零跑朱江明：全域自研，才是赢得市场的根本

3月2日，零跑汽车以名为“全家桶“的形式发布全新产品阵容。本次发布会不仅展现了零跑在产品技术上的持续创新实力，也让外界一窥这股造车新势力背后独特的企业文化和商业智慧。在媒体群访中，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱道出了零跑汽车在行业中保持领先的核心秘诀。

““创新”和“用心”是朱反复提到的一个关键词。他认为，要想在竞争如此激烈的新能源汽车市场站稳脚跟，单靠价格战是不可持续的。只有坚持不懈地创新打磨产品，持续为消费者创造价值，才是赢得市场的根本之道。

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面对新老车企的层层加码，零跑取得领先地位的关键在于其全系自主研发的能力。

电池、电机、电控、智能系统等核心系统均为自主研发、垂直集成，具有较强的定价话语权和成本控制能力。正是因为这种全栈自研的优势，零跑在此次发布的全新LEAP 3.0 **计算架构上，成为了行业首家将8295作为智能座舱+智能驾驶的车型。

朱透露，一颗8295芯片可以集成座舱、智能驾驶、音响等功能，“造了很多东西”。可以看出，这种垂直整合带来的协同效应大大节省了零跑在智能系统采购方面的成本。

此外，自主研发的电池系统也赋予了零跑强大的议价能力。电池组由零跑汽车亲自制造。面对电池供应商，公司可以“讨价还价”。如果电池组由第三方生产，将无法调整电池价格。

“我们只是从零部件中赚钱，我们销售整车。”朱将这种商业模式描述为零跑的核心理念。也就是说，通过对整个供应链的自主控制，我们可以最大程度地降低成本，为消费者提供更具性价比的产品。

当被问及当时如何与老牌汽车公司张家辉和新兴竞争对手比亚迪合作“价格战”时，朱直言不讳地说:“我们不会宣战或与任何人进行比较，也不会仅仅因为竞争产品的数量而与它进行比较。”他重点阐述了如何通过创新能力为消费者带来更多价值体验。

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在产品实力方面，凭借全球自研优势，零跑为旗舰新车C10设定了一个雄心勃勃的目标:对标BBA一线豪华品牌，甚至在某些方面向竞争对手学习并升级到更高水平。

朱认为，要赢得消费者的青睐，就必须给消费者一种超出预期的体验。因此，C10在供应商选择上大力邀请BBA级供应商，或由零跑独立与供应商合资，打造媲美豪华品牌的内饰品质。

在底盘方面，C10采用了超高的车身刚性，不仅提高了静谧性，还减少了过坑时车身的扭曲。在座椅舒适性方面，零跑甚至可以与奔驰S级的座椅相比。盲测”对比。

除了硬件，零跑汽车还在软件服务方面寻求共同点。更多”。C10的人机交互体验是对基准理想L7反复打磨的结果。无论是舒适性、操控手感还是显示界面，都追求标杆或超越现有水平。

朱自信地对媒体说:“让我们试试C10吧，它肯定会超出您的预期。”尤其是在音响系统上，他更是直言，“我还没有听过比C10更好的音响。”

在谈到比亚迪等竞品的实力时，朱姜明判断，零跑的追求与其产品赛道完全不同。以比亚迪热销的宋PLUS为例，朱姜明认为，C10在智能化水平和整体配置方面远超这个级别的产品。

显然，车型之间的横向比较已经无法判断一家企业的综合实力。面对着“以比亚迪为代表；价量王“零跑希望摆脱单纯的价格战，在产品精益求精上不断创新和突破，为消费者创造价值。

在本次发布会上，朱姜明还重点介绍了零跑在海外市场的布局策略。他透露，零跑将在今年第三季度获得欧盟车型认证，C10将首先作为旗舰车型在海外市场推广，其次是欧洲市场首选的小型车T03。

为了更好地开拓海外市场，零跑汽车近日与Stellantis集团达成合作关系。借助Stellantis的全球渠道资源、零部件配送和服务体系，零跑将在海外市场获得更多助力。

不过，朱也承认，在欧美市场取得突破并不容易。目前，欧美为中国车企出海设置了诸多障碍。不过，他认为，凭借低能耗出行和智能驾驶体验的优势，新能源汽车最终会得到当地市场的认可。

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“无论他们设置多少障碍，都无法抵挡这种趋势。为什么用户会选择价格高出10倍的传统机型？”朱姜明判断，零跑汽车自身产品力的不断提升将为其进军海外市场扫清障碍。

除了在全球四大区域同步推进国际化进程外，朱姜明透露，2023年电池、电驱动、车灯等关键核心零部件将陆续投产。未来，零跑汽车将进一步加大零部件板块的投入，这不仅将为整车行业提供核心动力，也将成为公司收入的新增长点。

近年来，新能源车企凭借极具吸引力的价格和不断升级的产品力，正在对以燃油车为主的传统车企形成强大冲击。作为造车新势力中的佼佼者，零跑汽车始终引领着行业的发展潮流。

无论是全系自主研发能力、成本控制能力、品牌营销能力以及国际化布局能力，零跑都堪称行业内的佼佼者，正在打造一种全新的企业运营发展模式。

朱对此有自己独特的解读。他对媒体表示，零跑汽车一直坚持“创新体量，用心打磨”坚持产品持续创新，为用户提供超越期待的体验是企业可持续发展的基础。

回顾零跑10多年的发展历程，这一创业理念可以说得到了发扬光大。过去，零跑是以一种全新的“电动平台化”的新能源产品发展路线定义的。此后，其全系统的自主研发能力也为其赢得了技术领先优势；如今，零跑再次引领LEAP 3.0 **计算架构和8295芯片在量产车上的应用。

最终能成就百年品牌吗？朱认为，关键是要保持“初心“和“创新“不动摇。正如他所说，“零跑汽车下一步肯定会继续自我滚动、价值滚动，为行业创造更多惊喜。”

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