华为自动驾驶遇到最强对手？特斯拉承认推动FSD着陆。

很多人说智能汽车的三大部分是三个电动系统，智能驾驶舱系统和自动驾驶技术。

目前智能汽车对这三件大事真的很疯狂，尤其是自动驾驶技术。毕竟这项技术有无限的可能性和无限的想象空，最容易被用户感知。

目前自动驾驶技术分为两派，一派是基于特斯拉的纯视觉派，即只用摄像头感知然后用算法实现。

另一派以激光雷达为代表，结合相机等传感器，走一体化传感路线。这个学校的代表企业很多，国内的自动驾驶技术基本都是这个方案。

在这些方案中，华为是最典型的，因为华为已经表态要将激光雷达的成本降到200美元以下，让大部分车企都买得起。

今天，华为的自动驾驶技术ADS2.0确实遥遥领先。按照余承东的说法，是特斯拉的FSD，也比国内其他朋友的好。

然而，虽然有两家代表企业，但双方并不是同台竞技。因为特斯拉的自动驾驶技术即FSD从未在中国落地，只在北美、欧洲等地使用。

所以华为的ADS2.0更强还是特斯拉的FSD更强，一直都不清楚，因为只有在同样的环境下测试，才能分辨出真正的水平。

但近日有消息称，要部署国产L3、L4自动驾驶，开展智能网联汽车接入和道路交通试点工作。

在此背景下，特斯拉FSD登陆中国被认为进入倒计时阶段，特斯拉中国也承认了这一点，称FSD:“目前确实在推进。”至于具体的落地时间，现在还不确定，但是很明显，估计不会很久。

特斯拉FSD一直被业界认为是自主天花板。不知道登陆中国后会不会遇到对手。我看看华为ADS2.0和其他车企的技术会是什么样子。

相信特斯拉、华为，还有其他车企，还有更多评测专家，都已经摩拳擦掌，迫不及待，只想对比评测。

作者声明本文无利益关系，欢迎价值朋友理性交流和谐讨论~

华为自动驾驶迎最强对手？特斯拉承认在推动FSD落地