理想周销量反超问界，“秘密”终于曝光！

3月12日，理想汽车公布了2024年第10周（3.4-3.10）的销量信息。

3月首个完整周，理想以9，300辆的成绩超越问问圈800辆，再次夺回中国市场新势力品牌销量冠军宝座。

不得不说，消息出来后，大家还是认可理想的表现的。众所周知，最近基本上每周都有8000辆左右的新订单，新车行业的M9具有威胁性。

本以为从此会是世界末日，却没想到理想被完成“反杀”。

很多人觉得，即使未来理想仍然输掉了这一轮比赛，至少此时此刻的理想是值得尊重的。

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但事情很快发生了“反转”因为理想的销售数据太“例外”了没错。在单周售出的9000多辆汽车中，深圳一个城市贡献了3533辆汽车，超过了三分之一。即使深圳人再喜欢新能源汽车，这样的数据也绝对是不正常的。

什么是理想的销冠？深圳市场为何突然爆发？让功夫车带你四处看看。

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按压世界，一个理想的一厢情愿。

众所周知，最近理想与探究世界之间的争论已经到了白热化阶段。

为了压倒世界，理想在年初给出了大幅优惠，现金优惠4万元。同时，为了最大限度地抓住客户，它还提供了21英寸的车轮、电动踏板之类的东西。

两者的产品范围高度重合，新M7可以与理想L8竞争，而下一款可以与理想L7竞争。全新世界M9也在与理想L9和MEGA竞争。

而且，各自利基的竞争也是一场针锋相对的竞争。全球M9一开始就拿下了5万+的大单，80%的客户都是顶配车型，这对于卖55万的MEGA来说绝对是灾难。

事实上，最新的许可信息也显示了这一点。上个月M9在行业内的销量超过了5000台，本月很可能会超过10000台。然而，理想MEGA的每周授权量始终在数百台左右徘徊，理想客户全部被“拿下”。

在这种情况下，理想可以抵抗一波，至少赢回一个销量桂冠，这对提高消费者信心还是非常有用的。毕竟，在过去的两周内，理想真的被媒体淹没了，甚至股价下跌了20%。过去以销量为最大卖点的理想在这一点上继续被直接竞争对手扼杀，这确实没有意义。

更值得一提的是，理想L系列将进行换代，试驾车将于近期送到近500家理想门店。从每家店约7辆测试车的储备来看，理想确实需要约3500辆新车。

一方面有店家的实际需求，另一方面确实能制造营销噱头。在这两大因素的推动下，理想最终选择下了一盘大棋，并在一周内交付了3000多辆测试车，这才成功“赶超”问问世界。然而，这一过程中的一个理想小操作却引发了巨大争议。

2

把车“卖掉”你想在深圳做什么？

在理想一周9300多台的销量中，有超3000台“卖”抵深圳。理想L7和理想L8的“;销量”，更是分别达到了1606辆和1340辆，这个数据确实不正常。

我们查看了这几款车之前的销量数据，发现前两周理想L8在深圳的销量分别为36辆和48辆，突然一夜之间销量增长了2700%，确实不符合市场规律。

从差异的角度来看，它确实与理想L系列换代所需的测试车数量不谋而合。只能说理想真的把这些车拖到深圳上牌了。

其实这个操作并不难，就是最好让其他地区的员工授权，然后由深圳4S店公司的员工代为授权。

当然，这种行为在公司层面也很难追究。具体处理方式是员工认购汽车，然后租回公司。等到试驾车退了，再还车处理。整个过程是个人行为，你无法把握理想的手柄。

理想选择在深圳完成的原因其实很简单，就是拿当地补贴。

近日，深圳发布了最新的购车补贴政策。对于30万元以上的汽车，在深圳本地购买每辆汽车最高可享受1.2万元的补贴。从这个角度来说，理想的选择是把试驾名额放在深圳，估计就是冲着这个补贴去的。

深圳人非常喜欢新能源汽车。在刚刚过去的2023年，深圳新能源汽车销量达223380辆，周销量在4300辆左右，仅次于上海、广州和杭州。考虑到30万以上的车占比一般不会超过30%，也就是说这个理想“大单”先行，同期购车的深圳用户就惨了，补贴都被理想汽车拿走了。

深圳出台这样一个补贴政策的初衷肯定是给当地消费者的，而不是一个2023年赚了117亿的理想大公司。结果理想钻了政策的空子，狠狠薅了一波羊毛。

三

挑工厂没问题，但是要有底线。

虽然是最早实现盈利的造车新势力之一，但其理想一直是“挑一家工厂”冒充。我们行业中的许多人实际上都很欣赏这一点。

虽然新势力的早期创业大多用的是投资人的钱，但与其他厂商的大量资金相比，这家处处被算计的企业在某种程度上是值得尊重的。

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记得之前有消费者投诉买了30多万的理想L8。结果，他们提车时油箱没有加满。他为此拖了工作人员很久，但对方就是不松手，导致体验很差。这对于这个级别的汽车来说确实很少见。但无论如何，羊毛出在羊身上，理想是平等对待业主。深挖到底并不是一件坏事。

毕竟大家买车还是综合性价比。相比之下，一些车企不计成本的服务最终会体现在车价上。毕竟，没有人在做慈善。

再比如，理想的路线是技术相对简单的增程式电动路线，这也是非常务实的选择。既然没有这样的技术储备，又何必舍本逐末呢？毕竟，理想的车主很少有机会跑高速。

但最近理想的一些做法确实令人惊讶。就像这一次，抢占了当地消费者的利益，绝对不是一件好事。

更可怕的是，理想似乎在一些消费者注意不到的地方，做事毫无底线。对比M9和理想MEGA的白车身，我们可以知道前者呈现出的机械美感要强烈得多，而且所用的材料也更加扎实。而且即使是理想的50万+车型也刻意避免了这种描述。

我们都知道理想打造了“新三大件”，在“冰箱、彩电、大沙发”等领域都有不错的造诣，而且新车的豪华感也很好。但在更多看不见的地方，理想真的做得不多。

四

功夫生气了

最近很流行一个词，叫“回旋镖”。也就是说，当我们做了不太好的事情时，我们可能会在以后失去它。

这种现象其实在汽车行业非常普遍。很多汽车明明有着不错的产品实力，但由于之前车型的口碑不佳，最终变得无人问津。

对于一个致力于长期做下去的品牌来说，理想的时间太短了。或者尽量不要做一些投机取巧的事情，也许有一天它会成为你自己的“回旋镖”。

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