在此之前，宝马可能只能继续使用价格牌来保持其份额的稳定；同时，加码转型和转型也意味着其需要花费更多的精力来平衡销售和收入。

幸运的是，宝马现在拥有庞大的产品矩阵，可以用高端燃油车空来抵消新能源的损失。接下来，它考验着宝马能否在不断变化的竞争格局中及时调整姿态，在疫情爆发前夕，它也在努力实现成为第一豪华车的夙愿。abstractmethoderror报错

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