5.3万元/平方米，理想MEGA卖车还是卖“房”

如果说，L 系列开创 " 冰箱、彩电、大沙发 "，理想汽车在 MEGA 上则让 " 三大件 " 进一步升级为全屋智能 " 房 "。对于理想首款纯电动也是首款 MPV 车型，去年理想汽车 CEO 李想一句 "MEGA 要做 50 万元以上销量第一 " 吊足消费者胃口。随后陆续透露的 " 高铁侠 " 外观、近 5.4 米车长等信息，持续推高其热度。而 MEGA 对于今年将销量目标设定为 80 万辆的李想汽车有多重要，从其上市前在三亚的 " 马拉松 " 式试驾以及走出北京 " 主场 " 将新车发布地点移至上海便可见一斑。尽管外界早已知晓 MEGA 最终售价将不超过 60 万元，但李想在公布其仅一款车型、售价 55.98 万元时，仍然引起外界争论。有网友表示：" 理想智能‘房’，每平方米 5.3 万元。" 今年以来，车企价格战已经打响，从试探性降价到比亚迪 " 掀桌 "，车市的惨烈竞争在一季度便已显形。此时，理想汽车在竞争同样激烈的 MPV 市场反手打出高价牌，让该细分市场格局再度生变。

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借话题 " 带货 "

竞争对手们对理想 MEGA 有多重视？大概从该车型上市当天微博热搜的分类标识被 " 腾势 D9 上新 " 所替代便可见一二。腾势 D9、极氪 009、小鹏 X9、岚图梦想家……近年来，随着国内 MPV 市场不断涌入新玩家，该细分市场成为各车企新的 " 热战 " 领域。而 " 鲇鱼 " 理想汽车的杀入，更让各车企不敢怠慢。此前，理想其实是否会将 MEGA 的定价拉入 "4" 开头，成为关注焦点。但当 55.98 万元的售价公布后，外界普遍出现两种观点：第一，大部分竞争对手 " 稳 " 了；第二，MEGA 的定价是否过高。对此，理想汽车商业副总裁刘杰在回应 "MEGA 对比小鹏 X9" 的问题时表示："MEGA 还是聚焦于大家庭用户科技旗舰 MPV 定价在 50 万以上市场。与小鹏 X9 并不处在一个用户群体内，也不处在一个空间级别内。因为几家企业是新势力品牌，外界关注对比正常，从消费群来看完全不一样。"

对于 MEGA，理想将其指向豪华 MPV 市场并给出月销 8000 辆的目标。不过，对于首涉高端 MPV 市场的理想汽车，也深知如何讲好 "55.98 万元 " 的故事才是能否带货成功的关键。ETON手机老机价格

MEGA 上市前，李想在微博发文称：" 将分享如何能够把高端纯电车也卖成爆品。" 因此，在发布 MEGA 的一个小时里，李想对 MEGA 的各细节进行全面讲解。其中，对于热议的 " 高铁 " 车头造型，李想表示，水滴造型为理想 MEGA 带来 0.215 的极低风阻系数，达成每百公里 15.9 千瓦时的超低能耗和 710 公里 CLTC 续航。此前，丰田阿尔法凭借独特的外形曾在 MPV 市场获得一片好评，而李想的想法是 " 让理想 MEGA 成为下一个时代的美学符号 "。同时，李想透露，最初理想汽车内部为 MEGA 设定的代号为 " 鲸鱼 "。据称，理想 MEGA 是为大家庭打造的一款 " 鲸鱼级 " 的产品。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，随着 " 二孩 " 政策放开，家庭多子化、大型化的变化凸显，大家庭的增长带来中大型 MPV 市场的巨大需求。而在大家庭定位上，李想则抛出 " 更大家庭需要什么样的车 " 的问题。他表示，" 德国高端 MPV 车型是货车级别隔音悬架，智能化表现几乎为 0；日本高端 MPV 坐满 7 个人放不下行李 "。李想更直言，主流高端 MPV 产品力极差。有网友表示：" 李想就差点名 50 万元以上的奔驰 V 与丰田埃尔法产品力太弱。" 从对高端市场竞品的表述来看，李想深知，想要把豪华高端 MPV 卖成爆款，舒适度、空间、性能、智能化缺一不可。

仅推一款配置车型

当李想在讲解 MEGA 各项配置时，很多人认为其在为 MEGA 即将公布的低价做性价比铺垫，但没想到的是，实际上李想在为 "55.98 万元 " 做背书，并且仅推出一款车型，有点孤注一掷的味道。有网友表示：" 一个价格一款配置，是不是有点单薄？" 据了解，理想汽车希望通过一款配置车型，将舒适度、空间、性能、智能化集中提升，出厂即顶配，合力对标豪华 MPV 市场中的竞品。

