理想 MEGA 凭什么卖 56 万？

我今天看到一个笑话:

理想MEGA一到店里，所有喝酒的人都看着他笑了。有人喊道:“理想MEGA，你的订单没有破万！”他不回答，对橱柜说:“两碗酒，一盘茴香。”然后排出九条大财。他们又故意大喊:“你肯定在发布会上作弊了！”理想的MEGA睁大眼睛说:“你怎么能通过空使人无辜呢？”“什么清白？前天我亲眼看见你用四辆旧车捅了凹陷的座位。”MEGA脸红了，额头上青筋毕露，辩称“聪明不是欺骗…沟通技巧！营销，能是骗人的吗？“铝合金后保险杠横梁”和“堡垒式安全车身”等难以理解的词汇，吸引了大家的笑声:店内外充满了快乐空气。

上周五，当理想MEGA 55.98元的价格公布时，引来了很多不好的声音，认为它的价格太高了，与小鹏X9（起价35.98万元，最高价41.98万元）没有实质性差距。

“他肖鹏终于可以睡个好觉了。有网友说。

56万的“公路高铁”在哪里？

李向往的场景是这样的:

一家六口坐在宽敞舒适的椅子上，手里拿着冰镇可乐，欣赏着屏幕上的电影和窗外的风景，一家人愉快地聊着天。

理想MEGA是专为这一场景设计的产品，它的使命是舒适地承载人和一家人。

那么，理想MEGA的座椅贵吗？

▲理想MEGA第二排不支持零重力座椅。

事实并非如此。如果我们只谈论第二排的乘坐舒适性，理想MEGA不如小鹏X9。MEGA不仅缺乏零重力座椅和腰部支撑调节，而且腿托也无法调节长度，因此很难适应不同的身高。

在小鹏X9上，三排座椅可以隐藏在地板中，第二排可以通过一个按钮进入零重力模式，21英寸的后排娱乐屏幕慢慢展开…哦，对了，虽然MEGA的后屏更精细更华丽，但它的尺寸只有17英寸，而且没有配备遥控器，所以只能通过语音和手势控制。

▲小鹏X9的零重力座椅。

显然，小鹏X9可以说是不超过四人的旅行场景的理想选择。

买七座MPV送四座SUV。

在何看来，X9实际上是两款车。并不是所有的家庭都需要满载七口人。不需要第三排的时候，我会给你一个超大的平底后备箱。在这间平坦的空房间里，别说床了，你可以放5辆自行车，或15个高尔夫球袋和29个登机箱。

▲小鹏X9收起第三排座椅。

与此同时，MEGA后面还挂着两个带有三排座椅的座椅，牢牢占据了第二排后面的空空间，使得第二排的靠背无法向后倾斜，第二排的乘客不得不坐着不动，并安慰自己:坐直对腰部有好处。

▲理想MEGA收起第三排座椅。

当然，MEGA也有自己的优势，它无疑已经尽了最大努力来确保三排座椅的舒适性。更长的座垫，更高的靠背和座椅高度，腿部空间空已经达到了C级行政轿车的水平，甚至标配了座椅加热和三个软枕头，配备了可扩展的扶手-这在MPV中是极其罕见的三排配置。

在李工作的工程师丹尼尔曾这样评价三排巨型卡车:

毫不夸张地说，MEGA第三排的舒适性已经超越了大多数豪华车的第二排水平，绝对是MPV车型中最舒适的第三排。

▲理想MEGA的第三排

虽然它的靠背只支持最大36°的倾斜，远不如X9，但MEGA仍然可以在副驾上扳回一城。MEGA的副驾驶座椅配备了一体式可加热腿托，支持12向电动调节，靠背角度为100°。在绕着枕头转动后，它还可以与两排座椅一起使用。

小鹏X9的第二排座椅别说腿托了，连按摩功能都没有。如果要对X9的座椅舒适度从高到低进行排名，它会是这样的:

第二排，主司机，副司机，第三排。

但在理想MEGA上，排序这件事变得稍微困难一些。当然，第二排肯定是最舒服的，第三排肯定是配置最低的，这一点毋庸置疑，但第三排的空空间摆在那里，副驾驶似乎也不差。主驾驶员还可以调节坐垫的硬度。

