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来源:证券时报
又一新能源汽车巨头宣布降价！一加8透视版本
3月3日，思朋汽车宣布，2024年3月31日前，小鹏地区所有G6车型限时立减2万元，折后售价18.99万元起。
春节过后，多家车企纷纷降价。首先，比亚迪率先将其两款车型的价格降低了2万元，最低价格为7.98万元；随后，哪吒汽车、长安启源等新能源汽车品牌也纷纷降价或推出限时优惠活动，甚至特斯拉也表示“跟随”！记者观察到，这些降价车型多集中在新能源汽车品牌，降价或变相降价的幅度从几千元到万元不等。
业内人士指出，2024年新能源车企的增速将进一步承压，因此头部车企主导的价格战仍将持续，竞争将十分激烈。同时，电池成本的下行趋势也为车企降价提供了一定空空间。
从一车难求到降价2万
据悉，小鹏G6是首款基于摆动式结构的车型，其综合R&D成本较之前的平台车型降低了约一半。该系列共有5款车型可选，官方指导价为20.99万元-27.69万元。早在2月4日，思朋汽车就宣布，即日起购买2023款小鹏G6并在2月底前提车的用户将享受2万元的现金优惠。
此次公布的限时优惠是2月优惠的延续，优惠期再延长一个月，起售价降至18.99万元，相当可观。值得注意的是，这款车距离一车难求到降价促销只有不到7个月的时间。
这一轮降价的第一枪是比亚迪。2月19日，比亚迪官方宣布旗下两款插混车型秦PLUS荣耀版和破坏者05荣耀版上市，起售价为7.89万元。与之前的冠军版相比，两个版本的价格均下降了2万元。其中，秦PLUSDM-i荣耀版售价区间为7.98万元至12.58万元，秦PLUS DM-I荣耀版售价区间为10.98万元至13.98万元。
紧接着，五菱还宣布，五菱星光150km高级版插电式混合动力轿车的交付价格降至9.98万元，比原价10.58万元降低了6000元；长安启源A05正式宣布降价1.1万元，此前为7.89万元。哪吒汽车宣布多款主力车型降价，其中哪吒X降价2.2万元。
特斯拉坐不住了。3月1日推出限时购车政策，最高可享3.46万元优惠:Model 3/Y后驱版限时保补贴8000元；Model 3/Y限时指定所有车的喷漆福利，最高可节省1万元；Model 3/Y后驱版有限时低息金融政策，年利率低至1.99%。
据记者不完全统计，仅3月1日当天，就有吉利汽车、奇瑞、上汽大众、智己、特斯拉等超过9家车企正式宣布旗下车型降价或推出优惠活动。
10-20万元区间是竞争的“主战场”。
价格战几乎贯穿了2023年新能源车企行业的发展轨迹。事实上，降价也是大多数车企的无奈之举。毕竟，一味地“以价换量”会导致车企自身的毛利率下降，从而影响整体业绩。不过，2024年新能源汽车销量将继续承压，市场竞争加剧将迫使各大车企尽力争取更大的涨幅空。
本月初，新能源汽车公司公布了上个月的销售成绩单，以同比增长637%的成绩超过了长期占据榜首的李。一度占据第一梯队的思朋汽车以8250辆的销量略显落后。
平安证券近日发布研报称，2024年头部新能源车企增速将承压，因此头部新能源车企主导的价格战仍将持续，尤其是在10-20万元的主流价格带。
天风证券研究报告数据显示，按价格区间划分，25万至30万区间的新能源汽车渗透率最高，达到61%。其次是20万元至25万元的区间，渗透率为42%。再者，30万元以上区间渗透率为41%。那么10万元到15万元区间的渗透率为29%，最后15万元到20万元区间的渗透率为26%。由此可以看出，10-20万元价格区间的渗透率仍然较低，这意味着增量空较大。因此，这一区间也成为各大车企角逐的“战场”。
值得一提的是，在这一轮车企的降价中，电池成本的下降为它们提供了一定的空。据Wind数据显示，截至2月29日，国内电池级碳酸锂均价为9.95万元/吨，与去年同期相比大幅下跌超70%。国联证券研报认为，锂电池行业核心原材料碳酸锂的价格已接近底部。2023年，碳酸锂价格下降了82%。目前碳酸锂价格已回落至2021年初水平，预计2024年将随需求增长企稳回升。
乘联会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示，2024年是新能源汽车企业站稳脚跟的关键一年，竞争必然会非常激烈。此外，新能源车企的“战火”已逐渐蔓延至燃油车，新能源汽车的探索导致油电平价，这也给燃油车带来了巨大压力。可以预见的是，2024年的rim不会平静。