首先从空间上，理想 MEGA 车身尺寸为 5350 毫米 × 1965 毫米 × 1850 毫米，轴距达 3300 毫米。理想相关人士对北京商报记者表示，MEGA 的标准后备厢进深达 680 毫米，在 7 人满座时可容纳全家人旅行 2 周的全部行李。而在发布现场，理想汽车用七口之家走下 MEGA 的方式，直观证明其 " 大家庭 " 的出行使用定位。李想表示：" 理想 MEGA 是全球在售、空间最大的纯电动乘用车。"

同时，理想汽车在 MEGA 上将 " 冰箱、彩电、大沙发 " 再升级。据了解，理想 MEGA 为主驾配备魔毯座椅，副驾皇后座的坐姿任意可调，第二排配备两个独立电动按摩大沙发，智能家居设备和顶级影音系统、智能冰箱、车内 2.2 千瓦的 220V 电源和车外 3.5 千瓦的对外放电功能。李想称：" 可以说，买理想 MEGA 就是花一辆车的钱获得一套房，还赠送家庭影院和全套家具。" 在智能驾驶方面，理想 MEGA 搭载双英伟达 Orin-X、1 颗 128 线激光雷达和 360 度的摄像头并配合 BEV 大模型和占用网络。据悉，在今年上半年理想汽车即将发布的 OTA5.2 版本中，理想 MEGA 将开启全场景智能驾驶。

虽然理想汽车将 MEGA 的配置 " 拉满 "，但作为纯电动车型，外界仍不免对其续航能力表示担忧。据悉，在同为新能源 MPV 的腾势 D9 销量中，混动车型的销量远高于纯电车型。对此，理想汽车方面表示，MEGA 可实现峰值 5C 电池的充电倍率，峰值充电功率超过 520 千瓦，充电 12 分钟可续航 500 公里。事实上，随着 MEGA 上市，理想汽车对纯电市场的布局也全面开启。李想表示，今年理想汽车推出的所有纯电车型都将标配 5C 超充能力。在补能方面，理想汽车计划投入 60 亿元，建设 5000 座直营 5C 超充站，使理想 5C 超充站可以覆盖全国 95% 的高速公路和重要国道。

冲刺 80 万辆目标

作为理想汽车首款纯电车型，MEGA 也承担保证毛利率与冲刺 80 万辆目标双重任务。

" 理想汽车长期聚焦 30 万元以上产品，这类企业整体商业模型，毛利做到 20% 以上是必须的，汽车行业不可能持续靠融资经营。因此，理想要求毛利率必须保持在 20% 以上健康水平。" 刘杰表示对北京商报记者表示。财报显示，去年理想汽车毛利率达 22.2%，同比提升 2.8 个百分点。其中，车辆毛利率为 21.5%，同比提升 2.4 个百分点。

" 高溢价、高利润车型的销量增长，有利于车企毛利率的提升。" 中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，售价 55.98 万元的 MEGA，如果月销量可以形成规模，将进一步提升今年理想汽车的盈利情况。据刘杰透露，今年 MEGA 的目标是挑战单月 8000 辆的目标。这意味着，今年 MEGA 对于理想汽车的销量贡献在 8 万辆左右。

毛利率保持健康水平外，今年理想汽车在销量上欲再飙高。

按照理想汽车规划，今年交付量目标为 80 万辆，月交付量达 10 万辆。这意味着，理想汽车年交付目标翻倍增长。不过，随着今年车市竞争进一步升级，理想汽车的竞争对手们也 " 虎视眈眈 "，今年前两个月理想月销量均被问界超越。此外，春节刚过，比亚迪 " 掀桌 " 降价，随后多家车企跟进，让车市再度陷入价格战，内卷升级对于理想汽车而言挑战也进一步增加。

面对车市竞争，理想汽车以 " 产品大年 " 应战。MEGA 上市当天，理想全新 L 系列 "789" 升级并上市。此外，今年理想汽车还将推出 L6 车型征战 20 万元级市场，同时在下半年还将推出三款纯电动车型。" 如果今年市场规模为 350 万辆，80 万辆的目标意味着理想汽车市占率要达到 20% 以上。在去年四季度三款产品基础上，理想在 20 万元以上新能源市场的市占率为 16%，而今年我们有了更多车型，因此对 20% 市占率目标非常有信心。" 刘杰表示，如果今年新能源渗透率超 50%，20 万元以上市场的主流选择会从燃油车变成新能源，市场头部聚集效应会更加明显。

北京商报记者 刘洋 刘晓梦

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