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日前，法拉第未来（简称“法拉第未来”）向NHTSA（美国公路交通安全管理局）提交了召回计划，将召回2023年交付的11辆FF 91 2.0。召回的原因是，当安全气囊控制单元（ACU）检测到系统故障时，软件错误可能会阻止安全气囊故障警告灯亮起，并且不会警告驾驶员ACU已失去通信故障。如果安全气囊在碰撞过程中正确弹出，可能会增加乘员受伤的风险。针对上述缺陷，法拉第未来将通过OTA升级iHUB模块软件更新，车主告知函预计于2024年3月15日发出。
这是FF近10年来的首次召回，自2023年以来交付的所有车辆都被一口气召回。法拉第未来将于2023年8月14日交付首款FF 91，并举行新车首批用户交付仪式。创始人贾跃亭将亲自把它送到用户手中。据了解，法拉第未来将在2023年总共交付10辆FF 91s，车主基本上都是"普通人。例如，第一款FF 91是南加州最大的豪华汽车经销商之一。私人收藏汽车& quotFF 91的第二任车主是美国顶级豪华房地产经纪人杰森·奥本海姆，第三任车主是好莱坞明星经纪人凯尔文·谢尔曼…2024年2月7日，法拉第未来和贾跃亭宣布交付FF 91 2.0未来主义者联盟。
说到这里，我不得不展示一下这款车的实际价格。FF 91 2.0未来主义者联盟的售价为30.9万美元，折合人民币225.9万元，全球限量300台。此外，FF 91 2.0 Futurist的价格为24.9万美元，折合人民币182.03万元。
关于值不值200万元这个话题，坦率地说，如果对比国内一些新势力的纯电产品，FF 91的优势似乎并没有那么明显。毕竟，纯电动汽车在中国一直在不断“内卷”升级，每款产品都有多项技能，意图赢得消费者的青睐。
在造车10年后，法拉第未来仅交付11辆汽车，这在资本市场并不乐观。目前，法拉第未来股价为0.133美元，总市值仅为567.55万美元，较最高点已暴跌99.99%。根据纳斯达克的上市要求，上市公司的股价必须在1美元以上，法拉第未来必须在2024年6月25日之前连续10个交易日将股价提高到1美元以上才能恢复上市合规性，否则法拉第未来将面临退市，但现在法拉第未来的股价只有1美元，要想上涨到1美元必须上涨10倍以上，以法拉第未来目前的业绩来看，这几乎是不可能的。换句话说，法拉第未来只有三个月的时间。
虽然已经量产交付，但依然缺钱，甚至面临被房东驱逐的风险。不久前，法拉第未来被洛杉矶高等法院起诉，其洛杉矶总部的房东雷克斯福德工业公司指控其拖欠1月和2月的租金以及相关的维护费和税款。雷克斯福德工业公司表示，法拉第未来欠下总计91，787.26美元（约66万人民币）的债务，并要求收回大楼。
此外，法拉第在圣何塞办公室的房东BXP房地产公司起诉法拉第，指控他没有支付2023年12月的租金，未付余额为127，311.16美元（约91.7万人民币）。BXP房地产公司表示，它正计划驱逐该公司。对于“拖欠租金被房东起诉”一事，法拉第未来公司回应称，正积极与圣何塞办公室和加迪纳总部的房东进行友好协商，以尽快解决当前问题。
2月26日，法拉第未来公布了其全球首席执行官Matthias Aydt的公开信，分享了法拉第未来最新的总体规划1.1版本，并宣布了公司2024年的发展战略。公开信称，相信FF拥有支持未来发展的基础，但仍需获得额外资金。自2023年交付以来，公司一直在采取措施降低运营和供应链成本，以支持战略目标的实现。半公开的秘密什么意思啊
2024年，法拉第未来将继续降低成本，提高支出效率，包括日常运营和FF 91的材料成本，并继续向spire名人和意见领袖交付产品。在产品方面，FF将持续提升FF 91 2.0的产品力和技术实力。计划今年在中东推出FF 91 2.0 aiFalcon。并研发下一代产品FF 92，以保持FF在产品和技术实力上的领先优势。
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