新能源榜单出炉：赛力斯暴涨

乘联会数据显示，2024年2月乘用车市场零售销量为109.5万辆，同比下降21.0%，环比下降46.2%。其中，新能源乘用车零售销量为38.8万辆，同比下降11.6%，环比下降42.2%。

从2月新能源厂商零售销量榜来看，销量榜前十的车企分别是比亚迪汽车、吉利汽车、特斯拉中国、上汽通用五菱、天逸汽车、长安汽车、李、广汽埃安、长城汽车和蔚来汽车。从2月TOP10车企数据来看，不同车企销量呈现明显分化，其中天逸汽车增幅尤为明显，比亚迪、特斯拉中国、上汽通用五菱、广汽埃安、蔚来均呈现两位数同比下滑态势。

2月天逸汽车零售销量为27240辆，同比增长673.6%；相比之下，天逸汽车1月销量为30854辆，同比增长590.4%。也就是说，赛力斯已经连续两个月实现同比增长。截至2月底，累计销量为58094辆，同比增长627.1%。

天逸汽车销量的增长离不开核心品牌——AITO。截至目前，AITO的销售车型包括三款:吴洁M5、吴洁M7和吴洁M9。根据零售数据，2月份AITO销量为21989辆，其中吴洁M7销量为21083辆，占总销量的95.88%。需要注意的是，传祺M7在中国的零售销量已经连续三个月突破2万辆，其中2023年12月为25，545辆，1月为29，997辆，其表现也给李传祺带来了较大的压力。

至于文杰M9和文杰M5这两款车型在2月份的销量分别为5251辆和906辆。该负责人表示，文杰M9已于2月26日开始在全国范围内交付，该车上市62天以来累计交付量已超过5万辆。文杰M9是AITO汽车的旗舰车型。于2023年12月底上市，共推出4款车型，售价区间为46.98-56.98万元。它旨在定位大型SUV，由华为智能汽车全栈技术解决方案打造。预计该车将为文杰未来的销售提供新的增长点。

榜单中，比亚迪汽车仍位居榜首，2月零售销量为118802辆，但同比下滑32.8%，环比下滑42.6%。比亚迪2月销量下滑的主要原因不仅与传统春节有关，还与新能源汽车市场竞争加剧有关。在此背景下，比亚迪推出了更多更便宜的“荣耀版”新车来获得消费者的关注，并将价格降至10万以内。市场认为，在新能源汽车市场增速整体放缓的背景下，比亚迪需要在20万元以下市场抢占燃油车市场份额。荣耀版“该车型采用了降价增配的策略，可能会进一步降低A0级市场空的价格。数据显示，比亚迪1-2月累计销量为325706辆，同比增长2.9%。虽然增速不快，但整体表现尚可，市场份额为30.8%。

吉利汽车排名第二，2月销量为31364辆，同比增长43.9%。它是榜单前三名中唯一实现同比增长的车企。2月19日，吉利汽车集团CEO严佳悦宣布，吉利银河品牌计划今年推出三款新能源产品，包括一款混合动力车型和两款纯电动车型。随着更多产品的推出，有望进一步提振吉利汽车的销量。

长安汽车、李和长城汽车也实现了同比增长，2月零售销量分别为23859辆、20251辆和11195辆，同比分别增长27.1%、21.8%和51.2%。在阵营中的“蔚来小李”上，蔚来汽车也跻身TOP10榜单，2月销量为8132辆，但同比下滑33.1%；然而，Xpeng Motors无缘TOP10榜单，2月销量为4545辆，环比下降45%。张邦鑫学而思

除上述车企外，特斯拉中国和上汽通用五菱分别位列榜单第三和第四位。其中，上汽通用五菱2月销量为27945辆，同比下降13.2%；特斯拉中国市场零售销量为30141辆，同比下降11.1%，环比下降24.4%。具体车型中，特斯拉Model Y和Model 3 2月销量分别为22537辆和7604辆。

乘联会数据显示，2月国内新能源汽车零售渗透率为35.8%，同比增长3.8%，环比增长2.9%。其中，自主品牌新能源汽车渗透率为55.3%；新能源汽车在主流合资品牌中的渗透率仅为4.9%。乘联会指出，2月新能源乘用车企业整体走势强劲，比亚迪纯电动和插电式双驱巩固了自主品牌在新能源领域的领先地位；以赛力斯、理想、长安、零跑等为代表的增程式电动车。表现特别好。但今年以来，新能源汽车市场信息复杂多样，新能源在海外市场表现不佳。

新能源汽车TOP20榜单:

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