科技让生活更美好
电动汽车的设计不断发展，但一些汽车制造商已经告别了格栅。
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现代莫比乌斯正试图通过让传统格栅在电动时代发挥作用来解决这一问题。作为这项工作的一部分，该公司开发了一种“集成前脸模块”，它可以提供改进的空空气动力学性能和更传统的外观。
受主动百叶窗格栅的启发，该模块具有可以打开和关闭的组件以减少阻力。但是，这太简单了，因为前端配备了主动气帘，空气裙，格栅挡板和引擎盖通风口。这些可以改善空空气动力学，同时可以进行热交换，从而优化电池的冷却效率。
得益于这种两用设计，电动汽车的续航里程可以延长约12.4英里（20公里）。现代莫比乌斯补充说，这项技术对跨界车和SUV特别有利，因为没有太多选择来改善空空气动力学。主动通风并不是唯一的派对技能，因为前端具有自动充电器检索功能和可伸缩的激光雷达传感器。后者仅在驾驶时突出，因此在停车时受到保护。这可能会为您节省昂贵的更换成本。
除了上述优势外，该模块还具有造型优势，因为汽车制造商可以使用传统的格栅设计。这可以帮助他们的车辆在“不露面”的竞争中脱颖而出。神舟天运F4000
现代莫比乌斯指出了后者，他们说“电动汽车通常采用流线型设计，关键点是通过取消散热器格栅来减少空空气阻力，这导致乘用车电动汽车的外观有些统一。”他们希望在这一趋势中脱颖而出，提高空的空气动力学性能。
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