理想官方曾这样形容MEGA:“作为国内首款大型全尺寸家用科技旗舰MPV，理想MEGA重新定义了MPV产品的乘坐舒适性体验，实现了三排同权。」

其中，关键词无疑是“三排同权”，为车内每一位乘客提供近似的乘坐体验。它既不是特别好，也不是很坏。这是理想的MEGA。

问题是，即使对于只需要6个人出行的家庭用户来说，这也不足以让MEGA拉出10万到20万的差价。

这条56万的“公路高铁”价格是多少？

当唯一的优势消失时

很多人都有这样一个疑问:为什么理想MEGA不做增程版？

事实上，最初，理想MEGA确实有一个增程版本，甚至座椅布局也有5，7和8个版本，但它被逐一砍掉。李电平台PDT唐华银曾表示，李想对方案的复杂性有点“利索”，希望员工能把方案优化到“最优解”后再做。

从空的角度来看，如果要将MEGA打造成增程版本，那么必须省去前发动机空和后油箱空，而且造型并不完美，无法完全释放空。

在研发初期，李不仅砍掉了MEGA的增程版，还砍掉了MEGA的长续航版。

理想MEGA配备了容量为102.7kWh的电池，这对于这样一款大型MPV来说并不算大。为了追求更长的续航，隔壁的氪金009还采用了140kWh的大电池。

理想情况下，快充才是用户真正的需求，而不是长续航。与燃油车时代相比，燃油车的邮箱一般只有60L左右，一箱油只能跑500多公里。然而，由于加油速度快，用户对补充能量没有焦虑。最后，理想的产品经理会得出这样的结论

用户真正焦虑的不是电池寿命，而是充电速度。

与小鹏X9相比，这是理想MEGA的最大优势。

通过李的5C超级充电桩，理想MEGA的充电功率可以达到520千瓦，X9的充电功率为330千瓦。

这并不是说小鹏的X9分数很差，但它实际上是一个不错的数字。新旅行的实测数据显示，小鹏S4超快速充电桩可以在35分钟内将配备102.5kWh电池的小鹏X9 702Max版本从5%充电到95%。15分钟内将电量从30%充至80%（电池续航时间延长约260公里）

理想MEGA的官方数据是:12分钟充电500公里。

“这是世界上充电速度最快的电动汽车。”李很想自信地说出这句话。有趣的是，在理想MEGA正式发布的前三天，“全球第一”的称号刚刚被全新的氪金001拿下。

但我们必须明确的是，快速充电并不是良好充电体验的唯一条件。

根据LI的数据，截至2024年2月25日，全国仅344个理想5C超级充电站投入使用，北京、上海和东北地区的覆盖率极低。

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另一方面，在理想的5C超级充电站中，并非所有桩都是5C超级充电桩。李商业副总裁刘杰和孙广民在接受媒体采访时表示，理想充电站的标准配置是4个桩，过充桩与普通桩的比例为1: 3。这是他们单位模型计算出的成本最低、效率最高的匹配比例。

四桩为一个单位对我们来说是最优解。

尽管李说，到2024年底将建成700多个5C超充站，但如果算上一个站和一个5C桩，全国每年只有700多个5C超充桩，其余都是峰值功率为250kW的2C超充桩。MEGA会穿过这堆东西。理想情况下，充电500公里需要25分钟。无主之地2 狂枪手 加点

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▲以广州为例。目前，广州只有三个理想的超充站，而且都在偏远的白云区。

好消息是，理想情况下，到2024年底将建成超过1300个使用2C超充站的城市超充站，但在此之前，第三方充电站仍将是MEGA快速补充能量的主要渠道。在第三方充电站，无论是MEGA还是X9，都可以轻松实现满电充电。

