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本文来源:时代财经作者:陈愉
根据中汽协发布的统计数据，2023年中国汽车出口量再次大幅增长，累计达到491万辆。这一数字不仅标志着中国汽车出口量的新高度，也意味着中国首次在全球汽车出口市场上占据领先地位。
然而，国际汽车市场竞争环境日趋复杂，产业内卷化和盈利问题依然存在。
3月7日，时代财经从奇瑞控股集团获悉，全国两会期间，中国共产党全国委员会书记、主席尹同跃和奇瑞控股集团聚焦“加强中国汽车出口管理体系建设”，& quot提高新能源汽车的安全和智能标准”支持汽车金融公司发展和“走出去”& quot对热点难点问题建言献策。airpods无线耳机怎么使用
国家* * * *和奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃。电子设备制造是干什么的
在《关于加强汽车出口管理体系建设的建议》中，尹同跃表示，2023年，中国将首次成为全球最大的汽车出口国，对汽车产品、服务和跨境数据管理的要求越来越高。但与此同时，许多中国汽车品牌在自律方面有所松懈，扰乱了当地市场秩序“购物”不佳的价格，产品质量和售后保障体系给海外用户造成了损失，严重影响了中国汽车的海外形象。
基于保护中国汽车出口、避免重蹈中国摩托车出口覆辙的大好形势，尹同跃建议:“一是由商务部牵头制定汽车出口产品质量标准和认证机制，对所有汽车出口企业进行‘健康’检查，摸清企业盈利能力、质量水平、服务网络布局和人员培训管理等情况。二是外交部、商务部、* *网信办推动建立汽车数据信息安全国际标准体系，适当提高数据安全标准；率先在金砖国家和“一带一路”共建国家实施数据标准互认，探索与欧盟、美国等国家和地区建立数据标准互认机制。”扬天s700
“三是商务部牵头完善了“二手车”出口的定义和细化标准，改变了一次性转让即视为“二手车”的现状，禁止在海外市场未完成本土化法规制定和资质认证的中国汽车品牌和“零公里”二手车出口扰乱市场，避免出现产品质量和售后服务等问题。同时，率先成立品牌基金会，每家出口企业缴纳一定的品牌保证金。当部分品牌后续退出海外市场时，基金会将继续为海外用户提供质量和售后服务保障，共同维护中国品牌的国际形象。四是商务部、工信部统筹鼓励和支持中国汽车品牌通过CKD（全零部件）“走出去”；出台政策支持头部企业牵头建设中国汽车海外产业园，减少贸易冲突和地缘政治影响，进一步扩大我国汽车出口规模。”
同时，尹同跃在《关于完善新能源汽车安全和智能标准的提案》中也提到，当前新能源智能网联汽车发展迅速，已成为中国汽车快速发展和出口增长的新动力。但在汽车安全和智能化标准方面，我国新能源汽车自燃事件仍频发，需要进一步完善安全标准；早期配备3G网络的新能源汽车因部分地区3G断网而无法连接，存在安全隐患。OTA是神州汽车的优势。但目前OTA升级备案流程复杂、审核周期长，影响用户的软件迭代和信息推送体验。
针对这些热点难点问题，尹同跃提出四点建议:
一是工信部牵头进一步完善新能源电池（电芯、Pack、BMS）安全标准；加强新能源汽车出口安全管理，对电池发热量的定义有更严格、更具体的要求（如吸烟但不能有明火等。);二是工信部牵头激励网络运营商，只有在充分保障用户权益的前提下，才能允许3G退网。同时，加强偏远地区基站的建设、扩容和优化布局，确保车辆稳定接入网络。第三，在一定条件下，公安部门允许车企发布车辆变更信息，支持原始设备制造商与3G网络的老车主保持联系，并建立新的技术解决方案以确保车辆的安全运行；四是工信部对汽车软件实施分类管理，加强对安全相关软件的审核，对其他类型软件优化升级备案流程，缩短审核周期，提升用户体验和数据安全。
在“走出去”活动上，尹同跃还提到了汽车金融公司。在支持汽车金融公司发展和“走出去”的提案中他表示，汽车金融公司作为非银行金融机构，在促进汽车消费、二手车交易流通、循环经济建设、稳定货运物流、助力实体经济发展等方面发挥着积极作用，同时也为中国汽车“走出去”提供助力。
但“目前国内汽车金融公司的资产证券化范围尚未覆盖全业态（仅乘用车、二手车、融资租赁和部分商用车尚未覆盖），难以有效支持汽车产业和新业态发展；2023年7月新的《汽车金融公司管理办法》颁布后，虽然汽车金融公司获准设立境外子公司，但具体实施细则尚未出台，汽车金融公司难以有效开展设立境外子公司的具体工作。”尹同跃指出。
因此，尹同跃建议:一是人民银行加大对汽车金融公司各类汽车贷款资产证券化的支持力度，支持汽车金融公司扩大资产证券化范围，进一步覆盖二手车、融资租赁车和部分商用车。二是国家金融监督管理局加快出台汽车金融公司设立境外子公司的具体实施细则，大型金融机构加快发展。走出去”，打造自主品牌车企以金融支持“走出去”的中国汽车品牌典型范例，更好地支持向上和全球发展。
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