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经济观察网记者蒲振宇“任何明眼人都知道他们在抄袭，在继续撒谎，在继续欺骗用户，在继续用虚假陈述欺骗投资者。另一方面，抄袭者诬告原创者，而肇事者则撕咬受害者，企图转移事件焦点，颠倒黑白。他们甚至假装自己是中国汽车工业40年发展的成果，试图将抄袭者与民族汽车工业联系起来，抹黑刚刚开始引领全球创新的中国汽车工业。”3月6日，FF（法拉第未来）创始人贾跃亭发文指责高合汽车。
对此，高合HiPhi项目总监杨跃庆在3月6日的网络直播中，逐一驳斥了贾跃亭对高合汽车及其创始人丁磊的指控。
这是贾跃亭近期第三次公开“炮轰”丁磊和高合汽车。2月26日，贾跃亭首次对高合汽车“开炮”，他用“行业之耻”五个字评价陷入困境的高合汽车，这引起了外界的关注。联想b465c
3月5日，FF发布声明称，FF及其中国子公司对丁磊（连同其他关联公司，以下简称“华人运通"”）提起诉讼，要求华人运通立即停止侵犯与FF 91相关的商业秘密。与此同时，贾跃亭发文称，丁磊和高合汽车涉嫌窃取和侵犯FF知识产权、技术数据和商业秘密。
对此，丁磊发表声明称，他对贾跃亭的言论“感到非常震惊和愤怒”我从未侵犯乐视和FF的商业秘密和知识产权，我和华人运通/高合汽车将以侵犯名誉权为由起诉贾跃亭。
“客观地说，负面的诉讼舆情可能会使投资者在投资时更加谨慎，甚至采取观望态度。在目前审判结果未定的情况下，这种舆论可能会使高合汽车更难找到新的投资者。”国典律师事务所主任姚科峰告诉经济观察网记者。
前搭档撕破脸皮
贾跃亭和丁磊之间的恩怨至少可以追溯到9年前。2015年，贾跃亭创办乐视网时，丁磊成为公司联合创始人、中国及亚太区CEO，成为乐视网的核心人物之一。
2017年，背负乐视“雷雨”债务的贾跃亭离开美国，丁磊也宣布因身体原因不再担任乐视相关职务。后来，他在当年12月创立了自己的造车公司华人运通，华人运通推出了高端智能电动汽车品牌高合汽车。
“在任职的近两年时间里，丁磊学习了FF全新的AI和互联网造车理念和知识，收入高达3000万元。然而，通过利用职务之便，他一直在策划和实施对FF知识产权、技术数据和商业机密的盗窃。离职后，他继续与高合汽车实施上述行为，并能够在极短的时间内推出抄袭产品，R&D交付期远低于行业规则。”贾跃亭3月5日表示。linux更改ip地址的命令
对于贾跃亭的指责，丁磊回应称“所有高合X/Z/Y车型的开发都是华人运通从无到有完成的。华人运通/高合汽车在38个月内完成了首款车型的R&D、量产和上市，这是全体员工努力工作的结果”。
3月6日，贾跃亭社交媒体发布了一段高合HiPhi X与FF91的对比视频。视频模拟了两车的重合度，还标注了两车的长宽高数据，意图证明高合汽车抄袭FF 91的外观。视频中还写道，“外观抄袭其实只是他们抄袭的极小一部分”。
杨月清反驳说，一辆汽车的数据量非常大，这些数据在中美之间传输可能需要几天时间，这是u盘带不走的。如果你观察汽车的前部、后部、顶部甚至45°角，高合的产品与FF完全不同。
贾跃亭和丁磊之争还会持续多久？姚克峰说，“根据《民事诉讼法》，民事诉讼的审理期限通常是一审六个月，二审三个月。但实际诉讼周期往往更长。侵犯商业秘密和不正当竞争纠纷案件的诉讼期限可能受到案件本身复杂程度、当事人情况、是否涉外等多种因素的影响。短则几个月，长则几年”。