理想MEGA的补能优势在三方现场被完全抹杀。

沉没的争端

理想MEGA发布会最震撼的一幕是四辆MPV的追尾视频。

MPV的第三排是我们最想保护的家庭。然而，许多MPV在高速追尾碰撞中容易受到伤害，这让作为父母的我们非常担心，尤其是那些后备箱凹陷的车型。

在发布会上，李想通过四款尾部被撞得粉碎的MPV车型表达了自己的看法:大多数MPV的三排都不安全，尤其是后备箱凹陷的MPV。

我们先来了解一下什么是下沉式后备箱:车身下方的后备箱地板用于使后备箱容积更大，装载能力提高；当不使用第三排座椅时，可以将其放倒甚至与后备箱地板齐平，形成一个巨大的装载平面。

这不是小鹏X9吗？

事实上，正如文章开头的笑话所言，理想在这里耍了一个花招。

MSN汽车频道前主编、汽车博主崔晓在微博中指出，将在发布会上展示的四款理想汽车是2011年日产诗鬼、2011年丰田塞纳、2018年美国奥德赛和2017年大捷龙，这四款汽车都已停产。

测试机构为美国MGA研究公司，成立于2009年。这是一家致力于帮助客户解决汽车零部件技术问题的第三方实验室，而不是我们经常听到的美国IIHS或欧洲NCAP等汽车安全碰撞测试机构。

更重要的是，这项测试的目的不是检测车辆的后部碰撞安全性，而是进行一项名为FMVSS 301R的标准测试。其目的不是车辆安全结构，而是测试燃油系统的完整性。制定本标准的目的是为了减少机动车碰撞过程中和碰撞后燃料溢出以及虹吸过程中燃料吸入引起的火灾造成的死亡和伤害。

无论是机构还是测试目的，都与理想MEGA发布会上宣扬的所谓“第三排座椅下沉且未完全容纳”无关！

更具误导性的是，在这四款车中，甚至还有2011款车型，距今已有13年。不知道拿13年前的旧车和新车对比的目的是什么，MEGA？

思朋汽车似乎早就预料到了李的举动。在理想MEGA发布会结束之前，Xpeng Motors发布了一段名为“小鹏X9通过中国、美国和欧洲标准的后部碰撞安全测试”的视频，表明小鹏X9在超美国标准（速度高于80公里/小时）的后部碰撞测试中具有完整的乘客舱、足够的生存空间空且无变形。

▲碰撞后的乘客舱。

“你可以鱼和熊掌兼得。小鹏在视频中说。

在“加量降价”中寻求突破

对于理想来说，过去的72小时可能并不容易。

博主@新航道-李霸天今晚在微博中透露了一款名为“Bi”的车型的订单情况:

上市72小时后，全国约有3，218辆大额订单，约10，297辆汽车退订。

来店里的游客很多，约30%是L系列，70%是“酿酒师”。但是多看少点。

顾客基本上在40岁左右，家里有许多豪华车，公户有更多。

“灰色外观+白色内饰”和“大象灰色外观+咖啡色内饰”的选择较多。

“Biga”的竞争产品主要是氪金009和小鹏X9，少数是腾势D9和蔚来ES8。

虽然博主因为某些原因没有说清楚，但这是一款什么样的车就不言而喻了。

步入2024年，中国新能源市场迎来又一轮“量增价降”，其本质在于产能和技术大转型、大进步下的通货膨胀和收缩。另一方面，由于自主品牌出海能力相对较弱，只能在热血市场中厮杀，不少车企甚至陷入“买多赔多”的怪圈。

汽车公司渴望在激烈的竞争中脱颖而出，将对手远远甩在身后。李作为唯一能够赚钱的独立新能源汽车公司之一，似乎掌握了主导地位。其自我评价超越了车企之间的常规竞争，渴望跳出单一生产力提升和通货紧缩的泥潭，走上更高维度的发展道路。

理想MEGA的产品和定价逻辑实际上是理想一直以来的战略:XXX百万以内最好的XXX。

理想从不俯视，只会把对手无限拔高。然而，保持谦逊与和谐可能会使一个企业走得更远。

参考资料:

【1】为什么理想MEGA没有加长版？”，李

【2】“MPV的历史难题被理想MEGA解决了！”，李

【3】“小鹏X9 702Max版高速续航及充电测试”，全新之旅。

【4】《大型上市，理想的准备词是什么》，《汽车商业评论》。

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