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比凯美瑞更大，搭载新发动机的全新迈腾将更便宜、更省油？
2024年的国内汽车市场似乎是名副其实的“中型车之年”。继新一代丰田凯美瑞上市之后，即将上市的一汽-大众迈腾也越来越近了。根据最新申报信息显示，全新大众迈腾将搭载EA211 1.5T发动机。这也将使新车的低配车型在市场上更具竞争力。但问题是，作为一款标杆中型轿车，大众的1.5T动力能否带来称职的产品表现？此外，新发动机是否会提高新大众迈腾的价格门槛？
新车越来越大。1.5T，性能不变油耗略有增加？
EA211的小排量涡轮增压，加上可提供多种调校风格的EA888发动机，基本涵盖了大众目前的主要动力来源。当EA211的排量和技术进化到这个1.5T时，基本上已经达到了“巅峰”水平。而且，这位公职人员似乎也是这么认为的。根据最新的说法，这款1.5T发动机很可能是大众汽车的最后一代小排量涡轮增压发动机。但是这款发动机的马力为160Ps，最大扭矩为250N·m .并且不要横向比较其他品牌的相同排量的发动机。与上一代大众1.4T发动机相比，它仅增加了10Ps马力。这个所谓的小排量涡轮终章有没有可能只是大众缝缝补补的产物？
事实上，“国行版”的大众EA211 1.5T发动机已经是一款特殊的“高功率版”。因为在海外市场，这款发动机实际上分为高低功率版本。其中，低功率版本具有独家VTG变截面涡轮，以支持其在米勒循环下仍具有良好的低速扭矩。高功率版本遵循追求动力的奥托循环，同时将集团旗下豪华品牌使用的APS等离子涂层等技术下放，以提高发动机效率。然而，国内特别版是上述所有技术的结合。因此，从理论上讲，它具有更高的性能和更低的油耗的特点。刀锋s85压85w
具体到新款大众迈腾，从申报信息来看，虽然新车的轴距仍为2871毫米，但其长宽高都更大了。从车身质量来看，1.5T版本比目前在售的迈腾1.4T车型重100kg左右。根据这种方法计算的数据，虽然车辆更大，但至少1.5T更换后在性能上不会有折扣。结合目前1.4T车型9.4秒的官方加速成绩，新车的1.5T版本预计与此类似。此外，低扭到高扭一直是大众自自然吸气发动机时代以来一直坚持的调校特色。虽然单纯看发动机参数不会太显眼，但实际体验下来，尤其是在城市路况下，大众小排量发动机具有较强的市场竞争力。
（现款大众迈腾）
至于油耗，参考大众速腾，它首先更换了1.5T发动机。在没有产品替代的情况下，速腾1.5T车型在WLTC工况下的油耗比1.4T版本低0.19L/100km。如果按百分比计算，其节油程度不足以填补新款大众迈腾换代后的增重。也就是说，在更换1.5T发动机后，新款大众迈腾的油耗可能会略高于目前的1.4T版本（WLTC综合油耗为6.23L/100km）。当然，主要原因是新车在换代后变得更大更重了。此外，上述数据计算并没有经过严格的检验。具体性能和油耗与很多因素有关，这里仅供参考。
做大做强，新迈腾会涨价吗？
如果车身增大，仍然是车辆更换的基本操作。那么发动机排量和技术变化的叠加可能需要用户为此付出更多。幸运的是，大众新推出的小排量涡轮增压发动机至少在排量方面先卡住了一个bug。因为1.5T的排量在税费方面还是和之前的1.4T处于一档。换句话说，如果以20万元作为汽车价格的基准参考。那么1.5T排量的大众迈腾将比2.0T车型至少便宜4000元。
顺着这个思路，看看发动机本身。由于EA211的1.4T和第三代EA888发动机，它们已投放市场多年。而且型号很多，边际效应极其明显。新到来的1.5T发动机在这方面显然无法与前辈相比。原版1.4T和第三代2.0T的装配差价几乎可以达到1万元以上。而且，2.0T车型的低功率版本与当前大众迈腾配置基本相同的1.4T车型之间的差距为1.6万元，这恰好印证了我们对发动机和排量税对成本影响的猜测。也就是说，在更换了1.5T发动机后，在同等车型下，发动机成本与2.0T车型的差距将有所缩小。换句话说，新大众迈腾的入门价格门槛可能会提高。街机中国龙 又叫什么名字?
另一个值得一提的点是变速箱。目前大众迈腾1.4T车型搭载的是DQ200系列7速干式双离合变速箱。虽然速腾在更换1.5T发动机后依然匹配这款变速箱。不过考虑到这一波大众迈腾是全新换代，并且车身尺寸和重量都得到了进一步提升。因此，新车的1.5T版本应该有可能直接切换到DQ380系列的湿式双离合变速箱。毕竟属于B级划分的人都是这样搭配的。当然，如果真的这样做，客观上会推高1.5T车型的成本。联想S205内存DDR3频率是多少
最后是一个小猜想。因为现阶段，全新大众迈腾已经官宣了2.0T高功率版本和1.5T版本。不过，2.0T标准动力版本，也就是所谓的330版本并未申报。1.5T车型加强后会取消2.0T标准动力版本吗？这种可能性确实存在。毕竟1.5T继续强化了低配车型的产品力。在动力变得更强，油耗控制更高之后，也有可能增加消费者喜欢的配置，以取代之前330车型的价格范围。不过，现阶段还仅限于猜测。当然，这种操作对新车的价格门槛并没有太大影响。
至于全新大众迈腾用1.5T取代1.4T，只是为了在入门级中型轿车的价格范围内带来更具竞争力的产品。虽然这会在一定时间内推高高配和低配车型的成本甚至价格。不过，从目前大众迈腾的定价来看，如果保持同样的定价策略和配置水平，全新1.5T车型大概率不会超过20万元的指导价格门槛。而且，随着时间的推移，随着大众旗下车型改用这款1.5T发动机，新车的成本也将呈现大幅下降的趋势。
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