外媒：苹果造车太想颠覆行业，野心太大注定失败

3月4日，也就是上周，苹果宣布终止了持续十年的电动汽车项目。现在看来，这个项目从一开始就注定要失败。

该项目的核心问题是苹果如何进入汽车制造行业。大约十年前，当苹果进入这一领域时，内部有两条完全不同的道路:

一种思路是模仿特斯拉，造一款野心相对较小、部分自动驾驶功能的电动汽车。这意味着这种车辆将主要适用于高速公路和一些城市道路。

另一种思路是完全颠覆现状，推出无需人工操作的全自动驾驶汽车，实现真正的创新。

苹果选择了后一种策略，这是其失败的关键。多年来，苹果一直在努力解决汽车行业尚未解决的问题——全自动驾驶，并期望推出一款具有独特设计的汽车。然而，事实证明，即使是资源丰富的苹果公司也很难克服这一挑战。

回顾2014年，苹果如日中天，不仅颠覆了智能手机、平板电脑和音乐播放器等行业，还即将推出旨在颠覆传统瑞士手表市场的Apple Watch。

苹果希望在汽车领域复制这一成功。因此，推出一款只模仿特斯拉的产品显然无法满足其野心，这款产品也无法给行业带来革命性的变化。但如果苹果能够将其独特的设计理念和产品生态系统集成到汽车中，对于苹果粉丝来说将是一个有吸引力的选择。

然而，几年后，苹果终于意识到了自己的错误，但为时已晚。所有的设计资源都投入到了一辆没有方向盘和踏板的汽车上，与此同时，苹果还在L5级自动驾驶系统上投入了大量资金。一切似乎都无法挽回了。铸造增碳剂生产线设备厂家

据内部人士透露，苹果的策略就像试图跳过早期的iPhone型号，直接跳到iPhone X .苹果没有首先推出一款出色的汽车，即拥有苹果标志性的用户界面，由Jony Ive设计的内部和外部装饰以及与iPhone类似的购物体验，以试水市场，而是将所有希望寄托在不成熟的自动驾驶技术上。

此外，该项目还面临其他问题。巨大的R&D成本导致高昂的汽车价格，利润可能非常有限甚至不存在。苹果管理层的优柔寡断和汽车制造业固有的生产挑战进一步加剧了这些问题。然而，最根本的问题在于苹果傲慢的态度。

与智能手机、电脑和MP3播放器相比，汽车市场更加成熟和竞争激烈，拥有百年历史、复杂的供应链和巨大的资金需求。即使模仿特斯拉的成功也不容易，更不用说制造一款颠覆性的新车了。然而，苹果高级分析师马克·古尔曼认为，苹果本可以采取更明智的策略。3720是哪里的身份证

苹果可以借鉴之前产品的成功经验，它并不着急。例如，第一代iPhone不支持3G网络，最初的iPod没有彩色屏幕，苹果智能手表直到第二代才具有防水功能。这些产品通过逐步迭代和不断完善，最终得到市场认可。如果苹果在汽车领域采取类似的策略，结果可能会大不相同。

如果苹果真的推出这样一款电动汽车，即使是小批量生产，也可以为自动驾驶技术的研发积累宝贵的数据，逐步打造成熟可靠的自动驾驶平台。

然而，汽车项目的取消意味着在蒂姆·库克的领导下，苹果再次错过了一个重大的创新机会。尽管苹果智能手表为库克留下了宝贵的遗产，并展示了其在医疗保健领域的潜力，但它尚未实现颠覆性的变化。AirPods很受欢迎，但只是配件。至于VisionPro，它只是现有技术的扩展。

一款成功的汽车产品无疑会给苹果带来巨大的市场轰动，并可能成为苹果第一个立即带来丰厚收入的产品线，它更有可能开辟新的增长领域。据悉，苹果一度考虑将这款车定价在10万美元左右。即使利润空有限，销售额也可以迅速积累成数十亿美元。

现在，苹果需要寻找新的增长动力。根据gourmain此前的报告，该公司正在探索许多新领域，例如增强现实眼镜、集成AI和摄像头的AirPods、可折叠iPad、触摸屏Mac，甚至桌面机器人。然而，这些新兴领域是否能像汽车项目一样带来业绩增长尚不可知。

当然，苹果还可以进一步探索医疗保健或家庭能源领域，但这些行业面临着严格的监管和复杂的市场环境。如果苹果还没有准备好全面进入汽车行业，它在探索其他新领域时可能会更加谨慎和保守。(小)

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