零跑C10正式上市！16.88万就能买到带激光雷达车型

东（微信官方账号:车东西）

作者|肖瑶

编辑|志豪

3月4日，几天前，零跑C10正式上市，它分为纯电动和增程版本，共推出7款车型。4款纯电车型售价区间为12.88-16.88万元，3款增程式车型售价区间为13.58-16.58万元。其中，纯电版最大电池容量为69.9kWh，CLTC最大续航可达530km。增程版的最大电池容量为28.4kWh，CLTC的纯续航里程可达210km，CLTC的综合续航里程可达1190km。

零跑C10配备了高通骁龙第四代座舱平台和首款“四叶草”* *集成电子电气架构，空的使用达到了极致。

据悉，自今年1月启动预售以来，零跑C10已累计超过4.5万辆订单；在上市之前，已向全国各地的零售店交付了3000多辆商用车，它们将在上市后立即交付。

首先，设计容量增加并改善驾驶体验。

为了给用户更好的体验，C10在内部尺寸、外部设计和驾驶安全方面做了很多努力。提交更改停保原因多久能生效

车身尺寸方面，零跑C10车长4739毫米，轴距2825毫米，达到了中型SUV的标准，有效座舱为1888毫米空。得益于空的巨大利用率，C10后排座椅空的最大腿部为1050毫米，最大头部空为1015毫米，第二个座垫的长度为514毫米，后排座椅靠背可进行两级调节，空。

在外观上，零跑C10延续了零跑家族自然美学的设计语言，并融入了更多的平行线条，以展现“力量感”。

▲C10外观

在汽车安全方面，得益于CTC 2.0的技术加持，零跑C10采用一体化骨架结构设计，白车身扭转刚度高达42500N·m/。前后车门防撞梁、B柱加强板、座椅梁等。由核潜艇级2000兆帕热成型钢制成。整车使用含铝合金的高性能材料比例高达73.6%。基于此，零跑C10获得了2023中国十佳车身及最佳车身结构个人奖。

为了进一步提升底盘舒适性，零跑C10采用了五连杆悬架，并进一步优化调校，提升了整车的前后俯仰控制、左右摆动和上下搅动等关键性能数据，起步和制动时整车抖动会更小。转弯时，侧倾抑制会更好；在通过路面的颠簸和坑洼时，悬架可以更充分地过滤振动，通过后，整车额外的上下晃动也大大减少。

其次，标准的高通8295支持高阶智能驾驶。

▲零跑汽车CEO朱姜明

零跑C10配备了“四叶草”* *集成电子电气架构、高通8295智能座舱芯片以及包括128线程激光雷达和NVIDIA Orin-X智能驾驶芯片在内的智能驾驶硬件，实现了NAC和NAP等智能驾驶功能。万利达t1平板电脑拆解图

高通骁龙的8295芯片采用5nm制程工艺，NPU算力达到30 TOPS，是目前主流8155P的7.5倍；CPU的计算能力达到200K DMIPS，主计算单元的容量比8155提高了50%以上。GPU的计算能力达到3000 GFLOPS，比8155的计算能力提高了300%。

零跑采用8295芯片实现驾舱一体化，集成音频DSP功能、泊车、360-view等功能，让整车各功能高效协同，降低故障风险。

在智能驾驶辅助方面，零跑C10搭载集成128线程激光雷达的30颗高精度感知硬件，在硬件能力上具备L3级智能驾驶辅助水平；可实现包括小憩高速智能导航辅助、NAC导航辅助巡航在内的25项智能驾驶辅助功能。任贤齐 2021

▲NAC导航模拟

其中，NAC导航辅助巡航功能可结合导航地图，根据红绿灯信号、斑马线识别、道路方向识别等信息实现自适应启停、掉头和智能限速，大幅提升车辆在路口/弯道辅助驾驶的自适应能力，解放驾驶员双脚。

结语:科技发展的红利最终会落到消费者手中。

在汽车价格战如火如荼的当下，零跑C10的上市为汽车市场带来了一个全新的价值标准——以15-20万的价格对标30-40万级车型的智能化和舒适性。

零跑用全球自研告诉市场，技术的发展不应该只让人仰望，而应该将技术发展的好处带给更多人，让消费者以更实惠的价格买到更舒适、更智能、更安全的家用SUV。

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