红旗汽车研发国内首款悬架 K&C 全自动化仿真工具，效率提升 500%-科技让生活更美好

据一汽红旗官方消息，红旗R&D所新能源开发所底盘开发部迎来新成果，研发出首款悬架K & amp；全自动模拟工具。c汽车& quot据说仿真开发效率提高了500%。

IT之家注:悬浮k &；c特性是指悬架的运动学和柔顺性，受悬架硬点和弹性件特性的影响，对车辆的操纵稳定性和乘坐舒适性起决定性作用。在动态性能开发过程中，悬架K &:C特性的设计和优化非常重要，涉及到几百甚至上千轮的K &；c特性模拟计算。

据报道，为了解决K &；c手工模拟计算耗时且易出错的痛点，动力学开发K&amp自主开发K & amp实现K&的自动化仿真工具；c特性仿真和处理一键完成，从根本上解决了K&的问题；c性能开发的痛点。

K & ampcaduto工具包含k &；c仿真，结果处理，报表输出，可支持K &；c .绩效发展流程:

一键模拟，效率提升

在自动模拟模块中，10 K&以上；c典型工况模拟，通过设定程序映射技术进行工况模拟，K &；c-特性仿真标准化，同时基于Matlab和ADAMS开发的工具链，结合批处理技术，整个工况K & amp；c特性的一键模拟。

加快分析和快速处理

在自动后处理模块中，基于程序架构和算法优化，改进了数据解析路径，解决了res仿真结果文件解析速度慢的难题，res文件解析速度提高了80%。在K & amp时间，它结合了超过70k & amp；c关键性能指标的处理方法研究和程序开发，经过仿真，处理时间从4小时减少到1分钟，大大提高了数据处理效率。

智能分析，即模仿和使用。

在K & amp在自动报表自动输出模块中，基于K & amp；c基准数据库，结合大数据分析，开发了K &；c目标自动设定功能，可自动设定K &；c目标，结合报表自动输出功能，可以生成K &；c模拟报表文件，实现了报表的即时使用和实时输出，进一步减少了性能开发的工作量，提高了开发效率。

红旗汽车研发国内首款悬架 K&C 全自动化仿真工具，效率提升 500%