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每经记者李星每经编辑裴健如
3月5日晚间，蔚来（HK09866，股价42.5港元，市值878.24亿港元）发布的财务报告数据显示，2023年，蔚来总营收约为人民币556.2亿元，同比增长12.9%；净亏损为207.198亿元，同比增长43.5%。其中，2023年第四季度，蔚来的营收约为171亿元人民币，同比增长6.5%；净亏损53.677亿元，同比收窄7.2%。库存软件
图片来源:蔚来财报
展望今年第一季度，蔚来预计其新车交付量将在3.1万至3.3万辆之间；预计营收在104.99亿至110.87亿元之间。
今年NIO品牌的毛利率将达到15%~18%。
财报显示，2023年蔚来汽车销售额为492.57亿元，比上年增长8.2%。其中，2023年第四季度汽车销量为154.38亿元，同比增长4.6%，较2023年第三季度下降11%。
“2023年第四季度汽车销售收入同比增长，主要是由于交付量增加，但被产品结构变化导致的平均售价下降部分抵消。”蔚来解释道。
官方数据显示，2023年，蔚来汽车共交付约16万辆汽车，同比增长30.7%。其中，2023年第四季度蔚来汽车交付量约为5万辆，同比增长25%，环比2023年第三季度下降9.7%。
图片来源:蔚来财报
去年第三季度，蔚来完成了基于NT2.0平台的全面产品切换。基于第二代技术平台的共8款车型同步发售，售价从30万元到60万元不等。
财报显示，2023年第四季度，蔚来旗下公司的毛利率为7.5%，而这一数据在2022年第四季度为3.9%，2023年第三季度为8%；2023年第四季度，蔚来汽车的毛利率为11.9%，较2022年第四季度的6.8%提升了5.1个百分点。
蔚来解释称，蔚来公司的毛利率较2022年第四季度有所上升，主要是由于汽车毛利率的增长；与2023年第三季度相比毛利率的下降主要是由于能源网络扩张导致提供能源解决方案的毛利率下降，该下降被汽车毛利率的上升部分抵消。
财报显示，蔚来2023年的毛利率为5.5%，上一年为10.4%；2023年，蔚来汽车的毛利率为9.5%，而2022年为13.7%。“今年第二季度，我们将开始陆续向市场投放2024款升级版车型，NIO品牌全年毛利率将达到15%~18%。从长远来看，公司有信心让NIO品牌的毛利率达到20%。”蔚来汽车董事长李斌表示。
在研发方面，蔚来2023年累计投入134.3亿元，较2022年增长23.9%，并连续两年超过100亿元。其中，去年第四季度，蔚来在R&D投资39.72亿元，连续五个季度超过30亿元。官方数据显示，截至2023年底，蔚来累计研发投入超过400亿元。
李斌曾公开表示，“未来，公司将继续保持对R&D每个季度约30亿元的投资”。
截至2023年12月31日，蔚来汽车的现金及现金等价物、限制性现金、短期投资和长期定期存款为573亿元，比上一季度增加121亿元。“在资本市场层面，蔚来被国际知名资本看好，这大大增加了蔚来的现金储备，有充足的资金迎接2025年的‘总决赛’。”蔚来说。
新品牌的第一款车是标杆车型Model Y。
“蔚来面向大众消费市场的新品牌将于今年第二季度发布，首款车型将于第三季度发布，第四季度开始大规模交付。”李斌透露，新品牌下的第二款汽车是一款大型家庭SUV，已进入开模阶段，将于2025年投放市场，第三款汽车已经在开发中。
据悉，上述蔚来新品牌将主要聚焦家用车市场。李斌表示，新品牌的首款车型将直接对标特斯拉Model Y，成本将比特斯拉Model Y降低约10%..此外，新品牌在战略定位上将与NIO品牌有所不同。黄金耀原石
“NIO品牌首先追求毛利率，而新品牌更追求销量。NIO品牌车型的价格不会低于ET5（起步价为29.8万元），也不会通过打‘价格战’来增加销量。”李斌说。
关于新品牌营销渠道的建设，李斌表示，新品牌将使用单独的销售网络，但售后将使用NIO品牌的一些现有售后系统。“公司2024年的目标是为新品牌建设不少于200家线下网络。”李斌表示，由于新品牌今年仅销售一款车型，公司将提前在NIO品牌体系中储备销售人员，以便在后期推出更多车型后，这些储备人员可以迅速投入到新品牌的销售中。
在换电网络方面，蔚来表示，公司将拥有两套换电网络，即NIO的专用网络和共享换电网络。其中，新品牌车型将采用共享换电网络。
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