新能源车价格战，特斯拉先撑不住了？

特斯拉掀起了新能源汽车价格战，但结果是，他不得不先坚持住。美东时间3月13日，富国银行将特斯拉评级下调至低，目标价从200美元下调至120美元。特斯拉市值暴跌4.5%，一夜蒸发255亿美元。今年以来，特斯拉市值下跌超过30%，让马斯克失去了世界首富的宝座。这与特斯拉发起的新能源汽车价格战导致其业绩下滑密不可分。

特斯拉降价促销后，自身利润大幅减少空。2023年毛利率从2022年的26.2%降至17.0%，第四季度营收251.67亿美元，同比仅增长3.49%，增速开始放缓。在新能源汽车价格战的浪潮中，特斯拉降价后未能提振汽车销量。2024年1月，特斯拉中国销量仅为7.14万辆，同比增速为8%；同期，中国新能源汽车销量为72.9万辆，同比增长78.8%。

在美国市场，特斯拉大幅降价的销售策略甚至让特斯拉二手车成为“贬值之王”。根据ISeeCars数据，2023年2月至2024年2月的一年内，特斯拉车型的平均二手车价格从51323美元降至36515美元，降幅达28.9%，成为所有汽车品牌中二手车贬值速度最快的品牌，更多消费者选择等待特斯拉新一轮降价而不是购买汽车，这大大降低了特斯拉降价策略的效果。

损失800元的特斯拉并没有达到伤敌1000的效果。相反，它的竞争对手越来越好。中国许多新能源汽车公司取得了优异的成绩。以李现为例，2023年净利润为118.1亿元，同比增长68.1%，一年赚的净利润超过了2018年至2022年五年的亏损总额。诺基亚Lumia900lsd文件怎么编辑

特斯拉发起价格战，未能战胜其他竞争对手。其实不难理解。一方面，特斯拉发起价格战的时机不对。2023年，中国一些能源汽车老玩家已经扭亏为盈或利润增加，他们有信心与特斯拉打价格战。跨界造车的新玩家也准备进入市场，他们有通过降价扩大销量的动机。另一方面，特斯拉车型并不具备特别强的竞争优势，在各个价位段都面临着竞争对手的“围剿”，尤其是特斯拉主流车型Model 3和Model Y的市场份额。其他新能源车企都希望瓜分这块蛋糕。

新能源汽车的价格战，特斯拉似乎撑不住了。你怎么想呢?

周春秀图片

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