何力扬：新能源车用户对豪华车的要求没变

网通社3月17日消息，在中国电动汽车百人会委员会市场与消费论坛（2024）上，赛力斯汽车总裁何黎阳发表了关于“智能电动时代的新趋势、新战略和新实践”的演讲。何立阳在演讲中表示:“当汽车转型为智能汽车时，实际上用户的要求并没有改变，对这款豪华车精致豪华的体验要求也没有改变，但面向未来的智能汽车时代的体验仍在探索和体验中。”

谈及新豪宅与传统豪宅的区别，何黎阳谈了几点。他介绍，此前豪华车中有很多物理按键，但在目前的M9中，软件定义汽车中没有物理按键。原车经过十年的SOP基本上不怎么用了，现在越来越新，越用可能越好。

为什么要推广原话（有删减）:

天逸汽车与华为开展了智能选车的联合业务。如今，经过三年的努力，他们频繁出现在各种名单中。有一个关于奢侈品牌的列表，该列表中有许多讨论，即:

我们如何面对智能电力时代的新奢侈品？我们如何才能让AITO成为一个真正的新奢侈品牌？它可以满足新豪华的要求和用户的期望，它可以在各种系统和方向上向新的方向发展。

在新车、新豪华和新体验方面，我们如何面对未来？看未来的趋势、策略和未来的实践？

尤其是M9在AITO发布后，用户群体变得更加知识化和年轻化。大店开业不到一个月，我们几乎每天都会做一些数据分析和研究。事实上，最年轻的用户年龄为25岁，最大的用户年龄为60岁，人群非常明显地从互联网、金融、政府和企业、科技和企业扩大到律师、教师等。这给我们带来了新的思考。这些群体中的许多人曾经拥有BBA豪华车，无论它们是什么样的豪华车。

当汽车转变为智能汽车时，实际上用户的要求并没有改变，这种豪华车的精致和豪华体验要求也没有改变，但面向未来的智能汽车时代的体验仍在探索和体验中。

在智慧用电时代，我们的用户群体发生了很大的变化。他在研究你的产品和技术发展，他在结合自己的工作和生活经验寻找自己需要的品牌。在这种形势下，奢侈品的定义从最初到新时代发生了很大变化。这是我们内部的想法。我们有机会进入这样的名单。在智能用电新形势下，这份榜单对奢侈品的定义应该是什么？

传统的奢侈品是“三大件”尤其是在权力方面，基本上每个家庭都有自己独特的杀手锏。但是，在电气化时代，很难体现动力。现在开一辆有燃油声的智能电车有点困难。电气化基本上改变了许多传统的东西。但是仍然需要许多传统的东西，并且需要那种精度和速度。

在这种情况下，更多的变化是从原来的物理奢侈品转向数字奢侈品。让我们看看前面的豪车。除了百年品牌沉淀外，他们在产品力方面打造或沉淀了哪些内容？

最大的变化之一是豪华车中有许多物理按钮，但M9中没有软件定义汽车中的物理按钮。在使用中，用户的抱怨和用户的声音表明他们确实有点太聪明了，许多功能仍然不知道如何使用它们，这相当于传统新兴技术的一个过程。川东北煤电一体化

在智能电动汽车行业的发展过程中，我们应该共同努力促进用户习惯的改变。

原车SOP十年基本不用了，现在越来越新，越用可能越好。尤其是在智能驾驶方面，因为是数据驱动。我们提供主动服务，行驶过程中用户之间有很多语音交互，场景会快速推送你需要的内容。智能驾驶也是如此。因为在数据驱动的情况下，个性化驾驶实际上是逐渐形成的，你的驾驶行为和驾驶风格会逐渐形成一种风格。事实上，你用得越多越好。这与传统的豪宅有很大的不同。过去，传统的豪华车，我估计这里很多人都开过，他们每年都花很多钱给它们加一些东西。智慧用电时代，OTA基本解决了。

汽车协会越来越多。你可以看到汽车行业，尤其是传统OEM、新兴OEM，以及传统OEM都与科技公司进行了合作。这一变化非常大。大变革之后，行业的整合已经形成，车协会的内容每天都在增加、演变和变化。因此，在智能电动汽车时代，其实生态化已经成为一个新的话题。

在从燃油车到智能电动车的转变中，“老三大件”到“新三大件”从物理空到数字空，这种变化应该说是非常明显的。尤其是在去年以来推动智能驾驶普及方面，感触还是挺深的。众所周知，智能驾驶已经推广了很多年，一直不太理想。我们先不谈路线之争，基于所谓的高精地图或导航地图，基于所谓的视觉路线或融合感知，我们先不讨论路线。

从用户的体验来说，智能驾驶首先解决的是安全。从被动安全到主动安全，安全是第一位的。在安全的前提下，我们将确保您更加舒适、方便和放松。在推动智能驾驶的过程中，我们只需要把智能驾驶的安全性讲清楚、讲透彻。在路线开发中，它可以实现基于标准的端到端导航地图，并且可以在任何地方行驶，这避免了驾驶的区域扩展。传统的智能驾驶基于高精地图，开得越多越好。在智能电动化时代，这个逻辑和方向应该说正在发生变化。拉画笔结构图

这个变化对于车企来说，你如何更快地迭代和定义产品，你如何根据用户反馈更快地提供更高的享受和体验，你如何根据汽车生活和出行进行相应的连接，让他的工作和生活在汽车上得到更好的体验。

因此，我们认为在智电汽车时代的品牌战略或豪华战略方面，我们认为有几个关键内容:

1.品牌应该被清晰地塑造。我们不能用传统汽车或豪华车来讨论品牌。毕竟，我们还在路上，但我们有明确的价值观。

2.产品力是要通过技术不断迭代的。尤其是在智慧用电时代，元器件和硬件没有太大区别。最后的竞争一定是在软件和生态上。软件和生态的核心是用户、数据和体验。这种迭代肯定会在未来重新定义什么是新的高端和豪华。

3.在线用户服务。智能电动车时代，最近感受还是比较深的，用户对你的容忍度有限，尤其是品牌崛起之后。如何通过在线服务、主动服务和主动关怀快速提升用户体验，尤其是在品牌和奢侈品方面，非常关键。事实证明，我们去商店是为了特殊的人，比如银行的VIP客户，但在智能电力时代，我们必须以数据为驱动，并迅速给予客户积极的支持。

4.建立一套适应To C并为用户提供差异化、批量化服务的操作系统。

我们认为，在新车和新豪华的整体趋势下，建立适合品牌需求的R&D系统、供应链系统、质量和服务将是我们品牌建设的核心。项目负责人英文怎么读

（图/文网通社王英平）

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