“本案中，FF并非国内公司，其对高合汽车的诉讼属于涉外案件。根据民事诉讼法的规定，不受前述审理期限的限制，本案的审理期限需要根据案件本身的难易程度和复杂程度确定。从目前双方的交锋和媒体披露的材料来看，本案一审和二审所需时间不易判断，社会关注度高，法院审理时会更加谨慎，应该不会在短时间内审结。”德恒律师事务所合伙人律师吴新东告诉经济观察报记者。
在高河生存更难。
贾跃亭选择在此时起诉丁磊，无疑给高合汽车的自救之路蒙上了一层阴影。2月中旬，高合汽车发布公告称，“面对沉重的内外部压力，公司自2月19日起对日常经营进行了重大调整，目前正在全力采取各项纾困措施”。随后，多则消息传出高合汽车部分门店关闭、外包员工被辞退、正式员工踏上维权之路。生产工艺英文名
2月22日，丁磊现身高合汽车上海总部，向在场员工透露，多家公司对高合汽车感兴趣，并有意收购或投资。高合汽车产品规划与项目管理副总裁吴奇峰表示，时间窗口最多三个月，最短可能一个月。在这个过程中，要从内部努力，积极自救。
2月27日，丁磊参观了长安汽车全球R&D中心，并会见了长安汽车董事长朱华荣。与此同时，有传言称长安汽车将收购高合汽车51%的股份，据说已经谈妥。长安的出资将带动青岛和沙特的资金到位，从而振兴高合汽车。随后，朱华荣回应道:“说话，这远远不够‘恰当’。”
高合汽车虽然目前经营困难，但在过去几年也形成了一定的品牌资产。作为国内售价最高的汽车品牌之一，高合的前两款车型高合HiPhiX和高合HiPhiZ的价格区间高达57-80万元，整个品牌的销量在2021年至2023年一直保持在几千辆的水平。虽然销量并不显眼，但考虑到较高的售价，高合汽车已经初步形成了高端品牌形象。
吴新东表示，在充分利用这笔投资的过程中，涉及融资方及其大股东和实际控制人的诉讼是投资者关注的重点领域之一。融资方的重大未结案件，特别是被诉案件将增加融资方的或有负债，增加投资者的投资风险。
“本案诉讼涉及高合汽车的核心产品和竞争力。一旦法院认定侵权成立，高合汽车现有业务将基本陷入停滞，其应承担高额赔偿。这些风险无疑会挫伤潜在投资者的积极性，或造成高合汽车整体估值大打折扣，使大股东和实际控制人在引入投资者的谈判中处于不利地位，这将大大增加高合汽车融资自救的难度。”吴玉东说。
FF没有脱离“重症监护室”
与高合汽车相比，FF的情况并不更加乐观。公开资料显示，成立于2014年的FF迄今已投资30亿美元造车，但仅生产了10辆汽车，其中包括贾跃亭拥有的一辆汽车。
独立IT和电信分析师付亮向经济观察报评论称，贾跃亭发起诉讼不仅是为了打击高合汽车，也是为了让FF获得更多关注。“他想让所有人看到高合的失败，不是高合的车不行了，而是高合的人民不行了。FF还在走这条路，人家比他强，肯定有更多机会。而且，贾跃亭需要继续为FF发声。他之前已经公布了所有尚未报道的合作”。
有消息称，FF此次向高合汽车索赔数十亿元，但这一说法尚未得到官方证实。然而，高合汽车没有钱。”我们卖了很长时间，没有新车卖，没有二手车卖，也没有收入。”杨月清说。
目前，FF面临严峻的亏损压力和退市风险。财报显示，2023年前三季度，FF累计净亏损3.48亿美元。FF的股价已从上市之初的17美元跌至3月6日收盘时的0.163美元。根据相关规定，FF需要在2024年6月25日之前使其股价上涨至1美元以上，并保持至少10天，否则将面临退市风险。
“机会可以说是稍纵即逝。FF并没有‘转瞬即逝’，而是被推迟了很多年。从乐视开始的‘互联网汽车’等一些新概念确实有效，但这条路已经被竞争对手跑过了，很多软件也更新了，但FF仍处于起步阶段。如果不能量产，FF很难说有未来。”付亮说。
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