三大汽车央企或“会师”华为车BU？深夜回应-科技让生活更美好

中国基金报记者冯伟

3月7日，有媒体报道称，东风汽车集团党委常委、副总经理游铮在一场活动上透露，集团正协同一汽集团积极跟进对华为智能汽车解决方案业务的投资。

这一消息立即引起了市场的关注。根据上述表态，包括东风、一汽、长安在内的三大汽车央企将在华为BU“联手”。

不过，东风汽车集团相关人士深夜回应《中国基金报》记者称，东风仍在研究上述投资事项，一汽具体情况尚不清楚。

尚未得出最终结论。

据此前媒体报道，尤政谈到了东风汽车集团与华为的合作计划。他透露，东风正与一汽集团合作，积极推动参与华为智能汽车解决方案业务。“预计今年6月将得出初步结论。“

记者随后向东风汽车集团核实了这一说法。该公司一位人士表示，“东风仍在研究此事，尚未得出最终结论。”至于是否与一汽集团合作推广，该人士表示，“不清楚一汽内部的情况。”

事实上，东风汽车集团近期频频携手华为。集团旗下两大品牌蓝兔汽车和猛狮科技分别于今年1月和2月正式宣布与华为签署战略合作协议，加入华为的“朋友圈”。

不过，上述两个品牌此前并未公布具体的合作方式。业内普遍猜测，华为与这两个品牌的合作形式可能会参考Aouita的HI模式。

据相关报道，尤政在活动上明确表示“东风不会放弃品牌走智能选车路线。”他还表示，投资华为BU是一种技术合作，而不是传统意义上的HI模式。“华为、Yantu和勇士预计将在年底发布首款合作车型，并在明年发布两款车型。”

不过，对于上述说法，上述东风内部人士并不信服。韩磊被前经纪人举报涉嫌漏税事件

华为和一汽互动频繁。

从一汽集团的角度来看，这家汽车央企一直是华为BU的“八卦对象”。运城阳光农廉网芮城县陌南镇

早在去年华为与奇瑞联合推出首款智能汽车S7时，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东就公开表示，希望有更多像一汽等车厂这样有实力的企业共同打造和参与智能汽车解决方案的产品。

此外，一汽集团旗下公司近期与华为互动频繁。据悉，一汽解放与华为于2023年10月24日在华为深圳坂田基地签署全面深化合作协议，涉及AI、智能驾驶、智能座舱等领域。

12月，一汽解放与华为在长春举行深度交流座谈会，双方就进一步加强战略合作进行了深入探讨。

今年年初，一汽解放在互动平台透露，公司与华为合作的自动驾驶产品将应用于L4低速场景，目前产品开发处于概念设计阶段。一汽解放表示，该产品预计将于2025年底实现量产。

合作事宜进展顺利。

早在去年11月底，长安汽车就率先开启了与华为的合作，双方当时签署了《投资合作备忘录》。吴昌昊江河水务

根据备忘录，华为计划将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合到一家新成立的公司中，长安汽车及相关方将对该公司进行投资，并与华为一起支持该公司的未来发展。

根据长安汽车的规划，在新公司中，长安汽车的股权比例不得超过40%。近日，长安汽车在互动平台上公开披露，相关合作事项正在按计划顺利推进。长安汽车董事长朱华荣在接受采访时也表示，他将继续加强与华为的合作。

长安汽车还表示，新公司将致力于成为汽车智能驾驶系统和零部件行业的世界级领导者，并作为服务于汽车行业的开放平台，向现有战略合作伙伴车企和战略车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。

随后，今年1月16日，华为成立了深圳市王印智能科技有限公司（简称“王印”），注册资本为10亿元人民币，经营范围包括智能汽车设备制造和智能汽车设备销售。当时，一位知情人士告诉记者，“王印”是华为汽车部门成立的新公司。

目前，王印仍由华为全资控股。据悉，该公司的落地是华为智能汽车业务更好服务行业的第一步。公司将加载华为BU目前的技术和资源。

三家汽车央企将加速转型。

需要指出的是，最近由于SASAC的公开“宣传”，一汽集团、东风汽车集团和长安汽车这三大汽车央企受到了广泛关注。国有资产监督管理委员会（SASAC）还提到，它将调整三家汽车公司的政策，并对其新能源汽车业务进行单独评估。

市场普遍认为，SASAC此次“喊话”旨在对三大汽车央企的新能源销量和渗透率提出更高要求。毕竟，在过去的几年里，三大汽车央企的新能源汽车市场份额和渗透率并不理想。这一“喊话”也预示着未来政策有望为三大汽车央企“松绑”。

在业内人士看来，新能源汽车市场竞争激烈导致利润微薄。在业务普遍难以盈利的背景下，汽车央企自然会将利润考核因素考虑在内。如果取消利润考核标准，汽车央企可能会挣脱束缚，在新能源赛道上加速转型。

编辑:小莫

审核:木鱼

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