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财联社3月13日讯（记者梁克志）近日，金融监管部门表示将降低汽车贷款首付比例以刺激销售，这再次引发了外界对汽车金融市场的关注。
据了解，低首付在汽车行业的促销手段中并不新鲜。近年来，随着市场竞争的加剧，低首付甚至零首付卖车的情况在行业内屡见不鲜。
财联社记者官网查阅多个一线汽车品牌发现，所有首付低于20%甚至零首付的金融方案均在首页明确公布，并注明服务商均由品牌所属汽车金融公司提供。
比如某品牌的零首付方案，宣称某款车零售价32.19万元，月供13977元，零首付零备件。年化租金率为3.99%，年化利率为2.10%。
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3月13日，上海某汽车行业资深销售人员对财联社记者表示，近期二线豪华品牌纷纷开启零首付营销，竞争压力较大。以前，他们经常得到30%的折扣。为了进一步吸引消费者，他们只能通过降低购车门槛来促进销售。providername是什么意思
该人士表示，虽然2023年新能源汽车销量占比扩大至36%，但品牌集中度分散、厂商加大金融促销手段和力度，甚至出现畸形竞争手段也不足为奇。
业内人士:今年汽车市场的金融促销力度加大。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华近日透露，2023年，中国汽车产销同比分别增长11.6%和12%，连续15年位居世界第一。但预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长超过3%，但增速较2023年放缓。
上述汽车行业人士表示，对于新势力厂商来说，目前只有理想单车盈利能赚钱，每辆车是3万辆；亏损最严重的是蔚来，亏损13万；目前国内汽车市场整体处于内部竞争加剧期，而2024年对于新能源汽车厂商来说是一道坎。
财联社记者注意到，在官网某一线汽车品牌中，共有6种金融购车方案，燃油车零首付，新能源车最低首付比例为15%。
该人士表示，汽车金融市场整体仍是透明的，今年金融推广有所增加，但不是特别明显。从金融推广手段与整体销量的反向关系来看，我感觉金融推广的力度和模式已经处于较高水平。
从行业发展来看，根据中国银行业协会数据，2013-2017年我国汽车金融业务贷款余额年复合增长率高达29%，但自2016年以来增速放缓，2022年出现近十年来首次规模下滑，成为标志性事件。分班软件可以动手脚么
根据当时《金融时报》的统计，截至2021年12月20日，共有6家汽车金融公司收到罚单，罚款总额达470万元，远超去年全年的罚款金额。
连续两年发布第一个订单规格。
3月11日，国家金融监督管理总局局长李在两会活动上表示，在消费方面，金融监督管理总局正在研究降低乘用车贷款首付比例，以帮助汽车进入千家万户。
财联社记者注意到，自李出任国家金融监督管理局局长以来，他已连续两年发布了两份与汽车金融监管相关的文件，包括2023年的《汽车金融公司管理办法》（第1号令）和2024年的《汽车金融公司监管评级办法》（〔2024〕1号）。
先后提高了汽车金融投资者门槛，明确了分类监管的原则和措施。
与此同时，监管部门对汽车金融公司的处罚和规范仍在继续。
据不完全统计，2023年，包括福特汽车金融和上海郑东汽车金融在内的知名汽车金融公司受到监管处罚。
其中，福特汽车金融因在零售贷款业务中严重违反审慎商业规则被责令改正并罚款50万元。同时，Suda Orankijanan被警告，因为她负责管理福特汽车金融公司的零售贷款业务，该业务严重违反了审慎经营规则。
此前多次被处罚的上海郑东汽车金融因内部控制严重违反审慎经营规则，于2023年7月被上海银保监局责令改正并罚款50万元。
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