科技让生活更美好
24/03/08cl300评测
介绍
自主车企越来越强。一汽-大众今年能跻身前三吗？
作者康勤
主编
编辑很别致。
如果说1月份特斯拉的降价打响了新一年的价格战，那么2月19日比亚迪秦PLUS荣耀版和毁灭者05荣耀版的上市则正式吹响了这场价格战的号角。同一天，五菱、哪吒和长安启源都宣布降价，吉利、樊菲、奇瑞和智己等品牌紧随其后。
显然，始于2023年初的汽车行业价格战不仅仍在继续，而且愈演愈烈。
正是由于价格战导致部分消费者存在观望心态，再加上1月份部分购买力的透支以及春节假期的影响，2月份国内汽车市场销量同比大幅下滑。
乘联会3月8日发布的数据显示，2月国内狭义乘用车零售销量为109.5万辆，同比下降21.0%。受此影响，即使出口销量同比增长18%至29.8万辆，但2月批发销量仅收于129.5万辆，同比下降19.9%。
尽管2月份零售和批发销量均大幅下降，但由于1月份增幅巨大，今年前2个月乘用车累计零售销量仍同比增长17.0%，批发销量也增长了10.7%。
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一个
奇瑞第一次夺冠。
回顾2月份的市场，在这样的大环境下，依靠在新能源细分领域和海外市场取得的巨大进展，自主品牌在零售和批发销售中的份额继续攀升。
数据显示，2月独立阵营零售份额为56.1%，同比增长4.9个百分点，批发份额达到60.4%，与1月创下的60.5%的历史新高几乎持平。
与之相对应的是，2月份自主阵营继续占据前十车企的头把交椅，尤其是在批发榜单中，自主车企连续第二个月垄断前四席位。
然而，与1月份不同的是，2月份拿下批发冠军宝座的是奇瑞汽车，而不是吉利汽车。
随着奇瑞、星途和捷途在海外市场的加速扩张，以及新能源品牌iCAR积极走出国门，2月份奇瑞汽车的批发销量激增至13.8万辆。根据零售清单，奇瑞汽车2月份的出口量应该占其批发销量的50%以上。
值得一提的是，与此同时，在瑞虎7、瑞虎8、瑞虎5x、艾瑞泽8、捷途旅行家等热门车型的共同努力下，奇瑞汽车在国内市场的表现也水涨船高，其2月零售销量同比增长45.9%。这是2月份十大零售商中唯一一家同比正增长的汽车公司。
排在奇瑞之后的是比亚迪汽车，销量为12.2万辆。显然，连续两年蝉联零售和批发市场“双冠王”的赢家今年前两个月的销售成绩有些“低调"别担心。随着秦PLUS、毁灭者05、汉、宋PLUS、海豹DM-i、宋Pro DM-i等荣耀版本的相继上市，比亚迪将在3月正式开启业绩之旅。
而与奇瑞汽车互换位置的吉利汽车也处于“蛰伏期”。
毕竟，随着1月份Galaxy E8的上市和交付，Galaxy系列的产品矩阵增加到了三款车型，它们将与领克08一起推动吉利新能源销量飙升。自3月份以来，吉利汽车已相继推出了银河L6、银河L7、几何萤火虫、岳斌和宾瑞酷的龙腾版本，未来销量大概率将大幅提升。
与前三者相比，长安汽车并没有那么抢眼。虽然它仍然排在零售榜单的前三名，但它与一汽-大众的差距并不大，接下来被超越的可能性很大。从批发来看，长安汽车的出口量明显处于相对落后的状态，未来有必要加大出口力度。
至于合资阵营，在2022年和2023年获得零售和批发市场第二名的一汽-大众今年可能就没那么幸运了。零售排名最多获得第三名，批发可能以第五名结束。一汽-大众尚且如此，更不用说其他合资车企了。
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扩展程序一枝独秀。
从细分市场来看，继去年1月因国家新能源补贴退出导致销量下滑后，今年2月新能源市场零售和批发销量再次双双为负。
其中，新能源零售销量为38.8万辆，同比下降11.6%。尽管如此，由于整体乘用车市场的大幅下滑，2月零售市场的新能源渗透率仍高达35.8%，不仅同比增长了3.8个百分点，而且环比增长了2.9个百分点。
批发也是如此。即使销量同比下降9.7%至44.7万辆，但新能源渗透率仍达到34.5%，同比增长3.5个百分点。2022即将上市的新款手机oppol一
与整体乘用车市场一样，由于1月份的大幅增长，今年前两个月新能源累计零售和批发销量仍分别增长了37.5%和28.7%。
如果我们更仔细地分析数据，我们会发现2月份新能源零售和批发销量的下降受到了纯电动细分市场的影响。如果不是新增超10万辆（含增程式），新能源市场的下滑极有可能影响整体乘用车市场的“跟得上”。
如果我们单独拿起插混中的增程式来看，我们会意识到，2月份，在纯电、插混和增程式中，实际上只有增程式同比为正。以批发销售为例。2月份纯电和插电式混合动力分别同比下降22.8%和4%，而增程式则同比增长147%至6.1万辆，这使其在新能源市场的份额达到14%，几乎是去年同期5%的三倍。
增程式销量的快速增长主要得益于天逸、理想、长安和零跑的持续创新，丰富了该细分市场的产品数量。
尤其是自去年9月全新M7上市以来，直接成为新能源市场的领头羊。今年2月，它以21，090辆的成绩跻身批发市场TOP5车型之列，仅次于特斯拉Model Y、比亚迪宋、特斯拉Model 3和奇瑞瑞虎8。
至于从车身形式中分化出来的传统三大细分市场，在2023年SUV在零售和批发市场上完全超过轿车后，这一趋势在今年仍在继续。今年前两个月，SUV的零售和批发销量遥遥领先于轿车，同比增速也远超后者。
需要注意的是，去年重回百万辆的MPV似乎在今年2月再次遭遇滑铁卢。零售业和批发业分别下降36.0%和40.3%，直接导致前2个月零售业累计同比增速收窄至0.9%，批发业累计同比增速下降14.2%。
正如文章所言，春节假期后，比亚迪和吉利等车企陆续推出了大量新车，国家和地方政府也出台了促进汽车消费的政策。例如，重庆和青岛最近发布了汽车消费补贴，因此3月份汽车市场应该会明显回升。
只想穿越山海
剧终
模拟警察
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