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界面新闻记者|刘佳欣周
界面新闻编辑|陈晓彤湾仔码头回应
近日，Xpeng Motors官网显示，公司联合创始人Henry和何涛已从“核心管理团队”一栏移至“终身荣誉”一栏，两人均未在Xpeng Motors担任具体公司职务。对此，思朋汽车表示，联合创始人Henry先生和何涛先生将作为思朋汽车的终身荣誉顾问，继续支持公司的发展。
据界面新闻报道，亨利和何涛早已投身于机器人领域。
目前，思朋汽车官网显示，核心团队成员包括董事长兼首席执行官何、总裁以及副董事长兼联席总裁顾。
在此之前，亨利在官网的头衔是Xpeng Motors联合创始人兼联合总裁，何涛是联合创始人兼高级副总裁。
2014年思朋汽车成立之初，有三位创始人，即亨利、何涛和杨春雷，他们都有电动汽车技术研发的背景。
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亨利和何涛都来自广州汽车集团。前者曾在广汽新能源中心主导新能源汽车和智能汽车控制系统的技术开发，后者则主导了广汽传祺Witstar和无人驾驶原型车等智能汽车的开发。杨春雷曾任一汽-大众电动汽车项目经理和广汽丰田电动汽车开发项目经理。
当时，现任董事长何并未在思朋汽车担任具体职务，只是作为思朋汽车的重要投资者出席了一些公开场合，为思朋汽车提供管理和财务支持。
2017年，何肖鹏正式加入思朋汽车担任董事长。同年，创始人之一杨春雷退出思朋汽车，亨利和何涛分别担任小鹏的总裁和副总裁。
在肖鹏加入之前，亨利是Xpeng Motors的最高领导人，长期负责产品开发和制造，是Xpeng Motors早期发展的关键人物。据了解，小鹏旗下的SUV车型G6就是由其完成的。另一位创始人何涛长期负责供应链和销售工作。
在过去的一年中，他们逐渐退出了许多与小鹏有关的公司的法人和股东，并逐渐在Xpeng Motors公开退休。
在外界看来，这些变化都与小鹏的组织架构调整有关。2022年10月起，思朋汽车开始调整组织架构。包括创始团队在内的许多核心高管先后离开小鹏。第二年年初，前长城汽车二把手王凤英接管了思朋汽车的产品规划和销售服务体系，出任思朋汽车总裁。
去年4月，Xpeng汽车在公布2022年财务报告时宣布，已完成分阶段组织架构调整。调整后，包括R&D、生产和供应链在内的所有系统将直接向何汇报。当时，《中国经营报》报道称，亨利和何涛以及当时被报道即将离职的首席人才官兼销售副总裁廖庆洪仍在任。
2023年9月，何肖鹏表示，组织结构调整将继续进行。“去年，小鹏上市公司的财务报告中有12名高管，今天只剩下两名。”德地立人 中信证券
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