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【/h/]每经记者黄新旭【div】【/div】【div】【/div】【div】【/div】【/div】【/div】每经编辑裴健如【/h/]
时隔一年半，奇瑞收购东南汽车一事或有新进展。
日前，企查查显示，福州青口控股有限公司（以下简称福州青口）发生大股东变更事件，原全资股东福州左海汽车有限公司退出，新增奇瑞汽车有限公司为全资股东。福州左海汽车有限公司是东南（福建）汽车工业有限公司的股东。
同时，安不再担任福州青口的法定代表人、执行董事、经理，由芜湖瑞擎企业管理有限公司的法人文接任。芜湖瑞擎企业管理有限公司由奇瑞汽车股份有限公司和芜湖捷途汽车销售有限公司共同持股
在一系列错综复杂的股权关系背后，奇瑞与东南汽车的合作或已进一步深化。对此，《国家商报》记者向奇瑞方面进行了核实和询问，但截至发稿前未收到回复。
不过，记者查阅福州市人民政府官网公告发现，2023年11月底，受福州左海汽车有限公司委托，福州市公共资源交易服务中心拟通过网络竞价方式公开转让福州青口100%股权。
在受让方的资质中，福州左海汽车有限公司特别强调要“2022年产销超过50万辆”，并承诺在股权转让后“推动东南汽车扩大生产经营”。
图片来源:福州市人民政府网站
2024年1月，上海市国家市场监管总局网站公布经营者集中案例汇总显示，奇瑞汽车股份有限公司与福州左海汽车有限公司签署协议，奇瑞收购左海汽车持有的福州青口100%股权。
事实上，奇瑞与东南汽车的合作起源于2022年3月。当时网上传出了一则合作规划的信息。在这份协议中，东南汽车和奇瑞将形成对赌协议，前者将以80%的股权换取后者的“技术支持”。
有汽车分析师告诉记者:“东南汽车已经陷入困境。汽车年销量不到1万辆，根本无法实现规模效益，东南汽车也没有太多资金开发新车型。而且，如果销量持续过少，将成为‘僵尸企业’，东南汽车面临被工信部退市的风险。”滴滴司机撞亡乘客
此后，尽管奇瑞与东南汽车的合作进展并未正式披露，但2022年6月，记者在福州市商务局官网发现，一份名为《关于CPPCC十四届221033号提案的答复》的文件中提及了东南汽车与奇瑞的合作。
“大力招引汽车产业项目。一是将“招大引强”引入整车制造企业。与东南汽车城合作引进奇瑞汽车，与东南汽车合作开展整车制造，做大做强整车制造产业。”福州市商务局相关负责人表示。
此外，在福州市工业和信息化局官网，一则题为《福州市工业和信息化局产业链招商引资成效显著》的消息显示，福州市工业和信息化局正积极开展上门招商和定向招商，并表示已与奇瑞汽车签署《东南汽车项目合作框架协议》。前瞻分析报告
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图片来源:福州市商务局官网
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图片来源:福州市工业和信息化局官网
后来，2022年8月，东南汽车向工信部申报的一款车型让奇瑞与东南汽车的合作传闻再次受到关注。
从工信部公布的信息来看，东南汽车申报的SUV DX8 S与奇瑞控股旗下的捷途X70 S相似，东南DX8 S将采用型号为SQRE4T15C的1.5T发动机，发动机企业为奇瑞汽车股份有限公司，业内认为东南DX8 S是捷途X70 S的“代工车”。青藏铁路英文短文
图片来源:工业和信息化部官网
图片来源:工业和信息化部官网
根据网上流传的一则关于奇瑞与东南汽车合作计划的信息，奇瑞收购东南汽车的第一步是以“代工”的方式实现2022年2.4万辆的销量目标，帮助东南汽车保住生产资质。之后，双方将逐步推出新车型并扩大产能，力争在5年内实现年销量40万辆的目标，并完成年产能25万辆的新工厂建设。奇瑞和东南汽车均未证实上述内容。
目前，还没有东南汽车销量的官方数据。然而，2023年11月，福州市人民政府官网的一篇文章提到“东南（福建）汽车有限公司与奇瑞合作”，并透露“东南汽车于2023年8月完成一期生产线改造并投产，目前奇瑞捷途旅行家（硬派越野）产量已超过1万辆”。
有人认为，对于奇瑞而言，入主东南汽车与其扩张战略不谋而合。奇瑞旗下捷途汽车2023年销量31.5万辆，其提出2026年挑战100万辆的销量目标。然而，捷途汽车的开封工厂只有30万辆的年产能。因此，奇瑞与东南汽车的合作也被外界认为是奇瑞在为捷途汽车寻找新的产能。此外，近两年奇瑞在海平面方面一直有着较高的目标，东盟市场是奇瑞重要的出口目的地。与东南汽车的合作可以帮助奇瑞在地理上“落户”东南，从而为其辐射东盟市场增添助力。
不过，目前奇瑞和东南汽车对合作传闻一直保持沉默，更多消息和细节仍需双方正式宣布。
封面图片来源:每经记者孔泽思摄（资料图）
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