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“我们不怕量，但我们不是量的价格，而是量的价值、质量和新技术。”零跑汽车创始人、董事长兼首席执行官朱姜明表明了零跑汽车的态度。patch文件用什么打开
3月2日，随着“选车看零跑。“零跑C10上市有参考价值”为主题，2024年全新产品“全家桶”发布会在杭州举行。发布会上，除了最新款的C10车型外，新增了C11、C01、T03等车型。也公布了他们的价格。
其中，零售C10售价为12.88万至16.88万元，全新C11售价为14.88万至20.58万元，全新C01售价为13.68万至15.88万元，全新T03售价为4.99万至6.99万元。
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从去年打出的“零售价15-20万元，车享30-40万元”，到今年的“以创新碾压、精心打磨，为用户重塑20万以内选车标准”，这背后是零跑8年来全区自研掌握核心技术的坚持。它是以用户需求为中心的造车理念，即让更多用户享受到物超所值、物美价廉的产品。
年轻人更理想的家
这不是零跑第一次举行“全家桶”式发布。去年3月初，零跑推出了C11增程版，并与2023款车型C01、C11和T03一起首次以“全家桶”的方式重磅发布，当时零跑提出了“选车看零跑有价值”的口号，以15-20万的价格，为用户带来了30-40万的用车体验。
在今天的C10发布会上，零跑参考六大越级选车价值，定义了20万以内的产品价值。
具体来看，作为零跑LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型，定位“年轻人更好的家”。一方面，零跑C10汇聚前沿科技，为年轻家庭带来更好的用车体验；另一方面，新车内外细节进行了全方位打磨，以满足每一位家庭成员的用车需求。
零跑C10的长宽高分别为4739mm/1900mm/1680mm，轴距为2825mm，符合中型SUV的标准。得房率”66.8%，介于空之间，实用性表现堪比豪华品牌车型；为了打造同级最舒适的座舱，零跑还邀请用户体验官对C10座椅进行了超过40轮、超过10000人的测评，只为实现与人体形状的最佳贴合以及媲美奔驰S级的舒适性。
重点还是在智能化部分。零跑C10配备四叶草* *集成电子电气架构+高通SA8295P旗舰智能座舱芯片，并拥有同级唯一配备Orion-X+激光雷达硬件的高级驾驶员辅助系统，是真正的软件定义汽车产品。与友商相比，零跑还实现了8295芯片的极致使用，首创了座舱与驾驶一体化，集成了音频DSP功能、泊车、360°环视等功能，实现了整车各项功能的高效协同，进一步降低了故障风险。
在主被动安全层面，它按照C-NCAP和E-NCAP中欧双五星安全标准设计，为全球用户带来超越五星的一致安全守护。C10 BIW的扭转刚度高达42500N·m/。前后车门防撞梁、B柱加强板、座椅梁等。由核潜艇级2000兆帕热成型钢制成。全车使用含铝合金的高性能材料比例高达73.6%，超越一众顶级豪华品牌。
整个部门的年轻化
要说正常的头发不会是最大的惊喜，那12.88万起的C10就不得不放弃了。零跑C系列车型全部升级“"-leaf clover * *一体化电子电气架构绝对不可或缺。
自21年发布并上市以来，零售版C11经历了两次更新，即22款和23款，但整体变化并不显著。不过，这一次，新C11采用了更新的LEAP 3.0平台，标配四叶草* *集成电子电气架构和高通骁龙SA8295P芯片，在外观、内饰、车辆电子架构、智能座舱系统、智能驾驶系统和配置策略等方面都有了很大的改进和提升。以往的选装配置完全换成了标配，还增加了同级没有的FSD可变阻尼和减振。而且，入门级车型与当前车型相比还降低了1000元。
除了外观“老”点之外，内部已经焕然一新，并且性价比得到了提升。
新款C01从目前的7款车型精简为6款车型，智享版升级为尊享版，竞争力大幅提升，并升级了17项配置，包括车辆架构从LEAP 3.0中的12.8英寸中控屏升级为14.6英寸，智能座舱8155芯片升级为8295芯片。
此外，新款C01的入门门槛也比现款降低了9000元。
至于零跑汽车“内卷”做了什么？零跑汽车副总裁曹礼在发布会上，用“20万元以内，六大价值”回答:第一，是否是b级车以上；第二，是否配备了五连杆豪华悬架；第三，是否是200km+纯续航的混动；第四，是否搭载8295旗舰芯片；第五，是否配备了高级别小憩智能驾驶；第六，是否配备了7.1声道音乐座舱？
全新零跑C系列车型实现了这六大价值。而零跑汽车想要做的是将20万甚至15万以内车型的智能、舒适和操控性“内卷”。
至于全新的零跑T03，车型数量从5款减少到了3款，其中低端车型降价1万元，高端车型降价2万元。作为中期改款车型，新款T03除了全新的造型和品质升级之外，最大的提升在于它的便利性。其中，200轻享版标配快充，403舒适版标配定速巡航、坡道辅助、自动驻车、主驾驶6向手动调节等功能，为用户带来更好的驾驶体验。
“从T03的热爱品质的学校、C10的年轻家庭、C11的奋斗中产家庭、C01的理性年轻人，零跑实现了对大众用户需求的全方位覆盖。可以说，在2024年，消费者可以闭上眼睛选择哪一款物超所值。”曹礼自信地说道。
期待进一步的进展。
值得一提的是，零跑还针对现款产品推出了同样诚意满满的促销活动。2024年3月1日至2024年4月30日期间，零跑C01全系23款车型最高享3.2万元现金优惠，零跑C11全系23款车型直降1.9万元，零跑T03 200全系23款车型享直降1.5万元优惠。
中国汽车产业的内卷化，特别是新能源汽车的内卷化真的越来越高。现在，零跑汽车也加入进来，这使得价格战升级。不过，在朱看来，重要的不是价格，而是创新技术、产品质量和用户价值。
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虽然大家都在不择手段地打价格战，但其本质都是为了抢占新能源汽车时代的市场份额。然而，在中国接近饱和的环境下，出海成为中国品牌无法回避的话题。
随着零跑汽车与Stellantis在2023年达成合作，外界对零跑汽车的海外业务更加关注。朱透露，零跑汽车将于今年第三季度在海外销售，C10将成为旗舰车型出海，而零跑T03也将同步出海。
值得一提的是，在几个月内，零跑汽车已经在欧洲和世界各地成立了国际团队。海外模式也是建立本地营销网络、服务体系和金融保险一体化体系。
在朱姜明看来，基于与Stellantis的合作，零跑汽车的国际化进程比其他新势力更快，这对于当地的了解和销售网络渠道有很大优势。另据了解，零跑汽车制定了海外产品五年规划，由用户定义产品。由于欧洲用户和国内用户的需求不同，海外产品也会有一定的差异。
对于2024年的目标，朱姜明既保守又谨慎:“今年的目标，我们能否在造车新势力的排名中再提升一位？我相信我们至少可以前进一个名次。这个目标仍然需要实现，我们也在朝着这个方向努力。”
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