烈马即将上市，会是新能源趋势下的爆款吗？

国产福特猛马将于3月24日上市，并将在4月25日开幕的北京车展上交付。硬派越野市场终于迎来了久违的热闹。先简单说一下烈马的历史。最初的福特猛马的轴距与当前的mini cooper的轴距大致相同。有三种风格可供选择:wagen、roadster和sup。最广为人知的一次是取消了发动机罩设计，该设计一直持续到1977年。从1965年到1977年，总共生产了225585辆汽车。在那个年代，对于一款硬派越野车来说，这并不是不成功的。百性阁之

第二代bronco看起来更像传统的短轴SUV，事实上也确实如此。这一代猛马是基于其皮卡F100设计的。尽管阿拉伯石油禁运限制了硬派越野的消费，但福特仍然为其配备了V8发动机，该发动机在其生命周期内仍然非常受欢迎。

1980年，短期飙升的油价仍然没有阻止福特继续推出第三代“猛马”，该车仍然是在F100的基础上重新设计的。这一代最大的变化是前轴更换为独立悬架，这不利于越野功能，但换来了更好的公路性能。仍然提供带有可拆卸硬顶的双门车型。

最后一代bronco于1996年停产，这也标志着它的使命正式结束。它的外观仍然延续了皮卡的造型，双门和四门配置满足了越野爱好者和家庭用户的需求。

全新一代bronco于2021年正式亮相，随后由江铃福特官方确认将引入国内。国内粉丝已经等了很久了。早期，天津的平行进口商率先推出了北美版的猛马，其价格来到了50万左右。全新的硬派外观已经回归。与前几代基于皮卡重新设计的外观相比，这一代烈马在硬派设计方面带来了新的高度，虽然粗糙但很和谐。美国市场的烈马提供2.7t和3.0t两种动力选择，预计在国内仅提供2.3t动力。参考在美国不到4万美元的起售价，再加上福特近年来越来越不给力的销量，很多人也期待国产猛马的价格能带来惊喜。虽然之前有300辆坦克满地跑，但普拉多这种名车很快就会上市。只要入门价格控制在25万到30万左右，相信还是会有不错的表现。坦克300更是一个高性价比的选择。普拉多新混动系统的可靠性还有待验证，甚至只能靠时间来验证。相比之下，福特的2.3t ecoboost动力非常成熟，f150在北美和ranger在东南亚的销量足以说明该系列发动机的可靠性。有些人可能会提到比亚迪的豹5和我对豹5的拙见，豹5是以新电机为主力的dmi的升级版，不会进入硬派越野消费者的备选名单。国外猛马的改装案例也给了国内车迷无限遐想，充分展现了拒绝被驯服的精神。新能源浪潮下，各类新能源汽车层出不穷。你还愿意为这样一匹纯粹的烈马买单吗？林立雯

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～作者声明本文无利益关系，欢迎价值友理性交流和谐讨论~

可调衰减器厂家

未经允许不得转载：科技让生活更美好 » 烈马即将上市，新能源趋势下它会是爆款吗？